开惯日产油车，试驾日产N7后的真实感受

作为日产油车的老车主，都知道日产是主打舒适纯电，这让我忍不住想去4S店试驾新能源N7，看看日产在新能源领域的表现。
走进4S店，N7的外观溜背式车身搭配贯穿式灯带，科技感十足，特别是那个能投射动画表情的智能前脸，夜晚点亮后回头率爆表。坐进车内，零重力座椅真不是吹的，压力传感器和AI算法自动识别我的体型并调整支撑角度，短短10秒，就找到了最贴合身体的坐姿。
车机系统采用了全新UI设计，操作很流畅，不过语音助手的反应速度还有提升空间。前排中央扶手下方的冰箱好评，夏天能随时喝到冰饮料，这设计太贴心了。
试驾过程中，N7开起来的感觉还是很“日产”，动力输出线性柔和，日常驾驶完全够用，起步和加速都没有明显的推背感，后排的老人小孩也不容易晕车。底盘调校偏舒适，震动过滤得很好，只是高速过弯时，车身侧倾稍明显。动能回收只有两档可调，对习惯单踏板模式的我来说，有点不太适应。
续航方面，试驾的625km版本在城市通勤+短途高速的综合路况下，实际续航达成率约85%，中规中矩，快充从30%充至80%只需半个小时左右，日常使用还算方便。
日产N7在舒适性和配置上确实延续了日产的优势，车机和智能配置也跟上了时代。但在动力性能上，相比一些新势力电动车，还是稍显逊色。