此时长城魏总的话，含金量越来越高了

长城老板说的真没错，不是日企没这个技术，是人家真没有这个方向的发展战略。而随着这次上海车展上，日产、本田、丰田、马自达全面拥抱电动化，推出一系列的纯电车，就可以看到日系的几个车企都在大象转身了。

如果说本田还在生死线上挣扎放不下自身的姿态推出的S7，那么丰田最近推出的铂智系列就已经代表日系在变通了，而日产的这波则代表了彻底想通了！如果合资全都这么发力，国产新势力应该是最难受的，说实话现在的国产车贵的离谱，扎堆地往豪华、智驾上面堆，虽然赢得了不俗的市场表现，但真实世界里面有多少普罗大众能够动则买一辆三四十万的新能源车？

N7这波，我是绝对路转粉的，几十年造油车的底蕴，稳定品质+售后+零配件供应链，再配上冰箱彩电大沙发，电池还是自主研发生产的，目前官方宣传已经满足了国家对新能源电池的新国标要求了，11.99外加国补、厂补，它不比15万以内的国产车香吗？