#车圈聊热点#日产推出纯电轿车 N7定价15.8万我感觉合适
大家好,我是灰太狼他爹,对于日产出纯电轿车,我个人并不觉得意外,意外的是,日产居然这么晚才出,最为一个合资品牌,以前的销量那是领先很多国内车企的,但是随着新能源汽车市场的到来,日产的销量也受到了很严重的冲击,虽然推出了新天籁,更便宜的轩逸,以及空间很大的探陆,但是对销量好像没有明显的帮助,那么这次推出的纯电轿车N7就有一个很重要的任务,那就是帮助日产提升销量,所以这对于N7的定价就显得很重要了。
成本:
日产N7因为是纯电车,又是新的造车平台,所以它的成本应该会比日产燃油车要高,我目前没有试驾过,所以并不知道会不会搭载智能驾驶这些功能,如果搭载的话,是收费还是免费也是一个要计入到成本里面的。所以基于成本来说,我个人感觉定价到轩逸这样的价位是不现实的。
任务:
没错就是任务,日产N7就是为了拉动日产销量而造出来的车,以日产的性格,如果销量没有影响,它是绝对不会向市场妥协的,那么既然是为了带动销量,那么起步价就不能太高,我估计也就是天籁的价位。
压力:
日产已经不是从前的日产了,现在很多90后00后并不是很喜欢这个品牌,加上国内新能源汽车技术的成熟,日产推出的N7我个人并不觉得会有什么黑科技推出,论智能驾驶,国外的特斯拉,国内的华为,小米,小鹏都是第一梯队的,想短时间赶上也是不可能的。那么日产只能在它最拿手的地方,比如座椅,空间上,但是这些很多国内车企造就给到了消费者。
总的来说,日产N7的出现,就是一款被日产寄与希望的车,那么定价不能太高,第一次没有好的反馈,第二次就难了,定价不能太低,不能让别人觉得廉价,还要和其它新能源车企抢饭碗,所以我个人觉得差不多15.8万左右的起售价就比较合理,这样调整价格就有很大的空间。
成本:
日产N7因为是纯电车,又是新的造车平台,所以它的成本应该会比日产燃油车要高,我目前没有试驾过,所以并不知道会不会搭载智能驾驶这些功能,如果搭载的话,是收费还是免费也是一个要计入到成本里面的。所以基于成本来说,我个人感觉定价到轩逸这样的价位是不现实的。
任务:
没错就是任务,日产N7就是为了拉动日产销量而造出来的车,以日产的性格,如果销量没有影响,它是绝对不会向市场妥协的,那么既然是为了带动销量,那么起步价就不能太高,我估计也就是天籁的价位。
压力:
日产已经不是从前的日产了,现在很多90后00后并不是很喜欢这个品牌,加上国内新能源汽车技术的成熟,日产推出的N7我个人并不觉得会有什么黑科技推出,论智能驾驶,国外的特斯拉,国内的华为,小米,小鹏都是第一梯队的,想短时间赶上也是不可能的。那么日产只能在它最拿手的地方,比如座椅,空间上,但是这些很多国内车企造就给到了消费者。
总的来说,日产N7的出现,就是一款被日产寄与希望的车,那么定价不能太高,第一次没有好的反馈,第二次就难了,定价不能太低,不能让别人觉得廉价,还要和其它新能源车企抢饭碗,所以我个人觉得差不多15.8万左右的起售价就比较合理,这样调整价格就有很大的空间。




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