传祺向往S7，可油可电，科技感十足的大五座

（2）车辆内饰
一进去传祺向往S7，豪华感迎面而来。

车内内饰用的是超柔水润皮、NAPPA 真皮以及高级麂皮等高档材质进行包覆，常用接触地方为软性材质，摸起来的手感细腻，豪华感十足。车内提供了棕色、白色、黑色三款内饰配色供消费者选择。我个人觉得棕色更显高级豪华。

整车的设计是现在的主流新能源车设计风格，简约大方也很前卫，我比较喜欢。

全系标配了8.8英寸全液晶表盘和15.6寸悬浮中控屏，它的大屏内置的是8295p的芯片，在流畅度和功能性方面，整体还是比较不错的，操作流畅，还搭配了27英寸的抬头显示，较为清晰，这样开车就不用低头看屏幕，提升了驾驶安全性。

中控屏下方是空调控制的一些按键。有按键操作空调，多种选择这点不错。

以及带有50瓦的手机无线充电，充电功率还不错。

在后排配备了17.3英寸的后排娱乐屏，现在都讲究电视，冰箱吧。为乘客提供了丰富的娱乐信息。

而且我还发现在后排的娱乐屏上，还可以进行
连接蓝牙耳机，打开后排上方的遮阳帘，开启氛围灯等操作，方便驾驶过程中后排乘坐者操作，不会影响试驾，提升安全性。而且操作简单，对老年人和孩子也很友好！

同时，因为全车座椅都有按摩功能，在后排娱乐屏上也有操作后排座椅的按摩模式，总共有6种按摩模式和三种按摩强度。
强力标准下的按摩力度，力度真心不错，不像之前做过的车微小的按摩力度。

后排通风口处也有细节，后排空调出风口上方是后排左右座椅，通风加热按键，后排人员可以根据个人情况进行调整。
整体来说，从内饰布局方面，传祺向往S7做的很不错，各种细节，尤其是后排细节方面做的很到位，提升后排乘坐者的舒适度的同时，还不会过度打扰驾驶员，提升驾驶安全性。
（3）车辆配置：
在车辆配置方面，传祺向往S7配备了全景天窗，无线充电，电动尾门，座椅记忆，360影像，抬显系统，电动座椅调节，座椅通风加热按摩，全车双层隔音玻璃等配置，真的是诚意满满。
座椅方面我会重点描述，因为给我们的乘坐感受确实好。
座椅设计也是传祺向往S7的亮点，每个座椅都有电动座椅调节功能。

还有个细节，副驾驶座椅有座椅调整按键，方便
后排进行副驾驶座椅前后调整。

座椅用料扎实，厚实度有些超过我的预期，坐起来确实舒服，同时腰部支撑感也好，试驾了将近一个小时，我坐在后排没有丝毫的不舒服。
最重要的是今天的室外温度将近40℃，但因为四个座椅都有通风功能，我开了通风三档，坐了一个小时屁股没出汗。座椅的舒适度我要点赞！

而且主驾和副驾座椅都有记忆功能，拍的照片找不到了，大家试驾的时候可以体验下。
另外传祺向往S7的座椅细节又来了，全车的头枕很舒服。销售顾问自豪的专门提了一遍。

而且全车座椅都支持通风，加热和按摩功能。

今天40度高温，试驾了一个小时，没有出汗，还开着按摩，一个小时的试驾过程中我坐在后排挺舒服。

无极电动调节靠背角度最大可达137度，再加上右后排还配备了电动腿托，提供更好的乘坐感受。但有一点，我身高1米86，用腿托的话，不能完全伸直。

此外，车内还配备了22个高保真扬声器，支持杜比全景声，配合日照金声升降音箱以及后排17英寸屏幕，坐在车里看电影听歌会是家庭影院般的视听享受。
销售顾问给我们放杜比音效的宣传片，声音环绕在我们周边，确实是电影院级别的观影效果。我查了下，全车四门能看到的扬声器就有8处。主驾驶位置的就在遮阳板上方和主驾车门上，保证了环绕在你的四周，在车内听音乐看电影会是种享受

其他三个车门处基本上也是，头部一个，车门上一个，就不一一图片展示了。
配备了360度全景影像和行车记录仪。挺清晰

同样配备了电动尾门，开合角度不错，速度也可以。

全车配备了双层隔音玻璃，静音效果确实好，我在外边喊我媳妇，她完全听不见。

全车有十一个摄像头，激光雷达版本的还配备了前后激光雷达，这样的就有全国无图智驾打下了基础。

配备了放电功能，后备箱左侧有放电口。

至于抬头显示，后排娱乐屏，电动座椅通风加热按摩功能，无线充电等都有，上面已经介绍了，不在多说。整车的配置很完善全面。
对了要想冰箱需要加装，7000元。
在安全配置上，传祺向往S7全系标配车身稳定控制，胎压检测，车道居中保持交通标识，识别车道偏离预警，前方碰撞预警，主动制动等主动安全功能。
以及正面气囊前后排侧气囊，前后排头部气囊，前排中气囊等安全措施。这个我还是很满意的，毕竟是广汽大厂，安全上还是值得信任。

另外，车内还标配了PM2.5滤芯和静音电吸门（四驱版本有，我最感兴趣的两驱激光雷达版本的没有电吸门）。
（4）内部空间
传祺向往S7车身长度是4.9米，轴距是2.88米，采用的2+3大五座，所以内部空间大，头部空间就不用多说，我1米86，头部距离车顶还有一拳多点。

尤其是后排空间大，前排座椅调整好，我坐在后排离前排有一肘多的空间，而且前排座椅下方有缝隙，可以伸直腿部，这点细节做的不错。车宽1.95米，三人同坐不拥挤，当然最舒服的就是后排坐两人哈。

（5）储物空间
传祺向往S7的后备箱容积720升，是正常的大五座后备箱容积。

后备箱有下沉空间，但不大，放个三脚架和一些小物件。可以

后排座椅一键放倒后，储物空间可以拓展到2000升以上。但因为座椅太厚实，并不能完全放平。

细节，后备箱右侧有一键放倒按键，挺方便。

但全车有多处空间供储物可供储物。
（6）车辆智能化
智能驾驶已经是新能源车的标准配置了，而传祺向往S7是传祺的首款高级智驾车型，搭配了广汽自研的l2++级别的智能驾驶系统，车顶激光雷达+全车11个摄像头，配备了英伟达芯片，可做到全国范围内无图全场景智能驾驶，同时智能泊车功能也很完善准确。
传祺向往S7，搭载了高通8295芯片和科大讯飞AI模型，语音智能交互迅速，能够准确识别我下达的指令，我在后排也可以轻松唤醒语音助手，实现导航，调节空调，播放音乐，座椅按摩通风等操控，还是很便利的。

（7）续航表现好
传祺向往S7采用的是插电混动模式，可油可电，纯电里程180公里和205公里，综合里程1100公里，让出行没有续航焦虑。

快充30%到80%仅需17分钟，还标配了6000瓦对外放电功能。呃，这一点出去旅游露营的时候，实用性还是挺强的。

（8）价格及优惠政策
说到了它的价格，传祺向往S7全系是提供了六款配置车型。

店里现在可以现金优惠优惠1万元左右，再加上置换补贴或者国补，最终价格在20万出头，在预算之中。
（9）实际试驾试乘感受
试驾过程中，我重点体验了两方面，一个是驾驶和乘坐的感受（乘坐是副驾和后排感受），另一个是智驾系统的表现。
高架道路的智能驾驶，表现不错。
最主要的城市普通道路的无图智能驾驶是本次试驾过程中我最关注的。

智驾过程有半个小时左右，基本上现有高端车型的智驾我都开过，华为，特斯拉，小米等都开过，客观的讲，传祺向往S7目前新能源车智驾中属于第一梯队智驾，但它的无图智驾可以在任何道路开启智驾，不能说最好的，但也非常不错。
智驾过程中，传祺向往S7能够自动红绿灯识别启停，前方车辆跟停，上下闸道，复杂路况规避，道路变道超车等，尤其是道路变道超车，是较为果敢的风格，而且变道过程中，会在中控屏幕中出现车辆后方影像，很清晰。帮助我们进行主动变道，这点很好。
自助泊车，没有体验，但传祺向往S7拥有前后激光雷达和11个个摄像头的配置，自然不错。
体验了驾驶感受
传祺向往S7搭载插混加增程的双模驱动系统，有单电机和双电机可选。我试驾的是双电机四驱版激光雷达版，1.5T发动机最大功率118kW ，前后双电机综合功率达368kW，动力非常强劲。一脚油门下去，推背感十足，超车毫无压力。

副驾和后排乘坐感受：
而且悬挂调教的真心不错，过减速带和坑洼道路，减震效果好，我坐在后排没有晕车感觉。因为考虑传祺向往S7，最主要的就是要全家跨省出行，尤其是老人，悬挂不好的车坐起来晕车可快。这也是我们重点考虑的，向往S7表现不错。
总结下来， 传祺向往S7是定位于一款家庭大五座的SUV，是广汽传祺ev+新能源平台打造而来的一款新能源车，宽敞舒适的车内空间和丰富的配套成为我们全家出行的理想选择。
而后排空间大，腿部空间好，三人同坐不拥挤，可全家出行，全车座椅厚实，配备了通风按摩功能，乘坐舒适感好，方便远程出行。
我看中的205公里激光雷达版，配备了前后激光雷达和11处的摄像头，在试驾过程中有着一流的智能体验，降低驾驶员的疲劳度，同样有利于远程出行。
纯电205公里，并配备了快慢充，城市代步用电，远程跨省市出行用油，综合续航1100公里，可油可电，没有续航焦虑。
传祺向往S7，适合对远程出行有需求，有续航焦虑，并对智能驾驶和自助泊车有较高的要求，出行要求乘坐有较高舒适感的家庭，当然20万左右的价格对于一般家庭是有压力，现阶段传祺有低息分期可供选择。
我依然看重的是传祺向往S7  2025款205km Max激光雷达版。
期待尽快成为传祺向往S7车主。