#家庭大五座—传祺向往S7体验官召集 看了就会心动性价比之王

 ----------试乘真实感受
这么好的车，不上路试一下怎么能行？试驾办理，开始上路！
显示试驾专员驾驶，我先试乘，这次也不知道是怎么想的，想去后排去试试，都说这种大五座的车后排功能都很少，舒适性也差一些，但是当我坐在向往S7的后排的时候，发现我短见了。

 
大五座的SUV后排有座椅通风加热按摩这些功能是很多车企都能做的，无非就是钱的问题，但是在大五座的空间里面做上了后排的零重力座椅，这个是不是就有点太神奇了，而且除了后排零重力，竟然还有中央小电视，这也太爽了吧，并且得益于高通骁龙8295P的车机芯片，前面一个中控屏，后面一块娱乐屏，全部都是丝滑无比，这哪是SUV啊，MPV的享受也是不过如此，不得不说，做MPV强势的厂家做SUV也依旧会兼容到后排，厉害厉害！

    
因为前排后排都是双层夹胶玻璃，所以我们坐在车里的时候都是感觉很安静的，静止的时候也是几乎很难听见外面的声音，能够感觉出来传祺在向往S7这辆车的静音性上下足了功夫。在静谧性这么好的S7里，来一首蔡琴的《渡口》检验一下这辆车的音响喇叭，不错不错，真的是很惊艳，全车22个喇叭各司其职，声场布局很合理，能够将各种声音做的层次分明，仿佛置身花鸟丛林之中，巴适得很~
  

-------------试驾真实感受
  
终于轮到我试驾了，我特意先挑了一段土路去试驾，因为之前试驾某三字品牌的车时，在公路上跑起来还好，但是在非铺装路面简直把我晃的晕车了，而这次开着向往S7再次走这块路的时候，我竟然惊讶的发现，我的“晕车症”好了？这么神奇的嘛？其实很简单，传祺S7的底盘调教确实很不错，驾驶起来的整体性很强，而且还搭载了FSD，该硬的时候硬，该软的时候软，在碰到非铺装路面的时候也是能够快速调节，使得整车没有那种开船的晃动感，晕车的小伙伴有福音了！
 

在城区试驾的时候，我主要是试了智驾、舒适、性能这三种模式，先说说舒适和性能模式的驾驶感受，在舒适模式下，整车的动能回收、地板油的情景都能够在保证动力充沛的情况下显得不突兀，有推背感，但是不会对人造成不适，有点类似于油车CVT变速箱的那种顺滑感觉；在性能模式下，整车的动力会尽情的释放，轻点油门就会有那种很强的推背感，如果地板油的话，那种肾上腺素飞升的感觉就会喷涌而出，爽~~而且还有很关键的一点，就是这车虽然是插电式混合动力，但是因为他的全车隔音做的非常优秀，就算是发动机介入了以后，也就是在其刚启动的那一瞬间有点感觉，但是也就只是那么一瞬间，剩下的一点也感觉不出来，这种超强的隔音，感觉传祺把造MPV的思路用在了造这辆向往S7上了。
  

在智驾方面，传祺向往S7的智驾水平我感觉很强，能够实现端到端这个咱就不说了，最简单的红绿灯识别咱也就不多赘述了，就举一个真实的例子，在等红绿灯的时候，旁边左侧车道有一个车想变道插过来，车头已经压着实线并基本上与我们的车轮平齐了，这个时候绿灯了，在没有人为干预的情况下，这辆传祺向往S7自己向右轻打了一下方向盘，然后避开车辆，紧随前车前行，这波操作彦如一个老司机啊，太6了。
智驾除了驾驶水平是个重要因素外，停车也是很关键，当然我说的不是那种小儿戏的自动泊车，我说的是行驶途中停车。向往S7的停车节奏很温柔，可能也有FSD的功劳，车辆每次在红绿灯等位置停下的时候，我们在车内也几乎感受不到因为惯性而导致的摆动动作，高端啊！
    

整体感受下来传祺向往S7这辆车确实是一个很棒的车，而且四驱带激光雷达版本的指导价22.38万，如果加上补贴啥的，再交个保险费，感觉21W拿下最顶配的问题不大，四驱340匹马力、激光雷达城区高阶智驾、8295P芯片、前后排的座椅按摩、通风、加热还有零重力座椅、FSD可变悬架、前后都有的双层夹胶隔音玻璃。。。。。这堆料狂魔，实在是很难有让人拒绝的理由啊！