一路向南，广州 —— 五年的老C5，单车长途跋涉3300公里用车感受

高速路费：851元（去程收费，回程免费 ）
停车合计：214元
住宿合计：4372元
油费合计：1918元
吃饭购物：2927元
门票合计：210元
总费用：10492元
人均费用：2623元

去程路线（绿线）：杭州-福鼎-泉州-厦门-广州
回程路线（蓝线）：广州-泉州-新昌-杭州

车型：13款2.3 自吸
里程：5.35W公里（出发前）
轮胎：固特异F1极品飞靴 225 55/R17
胎压：2.6
电瓶：骆驼L3 450（用了3年的老电瓶）
机油：道达尔全合成5W-40机油
车重：满载1.9吨
燃油：95#（平时用车一直是95#）
空调使用：广州28度大晴天，杭州2度雨夹雪，温差太大了，泉州是冷热分界点！
杭州 - 福州：全程暖空调；
福州 - 厦门：无；
厦门 - 广州，全程冷空调；
广州市区：   全程冷空调；
广州 - 泉州：全程冷空调；
泉州 - 新昌：全程暖空调；
新昌 - 杭州：全程暖空调

总里程：3422公里（3300公里 + 122公里<杭州市区> )
燃油总计：265升（按95# 价格，浙江和福建 7.14元/升，加注165升；广东7.31元/升，加注100升，计733元）
百公里油耗：7.77升 = 265升/3422公里
注：
1.发动机支架胶垫没有开裂，节气门每年清洗一次；
2.没有更换过摆臂插销套橡胶垫，但目测已有老化开裂迹象，目前不影响驾乘质感；
3.全程没有使用定速续航。

1.底盘的动态舒适性无需赘言了，5年的车了~~ 我个人认为，C5已经远远超过了同级车型所能提供的舒适性~~ 
2.无论冷车还是热车，怠速振动明显；
3.时速约100，传入驾驶室内的发动机噪音没有你们说得那么响，完全可以忽略这点细微声响；
4.时速120，发动机有“呜呜——”的嘶吼声，较单薄~~ 同时，风噪增大，但车内说话交流仍然用正常音量足够；
5.深踩油门，100-145公里的急加速超车响应很快（考虑到这是1.9吨的重车），动力也可算随叫随到了，在120的速度上轻松超车，不过我始终认为C5飙车不是强项~~ 
6.C5的优势还是在于山区高速的弯道上，已经无数次证明，在限速80的弯道上，C5用96-100的速度过弯足够稳健，明显拉开后车的距离，虽然此时离心力的作用，外侧轮胎会承受更大的压力。不要担心车身侧倾，这是你的假象~~
7.去年夏季酷暑，在室温37度，空气温度45度，地表温度超过72度的情况下（当时记录下的，测试2.6的胎压到底是否适合夏季高温），以2.6的胎压跑过一趟 杭州-台州 来回600公里的高速，轮胎散热、制动表现相当棒，所以这次出行胎压设定仍为2.6，对轮胎非常有信心；
8.由于是1.9吨的重车，上坡无力，必须深踩油门，变速箱迟滞明显，只听见发动机声音嘶吼，不见速度上去，2秒后才窜出去~~ 建议上坡要么切换手动模式，要么切到运动模式；
9.车载蓝牙连接手机，没有掉线情况。只是，每次上车都要手动连接蓝牙，否则，一旦发动机启动，就不能再连接，必须熄火关闭电源再通电才能连接。