真相大白，气压小点，节温器屁股抖不得！
- sukaiqczj
- 0浏览 · 2019-01-28 20:20
首先大笑三声，因为困扰几天百思不得其解的问题总算自以为弄清楚的来龙去脉了，这种心情就和小时候解了一道难题，爬上高山眼前云开雾散豁然开朗......
闲话少扯，上正题，前几天换防冻液之后高速水温会下降，一般这种情况都会想到节温器的问题，但是因为换之前是好好的所以都绕过节温器找其他原因，结果是其他的都没动过，节温器算间接动过，昨天换了节温器水温就正常了，在之前的求助贴有更新。
今天有空又看着这个节温器旧件不顺眼，干脆就给它破拆了，锤子 錾子 钢筋钳 火枪都给用上了，因为不需要复原所以是破坏性拆解。。。。
闲话少扯，上正题，前几天换防冻液之后高速水温会下降，一般这种情况都会想到节温器的问题，但是因为换之前是好好的所以都绕过节温器找其他原因，结果是其他的都没动过，节温器算间接动过，昨天换了节温器水温就正常了，在之前的求助贴有更新。
今天有空又看着这个节温器旧件不顺眼，干脆就给它破拆了，锤子 錾子 钢筋钳 火枪都给用上了，因为不需要复原所以是破坏性拆解。。。。
新旧件对比，新件在把原来的传感器位置做成了排气孔，在近涡轮端加了个传感器插头
破开以后拆下来的节温器，个人猜测电线里面接着电热丝吧。
质量有点好，细节上火烧了
内测，全是水垢，黄色的应该也是传感器，中间的洞就是插节温器屁股的
插头的位置，可以看到两根线是接上图黄色疑似温度传感器的，有两根是连着节温器屁股的，证明这节温器居然是电控的
侧面，各种破坏痕迹
洞烧焦了都，之前我用火烧到外壳，没烧到这里
破坏节温器屁股洞那里，有烧焦的味道
节温器屁股洞的电路
节温器插洞。。。严丝合缝的，电线下来胶圈应该是防水的
拔下来就这样了，线都烧没了，可能是因为我加了副电瓶，电力比较强。。。
节温器上的插头，拔掉两根，还有两根，说明电路是分开的。
全家福。。。。节温器不能单独换就算了，还搞电控，伤不起换了伤啊，水管拆过都不知道会不会增加多少渗漏风险
发帖时候看了下传感器的线，插节温器插头的四个孔居然只有两根线，感情那坨前面图上黄色的那根是装饰啊！
今天取节温器时候受伤的眼镜。。。弹簧飞起来左边镜片就受伤了
我想那天换防冻液时候情景应该是这样的，按部就班的把车吊起来拆管子放水，从水壶吹气加速排水，水只是滴了应该排的差不多了，隔两分钟又吹了看干不干净，突然又吐出一大口水，而冒水前一瞬间，节温器的屁股上的胶圈因为老化和吹气振动导致漏水，进水把屁股的电线烧了，怠速到风扇转，排气简单，高兴的换好防冻液，其实节温器阀门已经打开了。
只是有两个疑问，既然线断了，为啥没有报故障。还有节温器不是温度高了才打开阀门吗？屁股接电线应该是为了加热吧，既然电线的作用是加热，没电的话应该阀门关的更紧才对，怎么会打开了。
这俩问题是刚刚才想起来的，节温器已经被清洁工拉走了。。。。
总结。。。。。
下次换防冻液肯定不会再吹气了，电控节温器伤不起啊，因为已经不是换原厂的防冻液，下次只要自然放了加新的就好，最多放不干净点，反正比原厂的好就行。
建议。。。。。
带t的车友换防冻液还是别吹气了，就算断电，水进了屁股通电还是要烧。实在要吹，也是想办法压力小点，修车店用的气泵压力太大，崩崩崩看着爽实际有风险。估计是第二次吹的时候气枪一瞬间打开太大给抖到节温器屁股了。
508那边都是无意义的口水战，借论坛发帖诸位别介呀哈。。。。
对了，我上次把节温器吹烧了最后加了6.5升不到的样子。
昨天换节温器漏了一些，上次加剩的1升不到也加进去。现在是这样子，等顺丰送货了。流了两升不止吧
点击展开剩余81%
加载中