C5 两万公里用车感受

        转眼拥有二代1.6尊贵C5已经快两年了，期间也出现过小毛病，还好提车前做足了功课都在意料之中，车上几万个零件，哪有毫无故障的车，瑕不掩瑜。
       1.乘驾体验：无论开起来还是坐起来都非常惬意舒适，有高级感。单位公车迈腾、皇冠、凯美瑞、帕萨特都有。皇冠用料差车内，异味巨大；迈腾帕萨特乘坐体验差小晃动多容易晕车；凯美瑞乘坐白开水的感觉，小门轻呱呱还不如世嘉厚重。
        2.外形内饰：外形优雅动感，不落俗套，侧面、屁股完美；外形总体有膨胀感，跟高一个级别的车相比，气场毫不示弱。轮毂航空发动机叶片造型，时尚美观的同时，也方便打理（辐条为曲面，水一冲灰就吹干净了），车头没一代好看，一代更显五官分明。内饰饱满耐看，有温馨感，不是迈腾帕萨特那种干瘪的乏味。
        3.关于空间：很多人选车时很注重看后排空间，认为后排空间越大越好。我反倒认为C5的刚刚好，因为单位公车是迈腾，使用较多，加之销量不错，比较有代表性，这里就拿C5跟迈腾比较下，从后排空间看，迈腾后排空间比C5大些，但中间有隆起，加之底盘小晃动多，容易晕车，乘坐舒适感反而不如C5，我认为后排腿部空间多出两拳半和多出50拳的效果是一样的，多出的空间反正用不到，车就是坐的，又不是火车箱可以利用空间随便在里面走动，空间一味拉长灵活操控又不行了，C5恰到好处。从前排空间看，需要指出的是，迈腾后排空间是以牺牲前排的视觉空间为代价的，迈腾中控台被压缩比C5短的多，这就导致驾驶员眼睛距离前挡风玻璃的距离比C5近，驾驶位不如C5敞亮，开起来也更压抑容易疲惫。综上，迈腾不愧是官车，一切为后排领导考虑，用驾驶员的视觉压抑换取后排领导的大空间；C5则更适合家用，既让前排驾驶的惬意敞亮，又让后排中控无隆起兼顾后排舒适性。我认为还是C5这种空间布局对家用来说更合理。
        4.小毛病情况  ：不到一年的时候，玻璃升不起来了，经检查是里面紧固螺丝掉了，从新拧好痊愈（修理师傅说玻璃固定螺丝短，容易颠簸松了，然后脱落）；发动机报警一次，按指导将时间调快一秒搞定；换了真空管后发动机报警 ，涡轮功能消失，相当于自吸车开了一周，倒也滑顺，后经检测是真空管一端安装时抹油多了滑落了，安装好痊愈。总体来看没致命毛病沉珂，有小毛病不假，但都好治理。