大众原装车载逆变器改装成功，效果杠杠的，江版射一下

听说国外很多车都原装有车载逆变器，在车上直接可以接驳市电，也就是220V电源，以前买过一个品牌的逆变器，使用没几次就烧了。而且风扇噪音暴大，前段时间坐朋友的迈腾，看到有个原配的220v输出接口，当时脑洞大开，就开始琢磨怎么这玩意折腾到C5身上，经过一番纠结，在某宝260元拿下，20元快递好贵，55555，中途还认识了本坛几个以前做过同行的朋友，呵呵

拆开后看了一下，大众原装就是原装，和外面买的逆变器比起来，做工可以超越好几条街，前段时间已经上过帖子了

经过一下午的折腾终于搞定了，功率标150w，那是绝对150w一点不含糊，以前买的逆变器接个充电器风扇都响，没有风扇，全铝合金外壳，现在这个原装的逆变器接上笔记本，运行大型游戏也就温温的，一点不热，效果超好，难能可贵的是，大众这个逆变器居然有保护接口，也就是在逆变器没有插上插头的时候是不工作的，这样可以节省电能同事防止长时间通电损坏，插上后绿色指示灯亮，才会有220v输出，好了先上图

逆变器买来的时候是和大众原来的接口接上的，除了逆变模块、220V插座和面板，其他的都没用了，直接拆了扔掉

经过打磨，用斜口钳直接把面板弄成这样子，暴力整，只要这么一点点，由于平时缺乏锻炼这会手还酸酸的

鄙人工具还算齐全吧

我2个小时的杰作，来近一点看，用美工刀修

按上去试试看合适不

看上去不错

C5后排烟灰缸有和小孔，为保证不剪线，把220V插座拆开，把线拿出来，里面除了有高压输出的三条线，还有插入通电保护和指示灯等线束，铜片很厚做工杠杠的，绝非淫娃荡妇，哈哈哈

这是拆开后的信号线

裸了

穿过小孔

继续插入

恢复线束位置

这是唯一一个觉得不完美的地方，自己暴力搞出来后，还是需要粘接，先用502接好固定好位置，在用玻璃胶粘，这样才能保证稳当，因为220V接口插的时候都比较暴力

把烟灰缸罩子也拆掉，看到点烟器线

悲催的事情又来了，因为粘的时候没有考虑周全，220v接口已经粘好了，发现烟灰缸的盒子还需要穿线，最终还是剪了线来穿

穿线后用热缩管保护，在用绒布胶布缠好，避免异响，接线的顺序一定要注意，先接信号线，再接220V线，再接逆变器电源线，否则后果你懂的

完成后的效果

还算不错，烟灰缸开合自如，这次改装打个90分把，如果能倒模的朋友，倒模的话就完美了

好累，斑竹射一次吧