有三说三，节前保养准备跑长途并基本解决甩尾问题

    大约四年前，突然发现C5一个异常现象，就是大约50码的速度转弯并过坎时，车身尾部会很明显地挫动一下，相当明显，给人感觉后轮子会掉一样，非常不放心。把甩尾这个情况向东莞4S的总监反映后，王总监非常热心和认真，专门安排时间调试，不断地比对，不断的路试，终究有一定的改善效果，但似乎治标不治本。在与王总监的交流过程中，好像深圳也有类似情况的报告。后来，在某之家也发现有类以车主的反映。再后来，到了广州，找了民间4S查找原因，也进行过多次四轮定位，依然效果不大明显，始终一块心病在心里，无论是在低速为转弯过坎，还是高速路上遇到小坑还是小包，这种情况都会出现，只是不同程度而已。

   国庆有意向跑长途，打算做一次全面的保养和检修，更有意向抱着试试看的态度能否解决这个甩尾问题。经人介绍和多方打听，据说东莞有了自己的民间4S，听说老板是从某4S出来的技术总监和一个机修班长，当然，牛皮不是靠吹出来的，关键还是要看技术！

  本次检修主要是换避震和刹车片，看图说话吧（求某之家的管理员，能否让我们上图自动按顺序！）图片有点乱。

        什么都不说，二位师傅真人真相。其中车库那台有明显特殊标志的就是我的。

用手指比对，都出来近一公分，正常的应该是只有那个小黑圈是露在外面的。

用扳手让其复位

如果有甩尾现象的车主，要重点检查这个部位

二位师傅非常敬业！

换刹车片

测量刹车片的厚度

相当的仔细和认真

这是换下来的原厂刹车片，跟我跑了74000公里左右，也差不多了吧，那些急忙换刹车片的车友，不要急，一般情况下，一副刹车片可以跑6万公里是没有问题的。

顺便帮检查并清理火花塞

清洗后的火花塞，闪闪发亮

拆装动作很规范，不愧是正规军转行的

重点的重点在这里，原厂的是那副较脏的，新的减震在一边。

乱了乱了，田总在亲自清洁节气门。不仅非常专业而且相当细心，清洗完后还帮做了初始化。

分工明确，各司其责，二位好兄弟，辛苦了！

正要装上去的减震

这是待换装的减震，跟随我近五年的减震，终于退居二线了

换减震绝对是技术加体力活，

关键的关键在这里，一个新的减震，一个旧的减震，同时压下到指定的同样位置，同时放开，结果如何呢，请看下面图。

要相当大的力气才行的

看见没，新的减压震回位快，旧的减震回位慢！这就是甩尾的罪魁祸首！具体的理论请车主们自己去想。

本人的小五在升降台上

我的意思不是说换了减震就能完全解决甩尾的问题，经过国庆期间三千公里的路试，甩尾情况有明显的好转，我个人建议有些现象的车友更换减震，检查图中的那个球头，再做下四轮定位，相信会有明显的改善。

最后不得不提一下收费，车主们关心二个问题，一是车有没有修好，二是收费高不高或值不值。我想说的是，一般的疑难杂症难不倒二位师傅，价格问题嘛，我也不好意思说，以为我在替他们打广告，借用范伟的一句名言：谁去谁知道啊！！！