C5车主第二辆车选择高尔夫1.4T+DSG心路历程。更新图片

新增车库和最新油耗图片，精彩在后面哦。

本人汽车之家超级粉丝，每日必看汽车之家网站。之前一部雪铁龙C5 2.3L轿车因为论坛结实了很多朋友，学到了很多保养的常识，同样获得了更多的乐趣，在此一定要鸣谢汽车之家这个无限宽广的平台，为我们这些普普通通但是无比热爱汽车，喜欢交朋友的网友拉进了彼此的距离。大家因车结缘，因车相识，非常幸运。
        今年更加幸运的有了小宝宝，于是有了添置第二部车的计划。主要用于媳妇使用，平时对于照顾宝宝比较方便。由于是新车，味道还比较大，因此，本人暂时充当了“吸尘器”的角色，同时高六的使用权也暂时归我了。不知是该高兴还是......不过发自内心的喜欢她，下面简单说下选购过程吧。为了避免大家看的枯燥，咱们还是不能免俗的采用“图文并茂”的方式进行吧，先上一张新车PP。

图片拍于夜间，个人觉得更衬小白。

          这次买车其实不怎么纠结，不如第一辆车那么纠结，如果有网友看过我之前买C5那篇帖子就知道当时有多纠结了。主要是由于现在20几万的车型款式太多太多，越看眼越花，挑到最后反而更迷茫了。感觉自己越来越迷失。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-9464285-1.html

          老婆8年的驾龄，开车零经验。之前带她试过几次C5，总是感觉车太宽，戏称两边和马路两侧的线是一般宽的。虽然1860mm的宽度确实不窄，但是距离马路的线还是有一定距离的。开了几次她觉得“笨重”后就拒绝“试驾”了，我也很无奈。有了孩子以后经常往返于自己家和孩子外婆家之间，无数次的扮演司机的角色，有的时候俩人的时间又对不到一起，于是提出了强烈的“抗议”，强烈要求老婆自驾，所以第二辆车目标明确，就是要小。

45度必须有，各种雄伟啊！

         但是以后还要接送孩子，安全性也是头等大事。于是在两厢车中寻找，大大缩小了选择范围。我这个人同时又有个臭毛病，追求性能。即使是买菜车，也不能太过于平庸。目标锁定在高六、mini cooper、甲壳虫、新马三、新福克斯和英朗XT之间，国内时尚两厢车确实少之又少，基本就这些，都点到了。可能有网友会问，第一辆选择雪铁龙，第二辆为什么不考虑也有两厢的雪铁龙世嘉呢，而且外形也不错啊。回答：4AT+半独立悬挂个人有点接受不了，发动机过于老旧，油耗“贼”高，必须PASS。因为老婆只能开自动挡的，而且北京就现在这种路况，手动压根“不敢”考虑。堵车已经不能用猛烈来形容了，暴脾气都磨没了。

圆圆的PP

       自从有了娃，老婆似乎突然变得消费理性了不少，有的时候甚至比我还要理性。只有给娃采购时才毅然决然，无所畏惧。因此老婆第一时间PASS了mini和甲壳虫，价格是一方面，主要是空间太不适合经常5人乘坐，一家出游过于拥挤。马三我去试驾过，底盘很整，过沟沟坎坎有些硬，纯运动的调教。拨片乐趣无穷，就是5AT档位数稍微有些少，动力要高转才能有所起色，平时过于平淡，外形：尤其是白色的，那叫一个漂亮，迷倒多少青春少女啊，连我这样稳如泰山、坐怀不乱的都有一丝动摇，但还是守住了最后的一块领地。日本车，毕竟是日本车，不是很喜欢。民族情结该爆发时就爆发了。新福克斯试驾过2.0直喷那款，内饰细节之处包括用料不够高级、精致，动力比1.4T还差了不少，并且170马力感觉有点虚标，没有想象中那么夸张，而且相比其他2.0的车没有什么明显的动力提升。英朗XT很简单，不喜欢通用设计的内饰，性价比超低，变速箱调教还是不行，第二代的S6变速箱还是不够“聪明”，反应迟钝。

没有刻意去拍，周末晚上带老婆去便利店买吃的，路边等她随便拍的

        没的选了，只有高六。不过高六的1.4T说实话真是辆好车，不过这个DSG还是挺让人担心的，即使至今都有顾虑。毕竟无风不起浪，那么多网友确实有过的经历，不得不让人担心。总是拿大众的品质和50万台的保有量来安慰自己，其实潜意识不断的在提醒自己，这只是无谓的自我安慰罢了，一直对她都是“又爱又恨”。简单说下买车过程吧，毫无悬念的一分钱优惠没有，毫无悬念的没有现车，毫无悬念的要选装饰，个人各种的无可奈何，大众各种的霸王条款，心中各种的不忿。7月8号交定金，开始加入了等车的行列。经常看其他车友的帖，大家等车觉得很煎熬，抓心挠肺的难熬，个人各种的不理解啊。真应了那句话，站着说话不腰疼。刚等了一周就“疯了”，太折磨人了。一个月的时候打了两次电话，去了两次店里。说是8月19号车已经发了，8月底前肯定能提车。结果又是一句空话，坚决鄙视销售的各种不负责任的言辞。就像饭店里催菜一样，服务员永远是那句“马上就好了，正做着呢。”

再次45度

       9月初的一天，接到销售来的电话，说车到了。哇塞，那是无比的兴奋和鸡冻啊，似乎快要跳起来了。随之坏消息同时传来，说我的车是北京第一辆国V排放标准的，因此没有国家的惠民补贴3000块。个人感觉很难理解，同样是1.4T为什么之前有，现在就没有。更加惨烈的消息还在后头，车提了以后上不了牌照，理由是国V的验不了车。这是最无法理解的，买车交钱，然后验不了车，上不了牌，这不成了黑车了嘛，根本无法接受。销售表示和他无关，说大了这是国家的事，说小了是厂家的事，和他们无关。惠民没就没了，牌上不了可是大事。于是第二天直奔4S，心想买个高尔夫咋就这么不顺。

正侧面必须有

      直接找销售理论，人家说跟他们没关系，说是要拆碳罐什么的。我晕，新车就要拆，不接受。最后与之商量好，车先放他们店里，能上牌时直接交钱，于是周五接到电话，说是能上了，这个时候也兴奋不起来了。于是交钱，交钱过程又不顺利，一共店里就到了俩1.4T白外黑内的，都有主了，也就是没的挑。57公里的初始里程，貌似新车里程有点多，想当初C5提的时候只有8公里。心想一汽大众这大厂怎么这么不正规，又是各种的没办法。新车一开门，哇塞，这味道太大了，简直是扑面而来。简单看了看，既然没的选，也只能这样了。一会销售急匆匆跑过来，说是交不了钱，经理拒绝签字，理由是要加装7800导航。多没劲一事啊，这不就是欺诈嘛。当时我就火了，压抑了这么久该爆发了。一汽大众明文规定，严禁各种形式的加价，这怎么还如此猖狂的明目张胆啊，嚣张惯了吧。销售说和经理汇报一下，回来同意了。交钱后是要一条龙上保险，由于是老婆新手司机，还是全险。9折没悬念。验车上牌690大洋，貌似之前C5是500来着，这也通货膨胀？销售带我们办了临时牌照，说是第二天交税，于是车放4S，钥匙拿走，第二天各种资料一起带走，只等上牌，还是上不了，一直等到9月14号，说是找熟人去顺平南路那个检测场上牌，午饭过后，大家集合一起过去，折腾到下午4点多才终于上牌成功，真是不易啊，心里一块大石头终于落地了，踏实！

后45度怎么也要有

       闲话叙叙上牌的小插曲，当天已经是京Q的61号段，一行10辆车左右只有我是自选的号牌，其他均是“十选一”的。大家一起选号很开心，大家一起选中了京Q61616,61618,61619,61622......挺有意思的。我选择了京N，和C5单双号区分开，十选一实在没有把握。上牌以后心里总算是踏实了，心想买车事件终于告一段落，可是谁想还没结束。无意间发现，后备箱用遥控打不开，或者说是时而好使，时而不好使。这可不行，刚买的新车咋就这样。第二天开车又奔4S，真是折腾啊。

岳父送的平安

       检测后，说是VW标里面进了灰尘，影响了感应，已经给我修好了，顺便在4S贴了强生膜，回家路上简直崩溃，刚贴完膜没法开窗，里面新车的味道简直快把我熏蒙了。开到路口等红灯时直接开门求生，引得众人围观，管不了那么多了，求生的本能，否则快被杀死了。又赶上晚高峰堵车，这一路几经磨难啊，总算到家了，空气太新鲜了，地球人一定要珍惜啊。停车以后准备从后备箱里面拿刚采摘的葡萄，又不好使了。当时我的火实在是要沸腾了。这不要了命了吗。第二天又奔4S，开门的老爷子都跟我很熟了，直接“放行”。经过我的投诉，说是VW标坏了，要换个新的，一次没用呢，又修又换的，好在咱不是第一次买车，要是第一次非得气死不可。17这大厂就这种质量和检验标准，合格证有什么用。最可气的还是没货，要订，要等一周。我转身要走，说去别的店索赔，销售赶紧拉住我，说了一大堆好话，实际上是怕17的回访电话，怕我这边投诉他们。话说3天后通知我货到了，效率还可以，再次开往4S，就这样无数次的往返于4S之间，浪费了我多少时间，多少油钱，让我非常失望。过程还是略去吧，车被拆的看着心疼，维修技师取车送车的过程几乎都是大脚油门，他们根本不care油耗还有是不是新车，等我拿到手油耗17L/100KM，这还是1.4该有的油耗嘛。对了，还没有行车落锁的功能，最后一起刷出来了，这个功能之前一直都是直接就有的。算了，只想马上离开这个让我不开心的地方。

       高6是部好车，但是请德国人知道，好产品同样需要好的服务和质量来维护的。

       下面说说换胎过程吧，原厂韩泰的轮胎第一大缺点就是胎噪实在是有点难以接受，听说锦湖更差，于是兴起换胎的想法。查了一些资料，找到了米其林PRIMACY LC博悦，安静、节能是其最大的特点。于是联系直奔商家，下面开始换胎过程。翠花，上图。

先是要被架起来

请大家歪着头将就看吧，轮胎准备就绪

原产地：意大利。最快车速：270KM/H。生产日期：2012年5月。

店里很忙，小高就这么被架了半个小时

无人理睬的小高

”瘸了“

老板人很不错，就是死活不降价。露一小脸吧

俩都没了残忍

拆原厂胎

另外一面

光秃秃的麻花轮毂

终于弄完一个，麻花轮毂配米胎

装上了

       换装新轮胎时间还很短，但是第一体会就是安静，至于节不节能个人感觉差不多，节的那点实在有限，已经到了无法察觉的地步了，因此不讨论。胎噪感觉仿佛消失了，毫不夸张。强烈建议追求舒适的车友可以选择LC博悦这款轮胎，并且米其林提供3年免费救援，免费拖车，免费换胎等服务，老板说过3年如果我不准备换胎的话，可以再给我续3年。抛开有没有用另说，单说米其林这服务，确实对得起品牌。要说缺点嘛，个人觉得也就价格比较高这么个缺点吧。

       说说这段时间对高六的总体感受，客观的哦，本人砖家，嘿嘿。这些年多多少少开过一些车型，比不上陈震和闫闯，但是俺也写过试驾车评哦。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2299-12315158-1.html

       无意间的东风标致508试驾感受。不扯太远，言归正传。高六的体会，1.4T+DSG真是一对好搭档，好产品。先说说这个1.4T吧，之前就听说大众的涡轮增压怎么怎么厉害，可是由于本人一向对自然吸气发动机线性的输出着迷，因此，想到会和2.0左右差不多动力，谁知涡轮一来，真有被踹一脚的感觉。动力来的生猛，毫无顾忌、暴躁。有人说涡轮没介入的时候这个车有点疲软，个人觉得“疲软”的恰到好处。起步本身就该轻柔，另外起步也是最费油的部分，不必过于激进，这恰恰对了我的脾气。真是一部好的发动机，再配上一个换挡之间让你毫无察觉的DSG，真心的完美。可是碰到北京的路况，就不完美了，但这真不是大众的事，德国人再严谨也考虑不到北京这路况，这驾驶习惯，这....种种的种种.....，有时觉得上海的路况和驾驶习惯非常好，尤其是周末，路上畅行无阻，再堵都很少有见恶意并线的，可是北京的周末简直悲催到了极点。

       在极度拥堵的情况下，高六抬起刹车，不踩油门蠕行感觉动力输出会不连续，抬起刹车的一秒以后会有一股力量推车前进，伴随轻微的抖动，然后又马上收敛，个人觉得这种情况是DSG造成的，因此现在很怕拥堵蠕行。个人觉得，这可能就是DSG的弱点，脆弱的地方就是怕堵车，所以奉劝各位双离合车主尽量避免极度拥堵，尽量减少反复的踩抬刹车时的蠕行。

       闲话说说C5，好车一部，但是不被大多数人认可，外观、不旋转的方向盘、空间等等法国人引以为傲的地方反而被诟病，成了小众的代表。1。6吨的车重，扎实的用料，内饰精致，稳健的底盘悬挂，高转有力的发动机，另外还很省油哦，最给力的就是舒适性无敌，跑长途舒服极了。下面上一张10年照的图片，好久没照新照片了

下面是镀膜之后

因为汽车之家结缘，创立的摄氏五度车友会。

群号：81312080.欢迎广大车友进群交流

伟岸的背影，很迷人。

       最后说点题外话吧，俺和汽车之家挺有缘的，曾经和江版一起，还有吕兄好久不见了。去过丹棱街做过访谈。http://www.autohome.com.cn/advice/201108/233838.html希望大家多多支持，多多支持汽车之家，希望盛拓传媒越做越好。希望斑竹射精，貌似图有点少，后续会补交作业，争取高六论坛连续三篇精华帖，早日晋升高六认证车主。

      最后还是那个XYZ，没换过

本周末车友会集体密云水库游玩吃鱼，稍后会继续上作业，感谢版主支持，多谢大家顶贴，小弟不胜荣幸。

小弟新增地库图片和最新油耗

本来是两个车位，由于C5比较大，因此主任把俩车位都给了我，在此感谢主任。

由于周一下雨了，小高脏了，心里看着难受，回家拎着一桶水15分钟搞定收工。

大晚上的大概9点多了，地库擦车

更新一下油耗，今天早上上班，路况相当一般，表现还算不错。

路口等红灯拍的

俺每天都出门比较早，尽量避开高峰，新车开了1100KM了。