峰回路转！烧机油治理成功？！

2.0小5已经陪我走过了13年19万公里，去年开始密封老化问题频频，多处陆续出现渗漏，防冻液漏了几次水管节温器全换一遍，发动机变速箱连接处漏，油底壳漏，底盘异响换轴承，都处理完本以为可以消停一阵，没想到开春后烧机油突然加重，10月份一度达到1000公里0.4L。于是开始研究治理方法，同时开始看新车，但赶上补贴结束，匆忙之下也选不出满意的车型。正备受困扰之时，谁知峰回路转——不烧了

首先交代下保养情况，先后试过福斯、灰壳、嘉实多极护、美孚FS，都是全合成，后来基本一直美孚伺候，9000-1W公里左右1换，去年发现烧机油后换用高粘度的高德T1，2锅没效果但也没加重。今年7月份换了虎子家的霍尼韦尔H7，写到这里突然醒悟，MD，搞不好烧机油加重就和这个机油有关。

11月这锅油4200公里机油见底，同时报了排放故障，感谢论坛车友提示，购买OBD自己消码，然后加道达尔5合1添加剂，切手动模式保持3000转行车，想着既烧积碳又顺便清理三元，结果160公里后直接机油不打尺

不能没有车开，于是又补了0.5L，同时加了添加剂的那箱油也用完了，之前一直用小油，三元报警也不敢用了，换了中石油。没想到啊没想到，峰！回！路！转！连开600公里，居然油尺一点没掉！虽说里程短了点，但按之前烧的那个尿性已经能说明问题了，就这样治好了？简直不敢相信

总结一下，因为中途经过内窥镜检查，没有拉缸，活塞顶积碳确实够多，判断烧机油主要是积碳引起的活塞环卡滞导致，修理店有推荐盘缸的，有说盘缸没用只能大修换油封换活塞环和活塞一整套的，自己研究半天基本排除了气门油封和废气阀，先选了最安全最省钱的方法——加添加剂。

最有可能起作用的有2个点，一个是添加剂，清理了部分积碳，甚至不排除运气好直接把活塞环卡滞冲开了一部分，加添加剂的那箱油把积碳清洗开了所以反而烧的严重。另一个就是机油，后面补的1L机油是高德N7，主要是图便宜，但今天看到一个帖子说烧机油尽量不要用SP机油，给国6用的偏稀容易烧。N7是SN级而且粘度高，可以等同半合成了。还有一个车友提到过换了京保养统一后不烧了，异曲同工。

以上情况只针对我的车况，都是瞎分析没法验证仅供参考。后续打算换正时顺便修一下漏油，对，正时里面也漏但不严重一直没弄