爱车是十五年的老伙计了，还是继续相伴行以致远

我的家庭用车是一辆雪铁龙2010款手自一体2.3排量尊贵型C5轿车，购买使用到今年已经满十五个年头了。上个月去做了车辆年检，因为这么多年没有换过与净化排放有关的主要的主要部件，基本功效如何有点心里没底；而且车辆基本是在城里使用，长途跑的不多，担心会产生积碳影响排放数据，说实在的有点担心OBD上线能否顺利过检，让人欣慰的是排放数据不错，一次通过了检验。

在论坛上与同一年代的同款车友做了一些分享和交流，其实有不少车友差不多也是这种情况，开了十多年没啥大毛病，检测一般也能顺利通过，所以不少车友都有让爱车继续服役，一直用下去的考虑。然而车辆使用年头久了，传动部件磨损、油水管路梗堵、元器件疲劳老化是客观存在的，对车辆性能和可靠性的感觉远不如新车时那般自信了。那么这种服役十多年的老车今后应怎么相处？需要注意些啥？自己结合多年的用车经验做了一些思考，概括起来有这么几点：

驾驶方式应适应车辆的性能状况。虽然这款车的性能不错，皮实抗造，但近年来经过数度故障维修后，逐渐发现老车已经不太适合以往简单粗暴、动辄追求感官刺激和驾驶乐趣的驾驶方式了。应该采用比较轻柔温和的方式驾驶车辆，比如刹车踩得轻柔、避免打方向盘到极限位置、缓慢通过减速杠及上下路牙子等，以减少车辆冲击和磨损。如果主要在城里用车，定期用低档位、低车速、深油门、高转速、大气量来冲刷一下气门气道，减少气缸、气门积碳，保持发动机的健康状态。

驾驶方式应适应车辆的性能状况

经常跑跑郊外，既赏美景，对车也有好处。

维修养护应相对保守一点。越是年限久的车辆，机械装置还是电气线路发生故障的几率就越大，所以对车辆的日常保养，应该趋于保守一点的态度，宁肯过一点也不要欠一点，要关注和留意保养的周期和里程，尽量准点按时进行，及时处理车辆故障问题和异常情况。老车的偶发故障是比较多的，日常的保养经常能够发现一些问题端倪，可以提前排除一些隐患。

维修养护应相对保守一点，宁肯过一点也不要欠一点。

关注和留意保养的周期和里程，尽量准点按时进行

及时处理车辆故障问题和异常情况

养成经常检查车况和主动调理的习惯。比如开车前先看看车底地面、经常检查一下油水液面等；洗车时顺带清吹一下机舱、检查调整一下胎压等；有时间也可以自己动手为车搞搞清洁、打打蜡，或买点材料做做皮革护理、空气净化什么的，都是很好的调理。

养成经常检查车况和主动调理的习惯

洗车时顺带清吹一下机舱、检查调整一下胎压等

自己动手为车搞搞清洁、打打蜡，或买点材料做做皮革护理、空气净化等

在车辆舒适性能与用车成本方面维持一种稳定与平衡。车辆舒适性能的维持和使用成本的控制是对立统一的关系，不必过于追求舒适性能或刻意降低用车成本。对于老车而言个人的心得是二者应维持一种稳定与平衡。不能以性能缺失和安全隐患为代价来控制成本，同时也尽量减少不必要的舒适性投入和智能化设备。对于一款十多年前生产的车辆，没有必要把它搞得跟现在生产的汽车同样豪华、同样智能，反而是保持原有的风格简约、功能便捷更为合适。

在车辆舒适性能与用车成本方面维持一种稳定与平衡

希望与爱车相伴行以致远

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