自助保养：雪铁龙C52.0节气门清洗（免初始化）
- 湖南小马哥哥
- 0浏览 · 2025-04-13 13:53· 发布于湖南
上回说到翻到一个旧马瑞利节气门，拆解电气传动部分，也没有发现四根跳线断线，其实密闭环境跳线烧损也不是容易的事情，除非有超过额定电流的几倍大电流。
今天上电简单测试了一下，没有报错信息，一样有高频噪音，东西大概率是好的，顺便把车载节气门清洗了一下。
一、工具材料
1、7mm内六角套筒、棘轮扳手（小飞或中飞）
今天上电简单测试了一下，没有报错信息，一样有高频噪音，东西大概率是好的，顺便把车载节气门清洗了一下。
一、工具材料
1、7mm内六角套筒、棘轮扳手（小飞或中飞）
2、化油器清洁剂
先摇一摇，倒着喷只有气体，要正立着喷。
3、重物（我是才买了个5T的液压千斤顶）
4、厨房吸油无纺纸
二、施工过程
1、断电（如果节气门哪个抱箍螺丝不好拆，就先蓄电池断电，再拆掉节气门电气快插。）
2、拆除节气门连接空气滤芯盒的管路
4、厨房吸油无纺纸
二、施工过程
1、断电（如果节气门哪个抱箍螺丝不好拆，就先蓄电池断电，再拆掉节气门电气快插。）
2、拆除节气门连接空气滤芯盒的管路
小飞应该刚好施工，不用断电拆节气门插头，我是中飞转接，断电把了节气门电气快插线束取下，才拧开下面哪个螺丝。
3、蓄电池复电，钥匙打在通电状态（不是打火启动状态），用重物压在油门踏板，这个时候节气门翻板90度垂直状态。
4、用清洗剂清洗翻板下面两侧的积碳。
4、用清洗剂清洗翻板下面两侧的积碳。
不要去动翻板，喷洗光滑镜面的位置，翻板背面也喷一下。
翻板中间轴的部分不要去喷，免得清洗剂渗漏到机械传动部分。
5、复原收工，清洗得差不多，用厨房无纺纸檫一下，就可以原位装回。
6、清理余物，打火看看怠速是不是在800位置。
我打火的时候，可以启动，报发动机控制系统故障，第一次看到神灯亮起。冷静想一下，是复原紧螺丝时，拆了接节气门电气插头，忘记复装了，赶紧熄火，断蓄电池电，插好插头复电，再次打火故障消失。
PS：打火怠速时，有股臭味，估计是清洁剂烧掉的气味。
三、总结
1、套筒又掉底盘了，上次拼多多买的磁吸工具帮了忙。
2、不要去动翻板，我觉得初始化是不是就是初始翻板5度的位置。
3附论坛其他兄弟总结的节气门初始化方法
3-1、开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
3-2、开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。
3-3、将钥匙置于M档（即点火那一档，但不要打火），等待15秒，然后启动发动机，打开大灯，关闭除大灯以外的一切用电设备，如空调、收音机等，将变速杆置于P或N档，怠速120秒后，熄火。
我的思考：只要你不去动节气门翻板，也就是说初始状态能保持开度5°，我觉得也就不需要做初始化了，各位兄弟觉得了？
4、如果断掉节气门接线端子，复装后第一次通电，仪表面板会有个速度指针在0速度附近抖动一下，然后恢复正常。
6、清理余物，打火看看怠速是不是在800位置。
我打火的时候，可以启动，报发动机控制系统故障，第一次看到神灯亮起。冷静想一下，是复原紧螺丝时，拆了接节气门电气插头，忘记复装了，赶紧熄火，断蓄电池电，插好插头复电，再次打火故障消失。
PS：打火怠速时，有股臭味，估计是清洁剂烧掉的气味。
三、总结
1、套筒又掉底盘了，上次拼多多买的磁吸工具帮了忙。
2、不要去动翻板，我觉得初始化是不是就是初始翻板5度的位置。
3附论坛其他兄弟总结的节气门初始化方法
3-1、开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
3-2、开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。
3-3、将钥匙置于M档（即点火那一档，但不要打火），等待15秒，然后启动发动机，打开大灯，关闭除大灯以外的一切用电设备，如空调、收音机等，将变速杆置于P或N档，怠速120秒后，熄火。
我的思考：只要你不去动节气门翻板，也就是说初始状态能保持开度5°，我觉得也就不需要做初始化了，各位兄弟觉得了？
4、如果断掉节气门接线端子，复装后第一次通电，仪表面板会有个速度指针在0速度附近抖动一下，然后恢复正常。
点击展开剩余55%
加载中