老c5一般不烧机油，除非养护的不好活塞环堵塞会导致烧机油问题，主要在于平时养护

2.0一般不烧，烧机油大概率活塞环卡滞，有手就能自己弄，可以翻我之前的帖子有教程

我有台10年2.3的，

2.3好些。。

不要买2013年之前的2.0C5，四速变速箱的，老费油了！13年之后的二代2.0可以买，升级为六速变速箱了。

针对法系 雪铁龙C5 烧机油现象，活塞环堵塞或卡滞是常见诱因，但也不能忽视气门室盖油封、涡轮密封性不佳以及缸壁磨损等因素。在着手解决之前，应先对相关配件进行仔细检查。首要任务是检查缸壁磨损状况，若缸壁无异常，应更换原厂气门室盖。需注意的是，法系车的气门室盖与废气阀是集成一体的，一旦出现烧机油问题，气门室盖及废气阀必须一同更换。不建议采用传统负压测试来判断配件好坏，因为车辆行驶过程中的急加减速会导致负压值不稳定，直接更换原厂配件才是最可靠的选择。其次，要检查涡轮以及油封是否存在渗油问题。可以通过拔下连接中冷器的管子来观察，如果发现有油滴落，建议直接更换涡轮总成。通常情况下，涡轮在 15 - 16 万公里内不会出现大的问题。对于油封问题，可以通过冷启动时观察尾气是否有蓝烟（1 - 2 秒）来判断，如果有蓝烟，可能是排气门油封老化，可以尝试使用有效的油封软化剂来解决。经过上述一系列检查后，如果烧机油问题仍未得到改善，那么很可能是活塞环堵塞或者卡滞所导致。此时，可以采用安全的疏通方案来解决，切勿采用泡缸盘轴的方式，因为这种方式并非在发动机正常工况下进行，存在拉缸以及腐蚀发动机各密封件的隐患。在选择疏通方案时，应挑选可以添加到油箱中，车辆能够正常行驶且不需要在固定公里数更换机油的产品，对于有特别要求的方案一定要谨慎甄别，避免不必要的损失。

直接2.3。

法系雪铁龙C5烧机油，常见原因为活塞环堵塞或卡滞，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损等也可能导致。解决前需先检查配件。首先检查缸壁，若无磨损，更换原厂气门室盖，法系车气门室盖与废气阀集成一体，烧机油时需更换，负压测试不稳定，直接换原厂最稳妥。接着检查涡轮，拔下连接中冷器的管，若有油滴落，建议更换涡轮总成，一般15-16万公里内涡轮无大问题。观察冷启动尾气，若有蓝烟（1-2秒），可能是排气门油封老化，可尝试油封软化剂。若以上检查后仍烧机油，可能是活塞环问题，可选择安全疏通方案，避免泡缸盘轴，因其非正常工况，有拉缸和腐蚀密封件风险。应选择能加在油箱里、车辆正常行驶且无需固定公里数换机油的疏通方案，避免隐患。

法系雪铁龙C5烧机油，常见原因为活塞环堵塞或卡滞，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损等也可能导致。解决前需先检查配件。首先检查缸壁，若无磨损，更换原厂气门室盖，法系车气门室盖与废气阀集成一体，烧机油时需更换，负压测试不稳定，直接换原厂最稳妥。接着检查涡轮，拔下连接中冷器的管，若有油滴落，建议更换涡轮总成，一般15-16万公里内涡轮无大问题。观察冷启动尾气，若有蓝烟（1-2秒），可能是排气门油封老化，可尝试油封软化剂。若以上检查后仍烧机油，可能是活塞环问题，可选择安全疏通方案，避免泡缸盘轴，因其非正常工况，有拉缸和腐蚀密封件风险。应选择能加在油箱里、车辆正常行驶且无需固定公里数换机油的疏通方案，避免隐患。

不烧，没啥毛病，就是油耗大，太费油

雪铁龙C5机油液位持续下降时，先通过缸压测试与内窥镜检查确认缸壁磨损，磨损轻微可暂不处理，磨损严重则建议继续行驶，因为镗缸费用差异大，普通400元级镗缸质量差，可靠镗缸四缸需5000元以上，总成本与车辆残值不匹配，大修不划算，磨损合格时先检查气门室盖密封、油气分离器及外部渗漏，确认无渗漏仍烧机油，则判断为活塞环堵塞而非环损坏，严禁使用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者腐蚀缸体后者加剧烧机油并拉缸，应通过安全行驶方式疏通环槽积碳，若磨损超标则继续行驶，可靠镗缸费用远超车辆残值。

法系雪铁龙C5烧机油问题，活塞环堵卡为主因起。维修前需详检验起，活塞环堵莫大意。气门室盖油封看，涡轮密封缸壁辨析。配件无损动手修矣，大修发动机勿急。法系车友听忠劝，缸壁检查第一步先，无损即换原厂件全。废气阀盖集成体全，烧机油必换无疑理念。负压测试不可恃矣，行驶状态多变幻幻，原厂配件方为稳当。涡轮油封亦关键矣，中冷管窥油滴察辨，滴落即换无遗憾念。冷启尾气观片刻间，蓝烟冒出油封老矣，软化剂试或可有效验。若烧机油仍不改矣，活塞环堵卡滞在矣，疏通方案需谨慎矣，泡缸盘轴不可为矣。安全方案何处觅矣？油箱添加行驶易矣。

不如老款2.0凯美瑞

15年13w的2.0，不烧机油，除了油耗高，其他没有任何毛病

法系雪铁龙C5烧机油症，活塞环堵卡系主因，亦须留意气门室盖油封、涡轮密封及缸壁耗损。解决前，详查配件状况，勿轻易大修。法系车主须知，首检缸壁耗损，无损则更新原厂气门室盖（废气阀与盖集成，烧机油必换）。负压测试及漏油检查不足信，负压值非定值，行驶中更变，原厂配件更换为上。次验涡轮与油封，涡轮查中冷管油滴，有则换总成。油封查冷启动尾气，蓝烟示老化，软化剂或可尝试。若前检无果，活塞环堵卡之虞，安全疏通方案优先，泡缸盘轴大忌，损机风险高。安全方案，油箱内加，行车无碍，无需定期换油。