Say Good-bye to C5

这应该是在C5论坛发的最后一个帖子了，这种网络论坛形式的交流，起源于2000后的第一个十年，因为那时候还没有移动互联网，没有4G网络，没有视频交流。
我的车是2011年6月21日登记的2011款尊贵型东风雪铁龙C5，当时对她情有独宠，对比了迈腾、蒙迪欧等一众20-25万车型，最后21.69万元请回了家。
买车前后，在这里与各位网友交流了不少，学到了很多汽车知识，江版的保养提示，老万万的机油测评，还有上海鸡毛菜的各种卖弄风姿，这十多年前的事情历历在目。
想当初，一到冬天，这个2.3的机头就说有机油乳化现象，江版还和厂家沟通过，其实这么多年下来，什么事情都没有。后来，出保后换过金美孚和极护两款机油，都是0w-40的，都非常好，隔绝了这个发动机噪音大，低速提速慢一些的毛病，当然只是减弱，并不能根除。
十多年，这个车小毛病有一些，没有大问题，没有把我放到路边过一次，感谢C5。主要的问题，前排玻璃升降器断过，通病；6万左右水泵响过，更换过；9万是变速箱P到D冲击大，换过循环机换油；P档摘档困难，换过继电器；还有就是去年冬天因传感器泄露更换的转向助力油了。
这个车常规保养好，真的很皮实，也不烧机油，就是刹车片磨损快了点，换绿皮好一些，可能是车太重的原因吧。轮胎225/55 R17的轮胎在当时很大，也很皮实，换过米其林和优科豪马两次轮胎，都是静音型，比原配的F1飞靴噪音小。
再说说我的售出价格吧，我觉得回帖里不会有“卖吗”这样的提问了。这个车由于小众，二手车价格很低，我的心里价位在1-2万之间。但是，由于我换的是新能源xc60，北京市政府今年底前会给1.5万置换补贴，4s店二手车评估在1万，新车厂家给了1.3万置换补贴。这样，这个为我服役13.5年的老C5，以3.8万元价格换掉，我还是挺满意的。
其实，如果北京不是只能置换购车，我可能考虑留C5跑长途用，再买个电车就行了。这次十一假期，满油情况下，老C5跑了320km后，表显示还能跑900km，真是长途利器。现在各大车企都在拿跑1000km的续航当卖点，其实C5早在10多年前就已经是这样了。
最后，说说我换的新车吧。只能有一辆车，还是在2024年这个电动车飞速发展的时间点，怎么也得带点电了。所以买了2025年款沃尔沃XC60 T8智雅豪华款+选装冬季包，这个可以说是XC60的大满配了，为什么会选这么高配，也是因为我们C5的配置不低，需要换车有所提升不是。比如座椅，从前排加热，升级到了全车四座加热，前排通风和按摩；比如大灯，从自动大灯，升级到了自适应远近光大灯；比如悬挂，从雪铁龙引以为傲的扭力梁，换为的空气悬挂+4C自适应底盘；比如雨刮，从自动雨刮器，换为雨刮器多点喷上带加热功能；比如音响，从全车6喇叭，换为宝华韦健15扬声器音响；比如车载导航，终于可以Carplay以及投影到HUD了。但是，也有降级的地方，新车不带胎压独立监测了。
好啦，和各位C5的兄弟们告个别吧，我还会常来看看的。