换空调翻板电机，结果发现是空调电脑问题(换电脑需要复位)
- aiakyramtzn
- 0浏览 · 2024-07-23 15:59· 发布于天津
前几天空调不给力，直接换了冷凝器。这两天气温回升到40左右，发现空调出风口回归10℃左右。仔细找原因，发现内外循环测底不起作用，一直在外循环状态。天气太热，加上费腰，懒得自己修，就直接找修理厂订了翻板电机，让修理厂来搞。天气太热了，图片不多。
PSA设计的内外循环的翻板电机基本都在内舱进风口附近，C5的内外循环在手套箱左上方，拆掉手套箱就看见了。全流程感觉挺简单: 1、拆手套箱; 2、换电机；3、装手套箱。以为10分钟搞定，结果没想到第一部就卡死了。以为上次修理厂拆过中控台会拆，我就没带维修手册，结果修理厂上次整体抬中控，根本没拆过手套箱，半个小时都没拆下手套箱
PSA设计的内外循环的翻板电机基本都在内舱进风口附近，C5的内外循环在手套箱左上方，拆掉手套箱就看见了。全流程感觉挺简单: 1、拆手套箱; 2、换电机；3、装手套箱。以为10分钟搞定，结果没想到第一部就卡死了。以为上次修理厂拆过中控台会拆，我就没带维修手册，结果修理厂上次整体抬中控，根本没拆过手套箱，半个小时都没拆下手套箱
第一步拆手套箱，需要先拆盖子，下面还有三个螺丝
神聋的手套箱设计的超级复杂，里面上方有螺丝不说，手套箱盖子下边缘那也有三颗螺丝，不拆盖子根本看不见。拆手套箱正确流程需要拆下面和侧面护板，然后取下阻力缓冲杆，然后拆前面板，就能看见下面这三颗螺丝了。
左下是副驾空调出风角度调节，左上白色黑色的那是内外循环电机
拆掉手套箱，顺着外部进风口，就能看见内外循环的翻板电机。白色的是驱动杆，驱动一个半球样子阀门，来调节内外循环用，有点类似球阀。
拔掉白色连接风道的杆，拧一下，就能取下来电机。电机不是螺丝固定，也不是卡扣，是跟日行灯一样的大螺纹结构。
拔掉白色连接风道的杆，拧一下，就能取下来电机。电机不是螺丝固定，也不是卡扣，是跟日行灯一样的大螺纹结构。
上面就是内外循环的电机。
取下来后，是原厂是法雷奥进口版本的，但是润滑脂流出来了，全是灰，就没拍。下面这个是新的，国产法雷奥，马云家几十块一个。进口和国产区别在中间轴心，白色进口黑色国产，其他没区别。不用迷信进口，根据大家发的，进口也是到日子就坏。
国产法雷奥翻板电机
装回去的时候，发现严重问题，怎么按电机都不转。插到上下风道切换插头上，就能转。回去调取维修电路图，发现是直接连接空调面板的电脑的，看电路图，全车一共5个翻板电机，这要都坏了，就麻烦了。大家如果抬中控，一定要一次提前换所有翻板电机，后面单独换抬费劲了。
翻板电机直接连接空调电脑
海鲜市场买了两个电脑，一个新一点看起来一点磨损都没有，另外一个伊拉克成色，但是带一个RD45。为啥买两个？因为全新的贵的离谱，还得订货，买两个不可能都是坏的。
其中的一个，清理下跟新的差不多。颜色无所谓，能换面板
装上后，出现另外一个恶心的问题：不开风扇的时候，随便切换。开了风扇或者空调，根本没法控制，电脑自动切换到内循环。拿上电脑，不管是Diagbox还是431，都可以驱动电机，但也找不到复位一类的选项。PSA再一次提现出它反人类的一面！！！当然，也有可能是法雷奥反人类。。。
再一次检查电路电线，均没有问题。看电路图，空调模块是核心独立模块，直接驱动电机。难不成CAN线出问题，导致影响控制？修理陷入死循环中。。。。。
最后一招，给专修来一电，结果还真解决了: 换电机或者空调电脑，必须复位。复位不在Diagbox上面，直接通过空调面板复位。断电换好后，接电，然后两个温度调整到22，都按下Auto，5分钟以后就复位好了。
这零零散散折腾一周，中间差点准备直接换一台16万的途观L或者12万的二手阿尔法罗密欧了
再一次检查电路电线，均没有问题。看电路图，空调模块是核心独立模块，直接驱动电机。难不成CAN线出问题，导致影响控制？修理陷入死循环中。。。。。
最后一招，给专修来一电，结果还真解决了: 换电机或者空调电脑，必须复位。复位不在Diagbox上面，直接通过空调面板复位。断电换好后，接电，然后两个温度调整到22，都按下Auto，5分钟以后就复位好了。
这零零散散折腾一周，中间差点准备直接换一台16万的途观L或者12万的二手阿尔法罗密欧了
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