尽量不要加自己调制的聚醚胺PEA

greatlong666
0浏览 · 2024-05-25 06:17· 发布于山东
之前车子跑的多了,为了清理进气门积碳和缸内积碳,用了聚醚胺。纯聚醚胺原液加少量载体油调制一下,然后加油前加到邮箱里。这个办法积碳清理效果是不错,但是对密封垫腐蚀厉害,最厉害的是对进气歧管密封垫的腐蚀,如果过量的没有被烧掉会,会泄露到机油里去,腐蚀气门油封。
进气歧管密封垫被腐蚀了会漏气,怠速不稳,行驶起来转速也不稳。
气门油封被腐蚀了容易烧机油。
我两辆车惨痛经历提醒提醒大家不要随便乱用燃油添加剂,自己调制的聚醚胺。实在想用可以用点大牌子的。虽说除碳效果也不一定好,但是一般不会腐蚀这些橡胶件。
 上几个被腐蚀的图给大家看看

世嘉1.6发动机进气歧管密封垫下部已经严重腐蚀,怠速已经抖动厉害还没报发动机漏气故障

世嘉1.6发动机进气歧管密封垫下部已经严重腐蚀,怠速已经抖动厉害还没报发动机漏气故障

世嘉1.6发动机进气歧管密封垫下部已经严重腐蚀,怠速已经抖动厉害还没报发动机漏气故障

世嘉1.6发动机进气歧管密封垫下部已经严重腐蚀,怠速已经抖动厉害还没报发动机漏气故障

C52.3发动机 被腐蚀的进气歧管密封垫 残留


这个图可以看进气有机油残留,气门油封也被腐蚀了,机油会流到进气门,然后被烧掉,最终导致烧机油




c5 2.3发动机 进气歧管密封垫 已经被腐蚀的不成形了,漏气了,报发动机控制系统故障,行驶过程转速不能超过1500 超过了1500严重顿挫 顿挫到怀疑人生

点击展开剩余71%
举报
打开汽车之家 阅读体验更好
打开汽车之家 互动体验更好
相关推荐

    加载中
    您确认要删除这条回帖吗?
    取消
    确定
    评论 点赞 收藏 分享

    此帖由于异常操作被冻结1小时,暂时无法修改,冻结期至2015/02/02 13:56