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旧缸垫装上2.0自吸,第一次启动,未装abs和氧传感稳的一批

法系车民间专家
0播放 · 2024-04-23 11:22· 发布于四川
差不多结局了,
没有翻车。
旧缸垫能用,
又是下班时候慢慢修,恢复附件。
只要来几个热循环。都没有问题就可以长期用了。


去年10月,12123说去年12月就要审完不然就强制报废了。
结果阴差阳错,洗了积碳,来不及换机油。就得高转速4000转,几分钟。折磨下来,各种油道有磨损了
电脑板插头去掉找掉落的套筒,尾气没过。
然后等待春节前去问,又问了交警战友,黄牛。事故交警都说,逾期检验不会变。变了会说,已达报废标准。就完了。我还能审。
年检站说是今年6月要审完。最后日期。
中途维护又掉进去不锈钢垫片,看到里面虽然两万公里,但我用的废旧机油测试,毕竟脏,
内窥镜打了,气门积碳我知道,刀都砍不动的那种。活塞干净也不彻底,气缸有两个都有旧划痕了。感觉应该拆一下。不排除活塞环夹缝有金属颗粒和硬积碳,不然气缸不会有划痕,
于是2月底开始修。彻底修。


中途自己换轮胎,自己做扒胎机,


故障码带着,以为新三元催化就能过,结果没过。还有一次复检机会。这次得修稳当一些


试了下法国进口件,结果感觉很细,且不是氟胶,这个全网没卖的氟胶款。后来才有了全网独家自制氟胶密封圈安装。


又遇见歪货三元催化。退货又催了很久。最后商家都服了他的上家,还真是歪货。开始商家不信。就是那种,我一年出货那么多。就你的不能用,我发图发证据才信我说的。我春节前退的,春节过完了。都又拖了我。我去怒催才退了。


就这个多个角度不对。还把我空调散热管。发动机机舱都搞伤了。唉没有精力去扯了。给退就行了。

后来证明这个三元好的。就是接头要修下螺纹,我已经修好了。







自己拆开


中途原厂

中途原厂有设计问题,会掉铝合金粉末渣。才加的垫片。取出来本打算只换油封,不拆缸盖。结果掉进去了,后来看到在油底壳。想想水泵有点漏。洗了积碳油底壳肯定脏。就拆了发动机





又预防性的换了新的两万公里的气门导管,又装新的。就修这次了。


又发现有5个螺丝孔必须修。锁紧


水泵有老化,彻底分解,反正自己搞。如不行再拆发动机,又对正时。目测不用返工,我知道哪里渗水。原来密封圈没有进位置,挤出去了。这次特殊方法,安装到位


气门也看了。新的气门材料软,旧的结实。也就新旧混用。这也是有技术的自信。才敢这样用。


积碳太硬,刀片都刮不动。


后来用了机床的铣刀才刮动,所以,有轻微烧机油也别大意,得赶紧修,气缸会压扁活塞,气缸划痕不可逆了。容积也变了。动力也会抖动,心烦的很


悲哀的划痕本不该才两万公里就出现。


又加工平面,


更换活塞


活塞换正确顺序。


自制密封圈安装,独家技术。终身不漏




活塞环由于压扁了330度卡死,但同款没得卖,单独也不卖,暴力又仔细取下后,有一点凸起痕迹,仔细打磨加工,抛光,又测了下,气密性良好,继续用吧,
这也是技术含金量提现,没点本事不会修,不敢用,


又自制专用形状工具,拆装




反正就是自信,也是懒得再拆来满足好奇心心愿,就赌法系车缸盖平面,又是缺机油,又是轻微高温过跑了50公里两天,最后启动卡死下,还自己恢复的发动机工况好,啥都没修,还继续用这个旧缸垫。


水箱06年的,有人不信,符咒说我绝对作假。这个就是原厂记号,


出水室,塑料胶木的修复继续用,06年的,


连杆被不会拆装的人破损了。继续用吧。


然后,机油标号又混加。
不知道能否升国四,同款都是国四的。我的还是顶配。要是不能就只能报废了,但我打算我修过得配件都拆下来。不在乎报废价。有渠道无车销户也行。
这就是我说的。法系车民间专家修过得车,但报废那天都是精品动力车况,只能是gov变成黄标车不让开了,才会考虑拆解了。
是爱车之人,没有玩玩儿就抛弃的渣男想法


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法系车民间专家 楼主 关禁闭 已屏蔽
0
音画编辑好了。才开头添加了记录别个帮忙送我油用,我也帮忙给他诊断三元催化的互帮互助记录,软件不智能,搞得最后有点不同步。要么禁音,要么只听音。。
2024-04-23 11:50 来自四川 回复
WD168888 关禁闭 已屏蔽
0
大神
2024-04-23 15:04 来自福建 回复
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