C5更换避震器 有感
- 重庆法系超哥
- 0浏览 · 2022-12-02 02:56· 发布于重庆
我的3.0 c5更换了萨克斯避震,就是市场流通的那种货,就像网友说的一样,流通的这种萨克斯是偏硬的,事实上更换完之后整个车就像变了一台车,没有了原厂c5的那种柔韧,舒适度大大降低,已经失去了c5这台车应有的灵魂,了解c5的都知道,这台车之所以被称作是底盘大师,就是因为它的地盘质感让大多数人赞不绝口,原厂避震发挥的作用是非常大的,所以想要追求原厂质感的最好是更换原厂的避震器,想要原厂避震需要到服务站订货才能订到。
目前来说我的C5开起来的感觉就跟新款的标致508L差不多的感觉,很紧致,变道超车非常的利索,弯道支撑性也是非常给力,再也不怕坑洼路了,说白了就是这台车更换完市场流通款的萨克斯之后它更运动了,相比来说我其实是更喜欢这种偏硬的避震,因为它更能让车辆的操控更好!当然这种流通类型的萨克斯也不是舒适全无,只是相比原厂的它没有了原厂的那种韧劲,准确点说就是那种轻微的滤震性变差了。
目前来说我的C5开起来的感觉就跟新款的标致508L差不多的感觉,很紧致,变道超车非常的利索,弯道支撑性也是非常给力,再也不怕坑洼路了,说白了就是这台车更换完市场流通款的萨克斯之后它更运动了,相比来说我其实是更喜欢这种偏硬的避震,因为它更能让车辆的操控更好!当然这种流通类型的萨克斯也不是舒适全无,只是相比原厂的它没有了原厂的那种韧劲,准确点说就是那种轻微的滤震性变差了。

C5的驾驶舱给人感觉就是成熟稳重,标准的中年大叔类型。

后排空间够用。

双出的排气也是3.0独有的。

3.0的C5保有量仅有1000台的样子,前面保险杠带有雷达。

C5的底盘调校最起舒适的就是老款的MCS大师级平顺底盘

底盘的结实程度让人非常踏实,这就是雪铁龙

第三代C5叫AMCS大师级平顺底盘,重新调校过,相比于第一代它保留舒适性的同时又加强了操控感,包括C6也是用的这套底盘。

第三代C5的内饰相比老款变得更加的年轻,不再老气,储物空间变多了。

第三代C5依然是一台好车,因为它的动力相比老款的自吸都要更强,变速器也是爱信的第三代6at,转速更低,油耗更加的经济。
第三代C5依然是一台好车,因为它的动力相比老款的自吸都要更强,变速器也是爱信的第三代6at,转速更低,油耗更加的经济。
点击展开剩余68%
加载中