详细体验完霸王龙家庭版 埃安老车主有点心动了

到底是什么事让我们这些埃安老车主风雨无阻来埃安工厂参观体验？

原来就是这款新车，埃安霸王龙家庭版，这台车很多小惊喜，值得期待，据我所知加量不加价，性价比特别高。

我们一行人先是室内体验这台车的静态，并且看了新车的功能配置细节技术。

首先展示了弹匣电池的其中一个电芯，扭转也不怕自燃，温度稳定，埃安已经卖出去130万台车，都没有自燃的情况发生，还是挺靠谱的。

多连杆的展示，新款埃安霸王龙没想到用到了五连杆的后悬挂，真的下了血本，我们听介绍，他的冲击舒适性整体相比同级车型提升了23.9%，侧倾幅度减少6.3%，过弯平顺，车身更加稳定。另外在制动上也下了功夫，针对行驶中前后俯仰，左右侧倾，上下颠簸的场景做了专属调教，大大降低晕车发生概率。

在制动末端，自动且平顺地释放制动压力，减少制动时点头现象。

在实际体验中，我们也亲自开了，这台车加速刹车都比较平顺，没有突兀的感觉，而且在过减速带和一些坑坑洼洼的地方，明显感觉到车子的摆动少了很多，底盘很整，韧性不错。

加上后排比较宽敞，座椅也很软的，舒适性是没得挑了。我们车友几个一致认可这台车的舒适性。

所以在座椅的介绍上，他们展示座椅横切面，高性能海绵15mm厚度，豪车同款发泡海绵技术，坐垫和靠背都有加热，吸风座椅通风，8点式按摩座椅，座椅电调，座椅记忆，可180度一键躺平。

这些细节成就了这台车全车的座椅都比较舒服。加上顶配车型有座椅通风加热按摩，跑长途也舒服多了。后排座椅也有加热，聊胜于无吧，应该很少用得到啊。

后备箱空间目测变化不大，虽然是改了多栏杆悬挂，但是储物空间还不错的，依然是两层设计，比较实用。两侧的小镂空没有了，现在是平的。有挂钩但是少了12V电源，不知道最终版本有没有。

总结一下，AION V HOME名副其实，家用刚需SUV非常适合，续航还是一样的，520和650公里，对于家用来说不管是城市通勤还是长途自驾游，返乡都可以了。最重要的是价格，相信会比旧款更加有优势，如果在15万左右，这个配置，同级别无出其右，很难找到能和霸王龙竞争的对手。期待他的表现。