提车一个多月，选车、装饰、加装作业汇总，认证车主申请加精啊！

经过两个多月的研究、筛选、反复比较，终于出手S30，2011款，手动尊贵水墨灰，全部拿下，不到九万，感觉比较满意。之后贴膜，加装报警、导航、测速。谈谈选车体会，提交作业，与风神的车友交流，供选车、用车的朋友参考，欢迎拍砖

选车开始，我就设定了几个条件：

1、不买日系车。车有的是，选的范围很宽，日系车再好，我不买；实际过程中，也犹豫过，但最终没有买，这一点我对自己满意。

2、全部支出控制在6到12万。工薪阶层，家用为主，没有必要为了面子追求奢侈消费，装了面子，饿了肚子，得不偿失。创业阶段的年轻人要特别注意，否则，买得起，开不起，那就杯具了（不包括李刚的儿子们和富二代）

3、同等条件，尽量买自主品牌。

4、尽量买小排量，油耗低，维护保养便宜、方便。

5、本人1.80，所以车内部空间不能压抑。

之后便开始了选择，先是网上海选，不看不知道，一看吓一跳，中国有这麽多车企和品牌啊，合资的、自主的，车型有大中小，有三厢、两厢、大两厢，有MPV、SUV、等等。赶紧网购了两本汽车方面的书（微型汽车使用与维修、图文对照汽车驾驶与安全操作技术规程），恶补了一下，抽空就在网上漫游，看车型，逛论坛，我又把德系车排出了，车是好车，皮实耐用，但外观一般，发动机老旧；技术先进的1.4T或者双增压确实好，但价格高，家用没有必要，一年跑个一万公里，开十年省出的那点油钱也不够多支付的两三万元购车差价。德系车口碑好，4S基本都是爱买不买，几乎没有现车，优惠幅度也小（后来才知道，象高尔夫这些车实行的是饥饿销售法，有车也要拖一拖，甚至加价销售）。

又看了凯越、克鲁兹，我两个朋友，开了别克，最直接的反应是油耗高，所以我又把美系车排出了，甚至没有去4S店看现车。去二手市场侦察，一台开1万公里的2009.10克鲁兹天地板，要价9.6，卖一个月也没出去，降到9.3，还是无人问津。对韩系车，我从开始就没有考虑，我很烦那些有臭又长的韩剧，可能与此有关吧？

选车的范围在缩小，我基本上锁定在采用外资品牌发动机的自主国产车上了。我的理解，汽车发动机就像电视机的显像管，年龄大一点的都知道，早期国产的电视机都是用进口显像管，老的电视机用20年也没问题。最近十来年，国内电视机泛滥，但质量实在难以恭维，我岳父有一台海信电视，看了五年直接报废，质保只有三年，没地方说理去，根本原因就是显像管不过关；汽车发动机也好比电脑的CPU，这都是核心部件，所谓的国产化还有很长的路要走。自主发动机的也有不少，比如吉利，我一个同事，开了四年不到7万公里，就要大修发动机，别听他们吹，性能肯定不行的，主要是材质和加工工艺、加工精度的问题，再下去多少年也撵不上；再就是国内的体制，做企业普遍短视、浮躁，刚刚研制成功，就恨不得马上卖钱，还不成熟，就敢吹嘘赶超英美了。而在国外，产业化的都是好几年以前的技术成果，已经考验完善，所以不会出问题。就说比亚迪的王传福吧，电池刚有点眉目，就忘乎所以，这倒好，骑虎难下，电动汽车一年就卖一二百台，滑天下之大稽；F3卖得好，又盲目赶产量，放松品质，其后果就是返修率高，口碑直线下降，不得不压价销售。前几天厂家搞活动，最低配的F3卖到4.08万！本来看好F6或G3的，也是采用三菱发动机的，但最后还是舍弃了，浮躁的企业造不出好产品。我是很佩服王传福的，但选车上我没有感情用事。在这里也提醒咱们的所谓自主品牌，实际上咱们都称不上自主，就像歼十战斗机，用的是人家俄罗斯的发动机，还好意思或自主那！

一步一步，我选车的范围在收紧，国产车圈定在长城、奇瑞、长安、奔腾、荣威、风行景逸这几款上，合资品牌只考虑雪铁龙和标志了。

先说长城，感觉这个厂造车不错，长城的老板非常敬业，北方人的实在决定了长城车的用料足，做工好。很喜欢H3、H5，大气刚猛，动力空间都堪称完美，长城做皮卡多年，技术非常成熟，唯一就是油耗高，背离了个人购车的初衷，新出的柴油版2.0绿静发动机应该不错，但毕竟时间短，没经过考验，且国内柴油品质差，最后只好忍痛割爱。腾翼C30出来时间不长，与绚丽一样的发动机，性价比不错，关注了好长时间，只是车内空间一般，本人个子稍微高点，前排压抑，后排顶头，只好放弃，如果推出C50，也许我就买长城了。还有M2，也是一款不错的车，只是外形与本人不太合适，没有选择。推荐购车的朋友，自主品牌重点关注长城，无论品质还是价格，长城都堪当大任。个人感觉，长城与比亚迪、奇瑞一样，都是会将汽车价格拉向底线的主力军。下去五年，家庭支出在5万元以内，可以买到一款很不错的汽车，这三个品牌将功不可没！！！

再说奇瑞，关注了A3和瑞虎，A3网上口碑异常高，个人猜测是厂家非常重视网上信息，去试乘试驾，感觉前排空间可以，后排太小（主要是个子高的原因），再是油耗高点，1.4吨的车身，城区频繁起步，油耗肯定不会太低，姨家的表弟买了A3，磨合期油耗特别高，所以没再考虑。至于新瑞虎，看了1.6S，机械增压汽油机，应该是1.6的排量，1.8的油耗，2.0到2.4的动力，销售MM老是拿省油说事，查阅一些资料，担心稳定性和耐久性，所以PASS了。奇瑞目前的销量已经超越比亚迪，说明奇瑞造车还是很有一套的。

至于长安、奔腾、荣威，都是很不错的车，悦祥小点，CX30是志翔的两厢版，没来得及去看车（专营店离的远了点，卖悦祥的地方竟然不卖CX30，至今搞不懂长安的销售网络设置）；荣威、奔腾定位都是高端路线，价格高，整车品质很好，但走量低，与合资品牌竞争无明显优势，所以点少，配件价高，最终没有入选。

还有就是风行的景逸，1.5XL大张旗鼓的广告，让我极为关注，开始本地没有现车，看了1.8的，非常满意它的价格、空间和内饰，这车2007年底推出，至今三年，基本考验成熟，价格也可以，8.98万的舒适版，现在7.8万可以拿下，用的是三菱的发动机，整车品质非常不错，跑高速、拉点东西非常实用，唯一不足就是油耗高点，1.5吨车身，频繁起步油耗不会低，不太适合城区；等到车展看了景逸1.5XL，很满意他的发动机，但对内饰等很难接受，与1.8相比差距太大，特别是没有驾驶座扶手，可以说是最大的设计失误，如果其他能与1.8基本接近，我会立即出手，哪怕加5000元，让4S联系改装或选装，一直没有回音，估计厂家忙不过来，等不及，只得放弃，感觉比较遗憾。

至于合资品牌，我基本上只考虑雪铁龙和标致，主要是保养周期和保养费用比较吸引人，反复看了多次，在爱丽舍和世嘉中，确定出手世嘉1.6乞丐版，指导价10.88万，九月份刚刚改款，以为肯定越改越好，反复压价，预交了订金。可随后几天，发现改款车却是低配减，高培增，这不明显是嫌贫爱富么？！非常气愤！减得很没有道理啊，只增加了一个USB，这不是抢钱么？后来分析，是厂家有意把价格底线压倒10万以内，扩展用户群，但未免太不厚道。这样的车，不买也罢。

纠结中，发现了风神S30改款上市的消息，与307、爱丽舍、世嘉一样的发动机（当然电喷系统会有差别），重点关注，仔细研究一下，发现S30应该是一款很不错的车，东风公司长期做合资，东风雪铁龙、东风日产、东风标致、东风本田、东风起亚，基本都在武汉周边。风神这边是2007年开建，2009年7月推出S30，今年初推出H30，新厂不会白手起家，肯定大量借鉴同为东风控股公司的技术，配件也会大量选用已有的产品，说高起点造车一点不会过分。该款车只有20余项地方改进，而且基本都是细节改进、优化升级，基本上把老车主反映的问题全改了，说明原来车型比较成熟，另外，车的价格也算合理，性价比高，与爱丽舍相比，同样的价格，配置和舒适性更高（高配带天窗，是我喜欢的，而爱丽舍没有）；与世嘉比，少了可有可无的定速巡航，但节约了两万多元的购车款，维修保养也更加经济。经过比较，终于决定出手，恰好有水墨灰的手动尊贵，试试车，便直接交钱提车。

来个4S店的停车场

我的水墨灰小三，旁边还有他一兄弟

       4S店送了四门及后档贴膜，汉威的，号称800多元，据说雪铁龙、标致都用这个，不要白不要，预约去贴膜，问一下，前档也要800元，咱是隔热玻璃，暂时不贴了，以后再说吧。贴膜技师技术不错，赞一个

       4S送了两幅脚垫，透明的还可以，另外一幅直接扔地下室了。将就用了几天，之后从艳车坊买了立体脚垫，感觉不是太合尺寸，与掌柜核实，说是新款车内部调整了，脚垫厂家还没改模具，很痛快地要给我退货，考虑一下，影响不大，就留下了，那边主动给我退了30元钱，这样的卖家值得表扬！

据说新款车增加的卡扣 

            停在楼下的小三，蛮大气的啊，自我表扬一下

           我没买盗抢险，个人认为这个险没必要，省下的银子，自己先后从淘宝上买了车之盾防盗报警器（主要用报警功能），又买了E路航的导航仪，善领的流动测速，自己动手装好了，不多说，有图为证，先发防盗器的（报警器遥控器）

        喇叭是我自己安装的，挺简单的，找个空，用一个螺栓就固定了，喇叭线要接在电瓶上，注意接正极时，扳手别碰在车体上，引起短路放电

      又买了E路航的导航仪，X7，5寸屏，感觉大小正合适，S30中控台空间比较小，屏大了不协调；善领的流动测速，X7C，这两个可以装一块，挂在玻璃上的，我因为平常上下班不用导航，就把导航拿下来当MP3、MP4用，所以分开装的，直接用防滑垫放在中控台上了。自己动手装好了，不多说，有图为证