2011款S30购车作业及初体验，有12月5日最新更新。
- 西安车友8195213
- 0浏览 · 2010-11-27 22:12
自从11月4日提车到现在，已经23天了，一直也没有交过作业。目前车子已经跑了快900公里了。我看咱们坛子里，2011款试驾的多，新车作业的少，正好趁着4S店搞活动，我就一并将作业也交了，算是凑个数。可能有写的不全面，有问题的朋友可以问，我知道的就全回答，并且及时更新补充
。
车子用起来整体还是挺不错的
，很超值。就是刚买回来有几次遥控器失灵，后来发了帖子请教了各位前辈，学会了钥匙与系统的匹配和重启，并且尝试了一下，目前的效果还是不错的，再没出现过遥控失灵的现象。
先说说大家关心的问题，然后在上照片。
第一：呛油问题，今天从市里回来又加了200元的油，我在旁边站着看呢，应该是高速加油，很顺利，一次成功，没有出现跳枪或是呛油现象，算这次，一共加了5次油了。希望以后也不要出现。
第二：说2011款，离合较高，车刚买回来的时候，确实觉得有些高，但是现在已经感觉不出来高了，开起来很顺手。还是自己技术的问题。
第三：说2011款一档起步较弱，这个也是一样，车子刚接回来的那一周，感觉特别明显。但是现在，我不能说我起步比别人快，但是别人也不能像之前那样随便超我两三个车位。呵呵 还是个人手法问题。
第四：车子异响，也许是新车的缘故，这些天冷了，跑颠簸路面的时候也不响。估计在跑个4000~5000公里可能就响了
第五：油耗问题，按我估算的是百公里平均油耗9.2个，我觉得还可以，一是新车，二是基本市区，很少跑长途，三是，我还是个新手。
第六：倒档没有同步器，开始的时候，经常会出现感觉挂进倒档，但是一倒，就打齿没挂上，这个也是习惯问题，现在不用听提示应，就能很准确的判断倒档挂没挂进去。
第七：噪音问题，很认真的说，发动机一档，二档转速在2500~2800转的时候噪音比较明显，方向盘有轻微共振（这个也是有比较级的，当然是和鬼子的车比，我比较过捷达，同样转速下，我觉得能比捷达强一些些（当然我没有贬低捷达的意思，老三样论皮实去那没得说，所以我和捷达比，咱的车不也是富康变型么，买它不也是为了皮实耐用放心么），也许是我开的捷达不行）。车内噪音控制的很不错，我最快车速没上过100，CD音量到15，听不见其他杂音，这个因人而异，我说我个人感觉，不苟同的朋友别砖头。
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截止今天车子已经跑了1221公里了。
2.上周日，我送我爸去车站，在西航那边，不小心走到一个正在拆迁的村里，哪里的路被拉土车压的大坑套小坑的，发现后想掉头掉不了了，只能硬着头皮向前开，特怕托底，一路上2档左摇右晃。在左边是个大坑，右边一个拱起一个大包的地方，躲不过去了，左轮进坑，右轮上土包的时候，在车里听见引擎盖右下方位置发出“梆！”一声，感觉像是金属被撞击的声音。当时就有些崩溃。赶紧开出去，找了一个空地，打开引擎盖看看，没发现啥异常，后趴在地下看，除了底盘上的泥浆以外啥也看不出来，后来继续走了，路上也没发现啥不对经，晚上回去后，车停到楼下用手电筒照着，看了好久，也是没发现啥。但是心里一直听担心的，周六正好去凤城路，我就联系了小齐，开到4S店里让帮忙看看。车子升起来后，我和维修人员检查底盘，发现没有划痕或是托底的迹象。维修人员用手电筒仔细帮我在发动机下面和右轮周围检查，最后用起子和榔头在右轮三角臂那里，砸出来一个指甲盖大小的“L”型薄铁片（我感觉像是个夹子），当时吓我一跳，我以为车出啥问题了。结果维修人员告诉我好了，没事。说是三角臂里面卡的这个东西发出的声音。具体原因我当时有些紧张，维修人员说了啥我没听进去，只记得“好了，没事了”
后来自己琢磨。估计是装配的时候卡进去的
关于异响 维修人员还开出去试了试车，他也发现在激烈驾驶的时候左驾驶席上方会出现响声。他分析的在哪里没有线路，应该是眼睛盒里边响或是安装眼镜盒那个位置。我没让修，因为不是啥严重问题，新车还是能不拆就不拆吧。
最后还是感谢一下小齐和那位4S店的维修人员（忘了名字了
），昨天去的时候维修人员有些感冒发烧，本来都准备回去休息呢，结果我去了，人家没走成，帮我弄了半天的车。最后还和小齐帮我把车洗了，挺过意不去的。希望那位维修人员能早日康复、小齐的业绩越来越高。
同样希望我碰到的这两个问题都是个例，不会发生在其他朋友车上
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晚上加班顺便再看一下论坛，发现坛友“yhwant”的帖子，说车子在行驶完停车后，出现了水箱漏冷却液的现象。4S店最终诊断结果是因为水箱盖密封不严，更换水箱盖。这个帖子里分析什么原因的朋友都有，我在我帖子里就这个事情结合水箱管变胖的现象，把问题分析一下，如果有问题还望大家批评指正
冷却液的盖子正常情况下是密封的。冷却液在行车过程中，因发动机热传递会受热膨胀（热涨冷缩，有问题可以看烧开水的现象，但是冷却液为了很好的给发动机降温，国标规定发动机冷却液沸点不低于107度，冰点不低于-40度。但是国内有近6成的冷却液不达标沸点过低，在78度左右就沸腾），这也就是冷却液为什么有上限的刻度，在厂家测试的时候，是计算过发动机冷却液膨胀的系数，水箱上限刻度就是冷却液膨胀所带来的压力不会超过水箱盖所承受的压力的上限。盖子密封性好的话，即便高温高压的冷却液是不会被喷出来的，大家留意水箱上的标签，注明了发动机运行下是禁止打开水箱盖的，为了防止冷却液喷出烫伤人。
但是水箱管如果质量不好的话，在加上冷却液沸点不达标的情况下，在高温高压下，水箱中最软的地方就是承受压力最多的地方，可想而知，水箱连接管就会变粗，物体都有延展性，长期高温高压下，不胖才怪。
水箱管在什么时候最容易胖？那就是停车熄火后的这个阶段，水箱管是最容易胖的。在车辆运行过程中，散热风扇的工作，加之冷却液的循环确保了水箱的压力相对稳定，但是停车熄火后，风扇不工作停止散热（有的车会有停车后风扇还自动工作一段时间的现象，就是预防水温突增带来的压力剧增），水箱冷却液也不循环，但是发动机温度却没有立刻降下来（更有可能因为冷却液的停止循环和风扇的停止降温，发动机温度不降反升），导致水箱内压力巨增，在压力增大时，水管（质量不好）就像气球会被吹起来。这个从另一个角度来说，厂家之前用的水管质量不行。坛子里水箱变胖的前辈们在更换过高质量水管后，变胖的现象肯定就不会发生了吧。所以坛友们要是有管子变胖的情况，那必须去找4S给免费换，这是必须的，质量问题啊。
哎，其实也是厂家控制成本原因，不过这种以牺牲产品质量为代价的降成本是在不可取，到最后还是赔了夫人又折兵啊。
同样都是水管，卖10块钱和50块钱还是有差别的。
呵呵，扯远了
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2010.12.02
今天早上到楼下习惯性按遥控解锁，无奈遥控器又一次失灵了，围着车子按了一圈，还是没有反应
。
最后用钥匙开了门。随后采用坛子里的前辈们交授的方法，重新匹配了一下遥控器（插入钥匙扭一下等10秒，在扭第二下等10秒，然后关掉，重新插入钥匙，自检，启动）
白天车停单位一天没动，下班的时候站车前遥控解锁，没反应
，不死心，围着车子调整角度按，第N下的时候，咔，开了
上车后赶紧又匹配了一下遥控器。
这次遥控失灵距上次间隔2个多礼拜。
遥控失灵这个事情不是啥大问题，但是真的不应该，同事的乐风用了快1年了，没出现过一次遥控失灵（就不和人家比遥控距离了），车车还没咱的贵……
今天写的这些，希望厂家的人能留意到，对这个问题进行优化，希望后面的车能改进这个问题。哪怕只是少部分车有这个问题。
尽善尽美才会让风神得到更多人的认可与信赖。
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2010.12.01
今天早上来坛子里，又有新发现了，有朋友对底盘布局产生了疑问
为了避免出现不必要的问题，
我现在对照片说明一下：
1.11款的车底盘是S30, 10款的车底盘是H30
2.大家仔细看帖子里的照片，在底盘照片的前一张照片里，有两个车同时出现的照片（一银、一灰）。在灰色车的后面大家可以看见
我所用的那个反光镜，他就在车的屁股后面。
3.我能保证的是照片都是从反光镜中真实照的。至于底盘有没有变化，我还真不清楚，我没问过4S店的人。
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2010.10.30
昨天下班的时候，看见我们楼下停了一辆灰色的S30，本来想照相，结果天太黑了，没照成。
今天真是巧，两辆风神停到一起去了。
赶紧拍了张照片，传上来和大家一起分享。
希望开风神的人越来越多
风神越来越好
在楼上照的，两个车停在一起。呵呵，之前占楼占得少了，没地方放图片了，以后的更新就插在第一页吧，希望大家见谅
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