抛砖引玉一步一步教风神的设计师如何设计风神的谐振箱撞风进气口

风神1.5款自主发动机的进气口应用于1.6的发动机，无论如何，这个只是做个实验，没有期望得到非常优异的表现，但前一段时间轰轰烈烈的撞风进气进气口的项目真的很让人心动，值得一试。

平心而论，风神的1.5款自主发动机的这个谐振箱进气口设计真的不怎么样，可以说是一个不成功的设计，不管怎么说那个进气口都不是发动机进气的最佳位置，躲在机舱盖犄角旮旯里面不说，还在温度最高、最不透气的地方（以上是个人观点，欢迎点评）。 另外对于想要撞风进气的车友，这个进气口基本没有这个功能，也许撞风进气不是这款发动机设计的初衷，现有的进气方式已经足够了，这个不能怪设计师。

但是，根据这款发动机的进气口，我想教设计师们如何改成有撞风进气功能的风神发动机进气口，也希望有更好的表现，接下来会设计出能够1.6和1.5发动机通用的撞风进气进气口，惠及广大的风神车友，此帖能起到抛砖引玉的作用足矣。不管怎么样，改造后呼吸的是新鲜空气，抛开撞风进气，这个也很重要。与其研究神马涡轮增压，还不如踏踏实实地做好撞风进气的设计。

下图是原车未改造之前的进气口。

由于进气口改造没有达到我想要的要求和效果，于是乎继续折腾。

开始对1.5款发动机进气口进行切割。

大卸八块，重新进行排列组合。

在原车上切割出新风进气口，全车唯一最佳的进气口位置，这个参考了其他同学的意见。

这个地方直通中网。

另外由于时间仓促，还少加了一个装置，进气口防虫网，等有空的时候补上。

谢谢欣赏，希望早日能看到更好的进气口。拼接不是最佳的方案，这个真的可以有。