折腾之空调改善制冷装【全顺四通阀】1小时，35元，增防渗漏建议

看到不少同学折腾四通阀改善空调制冷效率，查询了相关资料和各型车主的改装实例，千挑万选后找到了这个原理匹配、安装快捷和风险较小的四通阀改装，必须分享给大家，也希望多多交流......

先扯一下来龙去脉：

之前很多车友改装了或者使用Wu老师改的四通阀或相近款式，个人发现的问题是接头太多，插入暖风水箱口的间距要求高，选择冷热模式需两或三个阀门组合操作，如切换错了还存在影响发动机冷却循环的风险；加之那位Wu老师近期很少回应过车友制作需求，产能又太低，改装难度稍大，所以才转向考虑其它替代四通阀；中间也曾考虑过桑塔纳2000的那个四通阀，带模式选择面板，操作直观，福克斯的车友多数是用这个四通阀改装的，只可惜接口需粗细转换，多一道转接漏液的风险，且价格偏高（60～150不等）；近期搜索相关帖子时偶然发现富康车友的改造帖子里有用“全顺车的四通阀”的，富康和我们车的关系大家都懂的，故而应该同样可用于我们车的改装。

富康车友改造贴，供参考：

http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-293-17331937-1.html?pvareaid=101435

首先看一下维修手册上的图解和说明

想想也是，大热天，还有一个和发动机水温相当的小水箱摆在座舱里，不影响空调制冷也难，所以减少此处产生的热量甚是必要。

左侧示意图表示四通阀在“冷模式”关闭了暖风管路，防冻液无法流经暖风水箱；

右侧示意图则表示四通阀在普通模式或者叫“暖模式”下打开了暖风管路，防冻液正常流经暖风水箱（和原车一致）。

红线标注处为截断水管的地方，建议对好防火墙固定卡位置，方便后期将四通阀固定在固定卡位置，先截断进水管(靠下那条)，将四通阀和进水管接好，再对位截断出水管（靠上那条）。

追加说明，改造前最好让车保持冷车状态，水温越低、水管压力就越小；不要拧松防冻液罐子的封盖，截断水管时内部存在负压，相对防冻液漏的少，基本可以不用补液的。

最后检查管路是否连接完备，将四通阀拨到“热模式”发动车子，将上面截断位置图“17”位置的泄压阀拧松，让一部分改造四通阀时混进的空气从泄压阀漏出来即可。

再多备注一点，加装四通阀时一定会有空气进入管路及暖风水箱(因为水箱处于最高处)，所以装好四通阀检查好接口后需要开启四通阀的“热模式”让管路和发动机冷却大循环接通，然后发动车子，拧松暖风水箱附近的泄压、排气阀，等水温接近80度，内部的水循环会把多余的空气和一部分冷却液集中到这个泄压阀排出，之后熄火并拧紧泄压阀帽，检查防冻液储罐液面，必要时补防冻液即可，切记切记。

原车的靠防火墙的水管固定卡，在改造后也可以起固定作用，只是上下无法完全闭合，但鉴于次四通阀分量极其轻巧，原来的水管就比较硬实，所以完全不用担心松脱或随意晃动的问题，再不放心可以用耐候型束线或不锈钢束线将其固定牢靠。

改造完成的照片上，开关是拨在断开暖风水箱的位置(冷模式)，如果往下拨90度，就是普通模式（冬天取暖用，热模式）。

改造费用：

全顺四通阀（也称全顺 暖风阀），外加四个可调式卡箍，含快递运费：35元。

使用工具：

随车工具螺丝刀×1，剪刀×1，承接漏出的防冻液2L饮料瓶×1，道达尔防冻液4L×1（补液备用）。

改造时间：

1小时，戳戳有余。

改造初步效果：

改造前后差别太明显了，原来气温38度左右，开到最冷车内空调只能打到26～7度（屏显）；装了四通阀并选择“冷模式”后，车内2~3分钟可以屏显24度左右，简直天壤之别。

当然有得必有失，就是原来温度旋钮调节出风冷热的功能变弱了，即使拧到最热也只有温温的气流（四通阀“冷模式”）。

泄压阀、水管渗漏处理(补充)：

有车友改造后发现泄压阀或者管路有渗漏问题，也帮忙弄了，这里小结一下：

建议改造好后的一～二周内经常检查防冻液罐液面变化，泄压阀盖子里面是有密封垫圈的，如果放气的时候没注意是很容易丢失密封圈导致渗水（车友的密封圈只是拧回去时没注意，变形导致渗水），如发现管路渗漏点可以拔下后涂抹用如下类型的蓝胶处理，但注意不要涂抹到管道内壁，避免胶流入冷却循环中（实事上4S封堵水管渗漏也用这个，品牌自己查，免得说做广告）。

That's all，描述不详之处还望谅解......