开零跑B10大半年省8000+｜省的油钱，够来两三趟短途旅行

作为一名零跑B10车主，开这款车已经大半年了，平时上下班通勤、周末出门散心、偶尔接送朋友，基本都靠它，从来没掉过链子。昨天晚上没事，心血来潮算了一笔大半年的用车成本账，不算不知道，一算真的被惊喜到了——开电车大半年省下来的油钱，居然够我来两三趟说走就走的短途旅行，今天就跟车友们唠唠这份惊喜。

先跟大家交代下我的日常用车情况，避免大家觉得我算的账不真实、没有参考性。我平时开车不算少，每天通勤往返大概50公里，偶尔晚上会绕点路去买菜、遛弯，周末只要有空，就会开车去周边公园、古镇逛逛，大半年下来，里程数大概在18000公里左右，这个里程数，应该比很多通勤代步的车主多一点，但也不算夸张，就是正常家用代步的节奏。

当初选零跑B10，除了看中它的空间和智能配置，最核心的就是图电车省钱，毕竟油价一直起起伏伏，以前开朋友的油车，每次加油都觉得肉疼，加满一箱油大几百块，开不了多久就又要加。所以提车的时候，我就想着，哪怕大半年能省几千块，长期下来也很划算，没想到实际省下来的钱，比我预期的多太多。

我平时充电，都是家充和商充混合着来，毕竟有时候下班晚，家里充电桩被占用，就会去小区附近的商充站补电。家充的话，我家这边谷电是0.35元/度，峰电是0.85元/度，平时大多是晚上充电，算下来家充平均每度电大概0.5元左右；商充的话，加上服务费，平均每度电大概1.2元，两者混合下来，大半年的平均电费大概在0.8元/度，这个价格，我觉得还是比较客观的，跟很多车友的充电成本差不多。

再说说零跑B10的电耗，我开车不算佛系，但也不会急加速、急刹车，毕竟是家用代步，主打一个平稳，平时市区通勤会遇到早晚高峰，偶尔也会开快速路，综合下来，百公里电耗大概在13.5度左右。有时候开空调、满载出行，电耗会稍微高一点，大概14-15度/百公里，有时候不开空调、单人驾驶，电耗也能降到12度左右，整体来说，这个电耗表现，在同级别电车中，算是中规中矩，不算特别省，但也绝对不费电。

昨天算账的时候，我特意拿计算器一步步算清楚了，大半年跑18000公里，电费就是18000÷100×13.5×0.8，算下来大概是1944元。说实话，看到这个数字的时候，我自己都有点惊讶，大半年开18000公里，电费居然还不到2000块，比我以前预想的还要少。

为了更直观，我还特意算了算，如果换成油车，大半年要花多少油钱。就按普通私家车的油耗来算，每公里油费大概0.6元，不算高也不算低，很多家用油车的每公里油费都在这个区间。跑同样的18000公里，油费就是18000×0.6=10800元。这么一对比，差距就出来了，开零跑B10大半年，居然能省10800-1944=8856元，差不多9000块钱。

8856元，说多不多，说少也不少，平时省吃俭用，可能要攒很久，但开电车，不知不觉就省下来了。最让我开心的是，这笔省下来的钱，刚好可以用来出去旅行。以前总觉得旅行开销大，每次想去周边玩，都要纠结半天，算着门票、住宿、路费，舍不得经常去，大半年下来，也就能出去旅行一次。

现在不一样了，有了这笔省下来的油钱，我大概算了算，按照一次短途旅行花费3000元来算，8856元差不多能来两三趟旅行。比如去周边的古镇，住一晚特色民宿，吃当地的小吃，逛一逛风景，一次下来也就3000块左右；或者去周边的爬山、看风景，当天往返，花费更少，2000块钱就能搞定。

这大半年下来，我已经靠着省下来的油钱，去了两次短途旅行，每次都是开着零跑B10去的，电车跑高速也很省心，续航够，补能也方便，而且高速电耗也不算高，比开油车更省钱。每次旅行回来，都觉得心情特别舒畅，生活也变得更加丰富多彩，不再是每天两点一线的通勤，多了很多乐趣。

客观说，零跑B10也不是完美的，比如长途续航会有衰减，冬天电耗会稍微高一点，但这些都不影响核心使用。对我来说，它不仅是一台日常代步的车，更是一台能帮我“攒钱”去旅行的车，日常驾驶体验超棒，开起来平稳、安静，智能配置也够用，平时导航、听歌都很方便，而且还能帮我省下钱，去看更多不一样的风景。

作为零跑B10车主，真心觉得，开电车不仅省钱，还能提升生活幸福感。以前总觉得，省钱和享受生活不能兼顾，但开了零跑B10才发现，原来两者可以兼得。也想问问同款B10车友，你们大半年能省多少油钱？省下来的钱，都用来做什么了？