风云A8L用车体验

春节假期载着家人一起出行了两千五百公里，
高速、国道、快速路、山路、市区都经历了，总体来说动力强劲，底盘扎实,智能化优异，乘坐舒坦!动力三个模式区别还是有很大区别的，经济模式接近油车,标准模式就有点小躁动了，运动模式简直就是跟开挂一样，红绿灯基本第一个窜出去，以前三大妈开着过红绿灯起步真实尴尬，不是不想跑那是真的起步慢，现在不
存在了，不管什么路段无论是否满载动力这方面绝不含糊!
从研究车到现在有几个年头了，中间断断续续换了两三台台车子，有国产也有合资，感受颇深的就是这样国产车进步很大，订车前也对比了十五万之内所有意向车型，最终选择了最适合自己的，首先每年有一万公里长途要跑要休假喜欢自驾游一路，纯电车帕斯掉了，开始混动查看由于每年公里数应该在三万多公里所以很多车企限制三万的那些也都帕斯掉了，论用料论安全奇瑞的各种发布会都一遍遍拆解了，这方面绝对放心，订车前还在纠结于T9，A8L，最后思考再三还是感觉轿车更合适，从最开始的艾八不断更新换代到目前的A8L感觉已经达到自己的预期了所以顶着背刺的风险直接提了，发布后元旦看车订车春节前提车什么的就都搞好了，所以利用春节假期到处浪了。
新车刚上市没什么优惠这是一贯风格，还好有厂家的置换补贴和限时优惠，这样所有补贴加一起落地价格来到了十二万,也是心理的预期价格了，再降还有点担心会偷工减料了!所以果断出手了！
【空间表现】
之前基本除了跑车类的没有开过其他车型基本都开过，开的最多的就是凯美瑞和轩逸，论空间这L没有凯美瑞大跟轩逸也差不多，绝对够用!身高178体型偏重驾驶位调好后后面还有两拳空间,后备箱日常家用也是够够的了，所以选择合适的就好。
【续航能耗】
跑了这两千公里纯电续航能做到一比一一点也不虚，前几天去云水谣来回两百公里用了百分之三的油耗跑了六十二公里还发电跑了五十公里，也就是百分之三的油耗跑了一百一十公里，妥妥的反向虚标了。这车虽然没有送充电桩但自己网上淘了一套奇瑞原厂充电桩没有带电缆,加上自己买的电缆花费没有超过一千,就算送充电桩权益车位离电表有五十米单付费买那多出来的那二十米的线就得将近一千了，所以这么搞还是很合适的。装充电桩的时候顺便把随车充用的普通插座和预留了3.5千瓦用的的插座都预留好了方便后期可以选择使用，充满电用谷时0.33元一度基本五六元就够了，还是很划算的这么搞！
【辅助驾驶】
高速路段用了好多次智能领航模式，基本和凯美瑞的L2辅助驾驶区别不大,有车加塞刹车表现要优于凯美瑞的急刹，也没用出现画龙现象!
【智能座舱】
座椅填充还是给人很厚实的感觉,提车后味道也不是很大，奇瑞在环保用料这方面还是比较放心的，车内起雾时会自动除雾和净化车内空气质量，太多功能集于大屏了，摸索了好几天现在基本可以熟练找到想要的菜单选项了，空调等实体按键绝对好评，基本可以盲操没有问题！前排座椅放平程度比较大比凯美瑞和轩逸放平角度都大，绝对好评，躺着休息比那两个要舒服。
【充电时间】
七千瓦充电桩充电功率稳定在6.5左右三个小时基本就满了，如果用随车充功率保持在1.5左右，十个小时内也充满了！工作还是很稳的，车机预约充电可以让他谷时开始再充也挺方便的!
【外观】
外观怎么说呢我是感觉比老款好看虽然这个前脸像德系某迪，但挺喜欢的，还有那个内饰座椅调节按键老是有人说仿的笨笨，好看实用就得了，管它模仿还是像呢?不好看德系迪子会这么设计前脸吗?笨笨门板座椅按键不实用人家也不会这么设计吧!还有有人说后面像国产迪子确实是像，也挺好看，贯穿尾灯流行趋势而立。
【保养】
目前行驶两千公里了还不的一个月,估计我不用等到半年就会把公里数跑超了,到时再过去保养吧，只送了一次保养后期只能自费了!希望后期质量不要让我们国人失望，成为名副其实的国货之光!