运动模式一脚油门，推背感说来就来

每天上下班通勤是我最烦的事，堵车加上红绿灯，开得人没脾气。不过自从换了汉L DM-p，这段路反而成了我一天里比较放松的时间。这车在市区里开，确实有点儿意思。

早上出门，电量充足，我一般直接切到运动模式。这个模式下，油门响应明显快了不少。红灯转绿，一脚下去，推背感立马就来。3.9秒的加速数据不虚，车身虽然重，但起步那一下特别干脆。双电机四驱的劲头确实足，轮胎抓地很稳，不会打滑。最让我意外的是急加速时车身姿态控制得很好，不会出现前仰后合的情况，双叉臂悬架确实有用。

路上车少的时候，我会稍微踩深点。E-CVT变速箱平顺性没得说，加速过程线性，没有顿挫。方向盘力度在运动模式下会变重，指向精准，变道超车很顺手。并线辅助和车道保持平时都开着，虽然运动模式下开车比较激进，但这些安全功能能兜底，心里踏实。

这车的底盘软硬能调，运动模式下悬架会硬一点儿，过减速带时震动过滤得不错，不会颠得难受。开快了风噪胎噪也不大，多层隔音玻璃起作用了，听着丹拿音响不费劲。

总的来说，运动模式不是用来飙车的，是日常通勤里需要快速超车、摆脱拥堵时的实用功能，推背感来得直接，车身稳得让人放心，开着挺顺手的。