弯道侧倾小，转向精准不飘

周末回老家，走的郊区小道，路不宽，弯道还多，来来回回都是连续的胳膊肘弯。之前开别的车走这种路，过弯时身体总要往一边歪，速度稍快就得提前减速，不然心里没底。这次开汉L DM-P跑这段路，感觉确实不一样。

过第一个弯道时，特意没减太多速度，车身倾斜幅度比预想中小。平时过弯身体会不由自主地往车门靠，这次后背还能贴在椅背上，座椅侧面的支撑刚好顶住身体，不用手去抓方向盘借力。后来问了懂车的朋友，说这车用的双叉臂和五连杆悬架，可能跟这个有关。

转向时也不用来回调整方向，打多少方向盘，车头就转多少角度。有个连续弯道，左拐接着右拐，方向盘转动幅度不大，车身就能顺着弯道走，不会有多余的晃动。跑快了之后，方向盘也没发飘，握着的时候能感觉到反馈，心里有数。

跑了一个多小时的弯道，腰和腿没怎么累。座椅的支撑挺到位，过弯时腰部能顶住，不会往前滑。中途停下来休息，座椅通风功能一直开着，后背没出汗。后排家人说坐着也稳，过弯时没觉得晃得难受，座椅加热开着，乡下有点儿凉，坐着也不冷。

这段郊区小道跑下来，感觉这车在弯道上确实稳，转向跟着手走，侧倾也小，走这种路不用像以前那样紧张，开着挺轻松。