不要随意打开的‘’潘多拉魔盒‘’
各位车友之家的朋友们大家好,我是我们村首位极狐车主,今天来聊一下家用车千匹马力会不会动力过剩这个话题。我的意见是这千匹马力不仅过剩而且还容易伤着我们。
近两年,随着汽车工业的发展,特别是新能源汽车的蓬勃发展,越来越多的限制再被打破。车企们更是互相竞争,争相在动力和速度上竞争,都想做中国新能源汽车的领头羊。在这种契机下,各种性能怪兽被研究出来。其中最出名的就数小米的su7 ultra和比亚迪的汉L了,这两款车直接把过去千万级跑车都罕见的千匹马力下放到了几十万的车上。一时间,人们欢呼雀跃,为中国新能源的突破振臂高呼。但是很快人们就发现,这千匹马力也是一匹难以驾驭的快马。最出名的就是一个小伙在市区危险驾驶,让千匹马力直接展现在人们面前。万幸的是并没有造成人员伤亡,但是人们也开始反思起来。过去我们家用车的动力,一百多匹就足够用了,现在突然突破到一千,这巨大的跃升,人们显然还没有适应。就这样小米开始锁马力,只有在特定的场合才能解封。意味着这千匹马力的怪兽被带上了枷锁,也证明在日常使用中人们还不能很好的把握住这千匹马力。
车企对动力和速度的追求是技术的进步,但是这就像潘多拉的魔盒一样,随之带来的还有各种各样的安全问题。所以家用车千匹马力我认为还是太过剩了。
近两年,随着汽车工业的发展,特别是新能源汽车的蓬勃发展,越来越多的限制再被打破。车企们更是互相竞争,争相在动力和速度上竞争,都想做中国新能源汽车的领头羊。在这种契机下,各种性能怪兽被研究出来。其中最出名的就数小米的su7 ultra和比亚迪的汉L了,这两款车直接把过去千万级跑车都罕见的千匹马力下放到了几十万的车上。一时间,人们欢呼雀跃,为中国新能源的突破振臂高呼。但是很快人们就发现,这千匹马力也是一匹难以驾驭的快马。最出名的就是一个小伙在市区危险驾驶,让千匹马力直接展现在人们面前。万幸的是并没有造成人员伤亡,但是人们也开始反思起来。过去我们家用车的动力,一百多匹就足够用了,现在突然突破到一千,这巨大的跃升,人们显然还没有适应。就这样小米开始锁马力,只有在特定的场合才能解封。意味着这千匹马力的怪兽被带上了枷锁,也证明在日常使用中人们还不能很好的把握住这千匹马力。
车企对动力和速度的追求是技术的进步,但是这就像潘多拉的魔盒一样,随之带来的还有各种各样的安全问题。所以家用车千匹马力我认为还是太过剩了。
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