浅谈比亚迪夏不会使用全固态电池

对于新能源车型，电池续航能力以及快速补能能力一直是消费者最关心的。而比亚迪作为新能源汽车的巨头，自家的刀片电池还不是固态电池。但是消费者非常期待长续航，不能快的电池，而固态电池就是为了续航而诞生，据说固态电池能让新能源汽车的续航能力达到2000公里。但是现在还没有任何关于固态电池大规模商用的消息，可能这是不久的将来就能实现的事情，但是眼下，固态电池还没有商用。因此比亚迪夏绝对不可能搭载固态电池。

1.研发成本高。固态电池优点很多，比如安全，耐高温，不容易损耗，充电快，体积和重量小，能够有效降低车身重量，比磷酸铁锂和锂电池都更适合用在新能源汽车上。但是现在固态电池研发成本高，而且目前没有一家公司能够实现这款电池的商用。比亚迪夏在1月8日上市，预售价28万元，而这个价格是绝对不可能采用固态电池的。掌握核心技术，就掌握定价权。

2.没有厂家宣布采用固态电池。商场如战场。如果哪家率先使用了固态电池绝对会第一时间进行宣发，并且会第一个吃到螃蟹吃到撑的，谁也不想错过第一个用固态电池的厂家。到目前为止，还没有听说哪家用了固态电池，特斯拉、比亚迪都没有。这是改变新能源竞争态势的黑科技。
3.燃油车怎么办。如果固态电池一旦研发出来，燃油车瞬间销量归零，加油站瞬间倒闭，修理厂得关门，那么多岗位怎么消化，很多品牌、岗位估计就不存在了。
其实我也希望新能源车搭载固态电池，毕竟安全系数高，优点多多，不受恶劣环境限制。但确实现在固态电池还没有大规模使用的可能，无论是技术上还是政策上。