提车骏马版一个月！这10个优点4个缺点，句句掏心窝子

提车捷途自由者骏马版正好满一个月，选的是2.0T四驱版，跑了快2100公里。趁着今天不忙，上来给我的“战马”交个作业，给论坛里还在观望的兄弟们一份不吹不黑、句句掏心窝子的真实用车报告。

一、为什么上骏马版？
直奔主题——我被这车的“出厂即毕业”的颜值拿下了。

2026款骏马版刚上市不久，厂家延续了“方盒子”硬派线条，线条硬朗，力量感十足。厂家直接给全黑化套件，中网和车标换成了深邃黑色，还配上了原厂可发光品牌标识，黑色高光轮毂加上红色卡钳，那种“黑武士”风格根本不用后期去改装店瞎折腾出门就是战斗状态。考虑到日常用车养车成本买的1.5T肯定后悔，为了不留遗憾我扛着预算一步到位直接选了2.0T四驱顶配。

二、颜值与空间：回头率拉满，能住能装
目前这一个月累计跑了两千多公里，身边兄弟亲友没一个不夸上一句的。方方正正的宽体车身配上“四叶草”光感大灯（远光能照185米，128颗LED灯珠夜间点亮极为吸睛），停在楼下一眼就能认出来。我平时停路边或去商场地下室，经过的人都会回头瞅两眼。

外部数据上长宽高4706/1967/1845mm，轴距2810mm，在这个尺寸级别里气场非常足。上车后前排空间富余，我身高178cm，后排腿部空间还剩两拳多。把后排放倒后地面纯平，长度接近2米，铺上垫子就是一张移动大床，露营根本不用搭帐篷。前排的“女王座驾”是一大福利，支持一键放平带电动腿托和柔光化妆镜，是我家那位坐上去最不愿意下来的配置，副驾有10层结构的舒云座椅确实坐得不累。后备箱常规574L外挂备胎占了部分，但好在把工具藏进去后台面是空旷的，后排也能随时放倒装货。

车内全车多达45处的储物格，门板、中央通道、座椅背后到处都能塞东西，挺实用的。

三、开着怎么样？
2.0T鲲鹏动力（254匹马力、390Nm扭矩）匹配8AT变速箱。城市里起步轻快，等红绿灯起速不会比旁边车差。上了高速在时速120km/h巡航状态下发动机转速只有1800转，坐在车内几乎感受不到抖动和噪音，油耗和舒适性比较均衡。我前阵子专门去跑了趟山区非铺装路，系统切换到泥地模式后四驱响应很聪明，在坡度颇大的碎石坡和炮弹坑上跑着很流畅，XWD全自动智能四驱干预及时。这对于我这种偶尔想去郊外轻度越野的家庭用户基本够用，相当于把以前只有户外发烧友玩的东西给普通大众直接配齐了。

关于驾驶模式，虽然系统提供了各种沙地、雪地、岩石和泥地等专属模式，但我平时习惯了无脑切智能X模式，系统会根据路况秒切到最适合的模式，省心到过分。

总得来说它高速稳、底盘扎实、侧倾控制也不错，应对长途或一般的轻越野游刃有余。

四、油耗、保养方不方便？
截至今天跑了两千多公里市区通勤和一小部分高速结合，表显综合油耗实际在10L-11L/100km浮动。虽然不算这个排量里的低油耗水平，但捷途的鲲鹏发动机能喝便宜的92号汽油、不挑食，换算下来每公里的成本和同级别95号油比起来确实要省点，这算是一个小安慰。此外这座舱有德国莱茵和中汽研双认证，买车时新车就没什么异味，有小孩的家庭会感觉友好一些。

目前最想出去跑个长途自驾，但暂时没有让它在修理厂花钱的地方。