车友们好，以前我跟圈里不少老车友一个想法，总觉得国产车就是抄别的外观和堆配置，三大件不行，跟合资车比就是山寨平替。直到我认真了解并也试驾了捷途自由者四驱版，算是彻底改观了，现在的国产车早就不是当年那样，不仅不是山寨，有些地方真能超越一部分合资车。
以前很多国产车给人的印象就是模仿，尤其是硬派越野，总爱照着别人的样子抄，线条生硬不协调。但捷途自由者这套方盒子造型是真原创，棱角很硬朗，大灯设计也有辨识度，原厂就带防刮轮眉、侧踏和行李架，气场很足。尺寸4706×1967×1845mm，轴距2810mm，整体看着很协调，完全没有那种东拼西凑的山寨感，开出去也不会有人说它像哪台合资车，设计这块是真立住了。
再说说大家最关心的三大件和四驱，这也是我最意外的地方。它用的是奇瑞鲲鹏2.0T发动机，254马力、390牛米，搭配爱信8AT变速箱，市区开起步很轻快，超车踩油门就有劲儿，高速120再加速依然有储备，零百八秒多的成绩，比很多同价位2.0T合资SUV都要强。四驱用的是博格华纳第六代XWD智能四驱，切换速度很快，还有多种越野模式，加上200mm离地间隙、蠕行模式和540°透明底盘，轻度越野完全够用。对比一些二十多万的合资城市SUV，它的通过性和脱困能力明显更强，这套硬实力真不是靠堆参数吹出来的。
车内的配置和空间更是甩开同价位合资一大截。15.6英寸大屏配8155芯片，语音控制很流畅，L2.5级驾驶辅助、无线充电、外放电这些都有。后排空间很宽敞，放倒之后几乎纯平，家用、露营都很实用，储物空间也多。同价位的合资车大多还是小屏、低配，用料和配置都很保守，自由者在这方面优势特别明显。
以前总带着偏见看国产车，觉得就是山寨货，现在接触完捷途自由者四驱版才明白，是我们的观念太老了。它有原创设计、靠谱的三大件、扎实的四驱和越级配置，缺点都是可以接受的小问题，综合实力完全不输甚至超越一部分合资车。
真心劝还抱着老想法的车友，别再一棍子打死国产车了。现在的自主品牌靠自研技术一步步往上走，性价比、实用性、越野能力都很能打。捷途自由者这类车型，就是最好的证明，国产车早已经摘掉了山寨的帽子，真的值得大家重新认识一次。