聊聊捷途自由者这款方盒子SUV

最近方盒子的SUV挺火，捷途自由者是其中一款让我仔细看了好几遍的车。它不是那种纯硬派的越野车，但各方面的设计都挺有想法，今天就跟大伙聊聊我觉得它做得不错的地方。

先说说外观。自由者这个方盒子造型第一眼看就觉得硬朗，但走近了看会发现，它的线条其实处理得挺柔和，不像有些硬派车那样棱角分明得有点夸张。前脸那个四叶草大灯是个亮点，不光造型有辨识度，照射距离能达到185米，晚上跑山路或者没路灯的地方，视野会好很多。车身侧面有固定踏板，这个设计挺实用，家里有老人小孩的上车方便，而且这踏板带防滑纹路，雨天踩上去也不怕滑。

我最感兴趣的是它的XWD全自动智能四驱系统。这套系统用的是博格华纳第六代技术，最大的特点就是全自动，0.1秒内能自己判断路况在两驱和四驱之间切换。什么意思呢，就是你不用操心什么时候该挂四驱，也不用研究那些复杂的模式切换，系统自己就干了。对于想去野外走走但又不太懂越野操作的人来说，这个设定特别友好，开起来省心。它还有7+X种驾驶模式，遇到沙地、雪地、泥地这些路况，一键就能搞定。

空间是自由者的另一个强项。它的轴距有2810毫米，车宽接近1米97，这个尺寸在同级里挺有优势。后排地板是纯平的，坐三个人中间那位也不会难受。后备箱常规容积就有580升左右，把后排座椅放倒后，能形成一个纵深接近2米的纯平空间。这个尺寸意味着什么，喜欢露营的可以直接铺个床垫睡车里，喜欢滑雪的雪板能轻松放进去，平时搬家拉个大件家具也不在话下。全车还有45处储物空间，门板上能放大水瓶，中控台下有地方放手机钱包，副驾手套箱有的版本还带冷暖功能，夏天放饮料冬天保温。

内饰和配置方面，自由者也考虑得挺周全。中控配了15.6英寸的大屏，用的是高通骁龙8155芯片，操作流畅度没问题，支持语音控制和手机互联。座椅用的是多层结构的舒云座椅，主驾有电动调节和腰托，高配车型还有加热通风功能。副驾有带腿托的女王副驾，对家里的女性成员比较友好。隔音方面下了不少功夫，全车用了79处隔音材料，四门车窗和前风挡都是双层夹胶玻璃，跑高速时车内会安静很多。

还有一个细节我觉得挺用心，就是它通过了德国莱茵生态座舱和中汽研五A健康座舱双认证。新车基本没什么刺鼻味道，用的都是环保材料，对有小孩或者孕妇的家庭来说，这一点确实让人放心。全车还有9片防晒玻璃，紫外线隔绝率很高，夏天开车胳膊不用怕晒。

动力上，它提供了1.5T和2.0T两种选择。2.0T那台鲲鹏动力最大功率187千瓦，扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。这套动力在奇瑞体系里挺成熟，加速超车底气足，8AT变速箱换挡平顺，日常开挺舒服。油耗方面，2.0T四驱版WLTC综合油耗9.18升，对于这个尺寸和重量的方盒子来说，不算离谱。

越野通过性方面，它有28度的接近角、29度的离去角，离地间隙200毫米，涉水深度700毫米。这意味着面对一般的非铺装路面、坑洼土路或者下雨积水路段，它能比普通城市SUV从容很多，不用担心托底或者进水熄火。

安全性也值得一提。它的车身用了笼式结构，高强度钢占比超过80%，其中一些关键部位用的是抗拉强度1500兆帕的潜艇级热成型钢。上市前还做过200米高空坠落测试和沙漠翻滚测试，车身结构保持完整，还能正常开走。主动安全方面有L2级驾驶辅助，包括自适应巡航、主动刹车、车道保持这些功能，还有540度透明底盘，停车或者过窄路时能看清周围和车底的情况。

价格方面，自由者指导价12.49万到15.49万，还有各种购车权益和置换补贴。首任车主能享受整车终身质保，这个政策挺实在，后期用车能省不少心。

总的来说，捷途自由者这款车给我的感觉是，它在很多方面都想得挺周到。用一套聪明的智能四驱降低了越野的门槛，用一个大空间和舒适的座舱照顾好了日常家用，外观够帅，动力够用，安全配置也给得足。它不是那种只为了极限越野而生的硬派车，而是想成为一台能陪你上下班、能带家人出去玩、偶尔还能去野地撒个欢的全能伙伴。如果你也在找这么一台一车多用的方盒子，自由者值得你去店里好好看看。