需求决定选择。
从车身角度来说,2810的轴距自由者还是占优的。而且外观很像卫士。新出的外观应该还是迎合一部分年轻人消费者的理念了。所以说要是空间与外观还是自由者占先
动力账面数据。同样是自由者占先。但是油耗表现貌似这回哈佛扳回一城。感觉上1.5t版本能差一个油左右。
配置自由者8155芯片确实也很牛。就是印证了一个说法,就是新出的车肯定占有优势。各种配置都很高。远超大狗。
至于价格,现在肯定是大狗占优势。而且所见销量是极好的。其实针对的是不同的人群。两者并没有直观对比的。 自由者更面对的是年轻的个性选择比较多的。突出的是配置差异,空间大。 而大狗呢,主打的就是经济实惠,好开不贵。外观而且符合多数人的选择,经过市场考验。所以他们面对的目标人群是完全不一样的。另外所有的车最终还是要。需求决定选择。必须知道自己的想法是也是要干什么。根据自己的刚需进行判断。另外提示一下,买车现在发动机都已经很成熟了,最重要的是变速箱调教。 一定要去试车,一定。而且他坐姿调节是不是符合自己的驾驶习惯,这一点也非常重要。不去试车就买车,或者说车适不适合你,那纯粹就是开玩笑。
动力账面数据。同样是自由者占先。但是油耗表现貌似这回哈佛扳回一城。感觉上1.5t版本能差一个油左右。
配置自由者8155芯片确实也很牛。就是印证了一个说法,就是新出的车肯定占有优势。各种配置都很高。远超大狗。
至于价格,现在肯定是大狗占优势。而且所见销量是极好的。其实针对的是不同的人群。两者并没有直观对比的。 自由者更面对的是年轻的个性选择比较多的。突出的是配置差异,空间大。 而大狗呢,主打的就是经济实惠,好开不贵。外观而且符合多数人的选择,经过市场考验。所以他们面对的目标人群是完全不一样的。另外所有的车最终还是要。需求决定选择。必须知道自己的想法是也是要干什么。根据自己的刚需进行判断。另外提示一下,买车现在发动机都已经很成熟了,最重要的是变速箱调教。 一定要去试车,一定。而且他坐姿调节是不是符合自己的驾驶习惯,这一点也非常重要。不去试车就买车,或者说车适不适合你,那纯粹就是开玩笑。
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