顶配绿武士，轻越野的"反萌差"

今天总结一下前段时间去4S店试驾的捷途自由者顶配（2.0T XWD征服版）绿车漆+绿内饰，主打一个“草原色系全家桶”。作为旅行者银龙之翼车主，这车给我的第一印象是:“硬汉减肥成功，但没丢肌肉”[坏笑][坏笑]。
1、外观:自由者和旅行者一样是方盒子造型，但线条更圆润，尤其是前脸少了旅行者的金属护杠，但前脸的logo还是跟旅行者如出一辙。绿色车漆实车比图片浅，阳光下有点薄荷感，年轻但不够耐脏（洗车费警告）[嘘]。 后备厢门是传统上掀式，没旅行者的侧开尾门"野性"，也没外挂备胎“小书包”，越野仪式感打折（个人更喜欢旅行者外挂的小书包）。
2、内饰:内饰"绿"得挺清新，但塑料感略重，不如旅行者的金属拉丝面板有质感。物理按键保留多，手感扎实，好评！不过副驾的“女王腿托”对1米8壮汉来说有点鸡肋，腿伸不直还硌膝盖（可能是给女王准备的，我是壮汉所以[捂脸]……），对于顶配版，我要吐槽一下内饰顶棚的材质，居然不是采用翻毛皮材质，而是类似帆布的材料，给人一种廉价感（可能是配置拉得比较满只能在这省预算了[嘿嘿]），不过比较惊喜的地方是:座椅通风效果比旅行者猛，南方用户狂喜[OK]！
3、空间:后排自然坐姿约3个拳头宽，空间完全够用，后排座椅放倒后纯平，实测能塞下我的钓具+帐篷，轴距比旅行者略短，但头部空间反而更宽裕（方盒子优势）。槽点：后备厢地台偏高，搬重物费腰，但45处储物空间是真香，连方向盘左下都有暗格，藏私房钱神器[耶][耶]！
4、动态试驾感受:2.0T+8AT动力猛，低速跟车比旅行者的双离合更顺，但涡轮迟滞明显，起步的动力反馈不如双离合，红绿灯起步得提前半秒踩油门。XWD四驱确实黑科技，在非铺装路面（小山路）捷途自由者给我很大惊喜，它的减震效果非常细腻，底盘调校得非常好，驾驶感受很舒适，且通过性很流畅，并没有像网上说的会“颠出表情包”。
5、总结:自由者像是旅行者的“青春版”，砍了点配置但强化城市通勤属性，15.99万买顶配四驱确实香。不过和我这种老派越野党相比，它更像会玩户外的“精致Boy”——能走烂路但别指望深度豁车。建议:等正式上市再砍5千，直接绝杀！（PS：出门时看了眼展车，侧挂小书包改装包要加4998元……捷途你小子果然留了一手！）