十万级天花板——宝骏享境

享境刚上市就接到了4S店打来的邀约信息，希望宝骏的车主都能前来体验试驾，一直没时间去，没想到前几天外放电突然不能用了，过去检查一下，刚好就体验一下十万级天花板的享境~

个人对享境的轮毅外壳有点不太喜欢，但19寸的米其林轮胎，那真是的可以让我直接忽略它不怎么好看的轮毂外壳。
我试驾的是插混版车型，首先试驾了0-100的动力，就速度而言，整体没有纯电车型那么快，发动机和电机之间的动力切换也没有任何顿挫感，超车、加速都很轻松。

因为乌鲁木齐道路情况不是很好，专门找了一节有大坑小坑的路段，宝骏享境配备的前麦弗逊式、后四连杆式独立悬架，并搭配FSD可变阻尼减振器（4S店的销售当时在车上介绍了，没记住，后来查的名字），在经过这些大坑、小坑的颠簸路段，车内人员都说没有什么特别颠簸的感觉，非常平稳舒适，当然我也这么认为。

享境据说接入了Deepseek，我没体验出AI带来的科技感，但享境的车机UI是云朵、云海的next lever（云朵已经不抱希望能升级车机了）。
智驾体验方面，默认的高德地图，红路灯读秒、辅助驾驶，变道跟车都愈发精确流畅了，销售说现在购车赠送了2年智驾险，这波“售后兜底”安全感拉满了。不过辅助驾驶还是不要过度依赖，方向盘掌握在自己手里才最放心。

特别强调的一点，享境的方向盘对比云朵要小一圈，具体数据没查到，手感很轻盈，抓握也很舒适，对女司机很友好。
加装了眼镜盒，我的墨镜终于有地方放了！！！
持续关注享境的置换政策和价格，可以考虑换车了。