领克Z20逐日版，开了7个月，1万公里，它有哪些问题值得重视

以下都是我自己亲身遇到的问题，半轴异响和充电盖打不开我没有遇到就不讨论了。
第一，雨刮，买车四个月的时候就出现了雨刮异响，这个基本是大面积故障，群里车友基本都有，本来固有观念里觉得领克用料比较扎实，这也是我选领克的原因之一，但是万万没想到几块钱都省，着实也是刷新了我的三观，没料到原厂雨刮会这么烂，可能有人会说，去找官方索赔啊，那有去售后那个时间，我还是选择上班赚钱，自己买一个别的牌子吧，省心，但是吐槽还是不能少的。
第二，中控U 盘插口有问题，行车过程中会弹出“U 盘设备已拔出”。问售后，售后就说应该是U盘问题，问我有没有听歌，有没有用哨兵。确实我U盘里下载了歌，难道我下的歌有问题？那先排除法吧，把U盘格式化，也不再存歌曲，结果发现还是不行，那再找个U盘试吧，还是一样，但是找的这个U盘不是哨兵专用U盘，没办法，还是得排除U盘，就又下单了一个海康那个F450，因为这个U盘和领克官方商城的卖的是同款，也写了是哨兵专用盘，回来又试。还是老问题。找售后吧，说明了情况，提供了相关视频。U盘试了3个了，U盘肯定是排除了，问售后，售后就说“开车来店里检查。”我就问，能不能提前把U 盘口相关这个配件备以下，检查出问题直接换以下，就不用再跑下一趟了，“不好意思，没有确定故障没法提前备件”我就纳闷了，都什么时代了，还是走最原始的修车方式，客户跑一趟又一趟，本来都是打工的，哪有时间为了这么点破事，天天跑4S啊。偌大个代理商，备件都不备啊？真是不把客户的时间当时间。
第三，异响。路面稍微颠簸，像是门板位置就会有滋滋滋的声音，这个我都有预期，肯定是一次又一次的跑售后，不可能一次性解决。因为车友群里已经有人跑了多少趟了，我想表达的是，既然这个已经成面积的出现异响了，可以算通病了。厂家就没有个集中处理机制吗？彻底找出问题，马上往下传达给一线的工程师，进行专项培训，再有相同故障进店，马上定位问题，一次性解决。就这种一次又一次的跑售后，真是太败品牌好感度了。
第四，机械拉手异响。你开门的如果比较急，会把把手拽位移，就会出现吱嘎的摩擦声，基本也算通病吧，群友也有挺多出现了。也算刷新了我对领克品控和设计的三观了。一个最最最基本的把手就能搞出异响来（结论就是售后给定配件更换，已经有其他群友反应，更换了还是会响，这个具体等我换完再看。）
第五，哨兵耗电。我每天都用车，单程30-40分钟，除去这个时间我基本都会开哨兵，触发频次基本一天10-20低风险吧，也就是有人接近车。能量中心显示基本会有40%的其他耗电，没开哨兵的时候这个数值基本是3-5%（猜测应该是音响和氛围灯之类），那就是一整个循环跑完，大概6天，就是20来度电被哨兵使用。不知道对比别的品牌这个算多算少，希望能进一步优化吧。
第六，辅助泊车，地库画线车位，明明什么东西都没有，duang的一脚被定住在那，体感很差。
第七，后视镜下翻有时候回位异常，或者上车不展开。（这个厂家有解决方案了，说是调整线束）
以上都是我开这1万公里遇到的问题，所有故障我都有视频或者图片为证，本人对自己说的话负责。希望领克能重视问题，能改善售后机制，让客户真的能感受到领克不止于车。彻底消灭掉领克服务止于大定这个slogan