#领克Z20#十万出头的纯电suv这操控性很ok
- 寒山幽笛
- 0浏览 · 2025-06-15 23:05· 发布于湖南
随着国产新能源的高速发展，普通家庭对新能源的接受度、喜爱度越来越高，从满大街的新能源车来看，确实，新能源车已经抢占了燃油车的半壁江山，开过了新能源车的人还真的不太习惯开油车了，就像我，家里两台车，一台比亚迪秦，一台传祺gs4。自从开过了秦以后，出门都不愿意再开gs4了，油费居高是一个原因，另外主要的就是好开，加速快、噪音小、智能化高，好用、方便、节能省钱。而且随着汽车市场的激烈竞争，现在普遍的新能源车也不像以前那样价格居高不下了，十万左右的新能源代步车越来越多也越来越好。或许这就是那么多人选择的原因吧，毕竟群众的眼睛是雪亮的，只买对的，不买贵的。另外，加上一些市场的优惠、厂家的权益，比如置换补贴、厂补、免税等等政策的刺激，真的抵不住冲动啊。
今天之所以来店看车试驾领克z20，是因为开了十年的老油车真的想换车了，老车做二手车卖是真不划算啊，新车都这么便宜了，二手车还能值几个钱，但是如果能有置换补贴加上省补之类的政策，置换一台新能源还是最佳的选择。那为什么看领克z20呢？因为开习惯了suv还是觉得喜欢suv的大空间和高视野，还是就是家里的秦是混动车型，再换车肯定就是选纯电了，刚好领克z20是纯电续航530公里的紧凑型suv，价格十多万出头，领克作为吉利的高端车型，从质量和安全方面考虑也是有着不错的口碑的。
试驾的是最低配的530后驱pro版本，销售人员说卖得最好的就是这款最低配版本的，毕竟三款车型的续航里程都是一样的，只是配置上的区别，低配优惠下来裸车不到13万，属于三款中性价比最高的一款车型，就算是最低配，配置也完全不低了。
340匹码力，零百加速5.3秒的后驱车，最高车速可达190，这动力不管是城市通行还是高速超车那是游刃有余了。所以试驾的时候真的开起来非常轻松，比我那个7秒多破百的秦plus那是要爽太多，加上多连杆的后独立悬挂，整个操控性，以及底盘的舒适度都是不在一个层面的产品，不得不说，真的是一分价钱一分货啊。
各种智能化配置也基本上是全系标配了，首先L2辅助驾驶就是全系都有的，所以一圈试驾下来，感觉十万出头的z20是真香啊。就说我那十多秒破百、1.3T的动力夏天带着空调爬个坡油门都想踩到油箱里去，啥智能配置也没有还每过几天就得花好几百块钱去加油的老油车和这领克z20比较起来，真是啥都不是。不说省钱吧，闲来无事顺带着跑跑车还能赚钱，他不香吗？
领克的设计有一说一，都是很原创的，都有着领克的独特设计语言，从油车到新能源，领克的前后灯造型好像一直都是这个设计语言的。外观这方各有所爱吧，不过展车这颜色有点女性化了。粉嫩粉嫩的。
尾灯也是很个性化的，整体的造型有点像轿跑风的suv吧。
熏黑的外后视镜，有点可爱，有点动感，半隐藏式的门把手比隐藏式的好用。
19寸的大轮胎，轮毂的造型花纹确实很好看，也很有运动气息，好喜欢。
400v快充，61度的磷酸铁锂电池，百分之十到百分之八十只需二十多分钟，这个就很好，非常方便，就算家里没有充电桩，到公共桩充电也很便捷，我家那个8.3度电的秦plus只有慢充，那么小的电池都要充二个多小时，太费时间了。
这大灯确实是有个性啊，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢，不够真的没有山寨和模仿的痕迹。
做为只有4.46车长的紧凑型车，其实z20的车内空间还算好，够用。
内饰的用料各方面也不错，至少一进车内闻不到什么气味，也没有塑料感和廉价感，能接触到的地方都是软质包裹。座椅是仿皮材质，双边都带电动调节，主驾有座椅通风、加热和记忆，所以说配置一点也不低。
方向盘上下都是平的，看习惯了圆的突然进来一看有点不习惯，仪表盘是全液晶的。现在好像成了新能源车的标配。
中控大屏15寸的，而且试了一下，吉利的这套系统是非常好用的，车机流畅度，语音控制等都很好用。
领克的车有个亮点也是我今天来看车的原因，那就是安全性，吉利收购沃尔沃之后发布的第一个高端品牌就是领克，在安全方面基本上是传承了沃尔沃的精髓。低配车型都配上了前气囊、侧气囊和中央气囊。
开门的方式已经不是传统的方式了，没习惯的人要习惯一下，习惯了以后也挺方便的。
门边的包裹，很软很舒适，摸着感觉比较亲肤。
中央扶手箱很宽，储物空间较大，而且低配车型都带50w的无线快充，果没很厚道啊。
内饰非常简洁，但是并不简单。
后排充电口也是快充，这就是和老车的区别。太适用了。
无框车门啊，女士肯定喜欢，其实我也喜欢，感觉很年轻化。天窗呢是不可开启的全景天幕。
后排空间够用，不很宽敞也不算拥紧，毕竟尺寸在那，后排座椅和靠背的角度设置得很好，坐上去不会累，承托性舒适性都ok。
小朋友一坐上去就喜欢上了，不肯下来。
头枕是一大亮点，长途驾驶对头部、颈部的承托和包裹都很舒服、到位。可以缓解疲劳。
全系都有电动尾门，还有后备箱12v电源，也有外放电功能，露营是真方便，这个是油车带不来的快乐。
尾箱空间中规中矩吧，家用够用，反正后排座椅可以放倒扩展。
尾箱垫底下也有隐藏空间，放点不常用的小东西挺好的，尾箱里就不会显得很乱。
最近一直是想换车的，也一直在关注着各种新能源车的上市啊、市场销量和车主评价，但是新能源车真的是品牌繁多，乱花渐欲迷人眼。而且现在的汽车就像电子产品一样更新换代太快了，价格战一来，说不定刚刚入手立马市场就降价优惠了，看得有点眼花缭乱了，但是对于领克来说，从我认识和关注这个品牌开始，他的品控、质量和安全度这几方面就给我的印象和认知一直不错，今天的试驾也给了我很好的体验感，他的操控性、机械素质是胜过同价位大部分的国产新能源车的。
最近一直是想换车的，也一直在关注着各种新能源车的上市啊、市场销量和车主评价，但是新能源车真的是品牌繁多，乱花渐欲迷人眼。而且现在的汽车就像电子产品一样更新换代太快了，价格战一来，说不定刚刚入手立马市场就降价优惠了，看得有点眼花缭乱了，但是对于领克来说，从我认识和关注这个品牌开始，他的品控、质量和安全度这几方面就给我的印象和认知一直不错，今天的试驾也给了我很好的体验感，他的操控性、机械素质是胜过同价位大部分的国产新能源车的。
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