家用选海狮05 DM-i够了，代步成本低

在家用中，我个人感觉选海狮05 DM-i不会错，因为经过这段时间的使用我对于它的代步成本已经算是了如指掌了。最初买车的时候我也是觉得选择一款插电混动车型会控制一下出行成本，常年算下来应该能省不少。用了一阵子发现果然没有看错它，它的代步成本相当低，平均电耗大概是17.1千瓦时，平均油耗也才4升，真的算是挺省钱的了。海狮05 DM-i的空间看着挺大的，而且它不仅是视觉效果大，实际乘坐体验也确实算是挺好的。前排座椅很好调节，非常轻松的就能够调节到舒适的坐姿，头部空间很大，大概还能有一拳的距离。坐在二排可以翘二郎腿，感觉仿佛坐在家里大沙发上一样。后备厢里面特别平整，平时走亲访友也能拉很多物品。放倒二排座椅后后备厢可以扩大到1430升。开起来感觉很容易上手，并不像看着那样沉重，感觉还挺轻便灵活的，在城市里面穿梭自如。它的方向盘很容易掌控，一只手控制也不会有压力。动力加速表现也没有让我失望，提速挺麻利的。底盘跑起来也挺整的，没有任何的松散感，这一点我比较喜欢。海狮05 DM-i的续航能力也不一般，一次如果充满电的话可以轻轻松松代步好几天。平时上下班通勤的话选它再合适不过了，也不惧怕一些红灯多或者堵车的情况。平均电耗17.1千瓦时左右，充电也足够快。满电的话纯电状态下最多能跑80公里左右。

外型设计其实还是很有看点的，第一次见到它的时候我就喜欢上了这个外观设计。它的车头感觉和二三十万的车型一样，给人感觉很大气。中网还有车灯的设计都没有丝毫的廉价感。车身的线条也不错，看着感觉挺顺畅的。有一点不足我觉得它做得不是很好，那就是车漆厚度一般般。

海狮05 DM-i的内饰看着其实也中规中矩，和大多数同级别车型一样，它的内饰也是采用了这种年轻的造型设计，而且运动元素不少。悬浮式大屏的加入使得它看起来也特别的智能。不过有啥说啥，它的内饰配色看起来有些单调。

它支持自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降，开起来感觉挺顺手的。前后驻车雷达与360度全景影像功能也都十分好用，感觉挺灵敏的。除了这些它还支持车道保持辅助系统和车道居中等等，遥控泊车也没有缺席，这些配置感觉像是黑科技一般。12.8英寸的大屏用起来也非常的智能，不卡顿也没有延迟，功能齐全。