家有九代雅阁5年6万公里用车谈
- 厦门车友1530043
- 0浏览 · 2019-08-23 16:39
看到论坛那么多写十代雅阁的帖子，于是我也想来说说我们家的九代雅阁，文笔有限，请大家不要喷哈。
来张45度角照片，亮个相
先说说车的情况吧，本人是在2014年在厦门购入的2014款 2.0L LX 舒适版，当时选择雅阁，也是因为外观很漂亮，大气，足够有面子，当时后悔没有买2.4的，毕竟我比较喜欢开快车，2.0的动力有点满足不我，哈哈，不过这个车在高速上跑200没问题，高速油耗很满意，简直就高速的省油神器吶。
改装前
改装后
后杠也改过
开九代雅阁有好几个年头了，最近陪朋友去看车，也试驾了一下十代雅阁，首先在外观上十代雅阁确实偏年轻化许多，前脸的设计和流线型溜背车身，有点轿跑的感觉，很多年纪大的人不一定会喜欢，至少我觉得九代雅阁的外观更符合大多数人都审美，大气沉稳又透露出一点年轻时尚。其次就是发动机，九代雅阁搭载的是自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成充分经过了两代车型的验证，有着极高的市场接受能力，自然吸气发动机的中高端加速表现，也比小排量涡轮机更加稳定。在行驶表现，九代雅阁在行驶过程中，给人一种更加沉稳厚重的感觉，底盘调教更软一些，以舒适为主要追求。
前杠，后杠有做改动过，轮毂是用混动雅阁最高配的轮毂，其实本人对改装车也挺感兴趣的，有时间可以和大神们互相交流下。
亮骚的LED行车灯，身份的象征，霸气！凌厉！
九代雅阁属于越看越好看型的车子，前脸霸气威武，漂亮的尾灯造型，符合国人口味的双出排气筒，经典流畅的腰线设计，简洁的设计里面又带着几分优雅，经过了这么多年的沉淀，雅阁依然很经典，不过时也不花哨，凸显出高端大气上档次还不招揺的风范，这也许就是雅阁的魅力吧。
2.0升的九代雅阁在动力表现方面个人感觉完全够用了，市区内的起步和急加速都很有力 最，高速的提速表现也很优秀，CVT变速箱能够应付绝大多数的行驶情况了，2.0的雅阁动力方面家用完全足够。2.0L自然吸气动力充沛，虽然加速没有那么强烈的推背感，但是中段加速非常明显，动力输出十分线性。
我特别喜欢这种把门把手放在腰线上的设计，感觉车身侧面有力量感而不凌乱
九代雅阁的空间在同级选手中很优秀了，座垫大，腿部支撑很好，后排大概有三拳左右，储物空间方面，后排座椅可以全部放倒，这样后备箱的储物空间和实用性非常高，不论是家用还是商务接待都很到位！
9代内部空间是够了，后排空间以我178的身高来看，属于充裕的状态，前后排座椅的尺寸和支撑都非常合适！
九代雅阁内饰还算得上是表现上乘，简洁明快的设计虽然不是豪华车那种感觉，但是整体档次不会降低，不管是家庭使用还是商务接待都不会失礼，中控的做工还是很精细的，符合中高级车的定位水平
中控看起来比老款更加简洁，屏幕更好看，档把也更精致。
多功能方向盘大小适中，很轻，握感十足，挺舒服的，弄了个套，抓起来比计较稳当，按键布局也很容易上手，握感比较厚实，换挡拨片功能也很实用，驾驶更有乐趣了。
后备箱容积很大，而且很平整，放三个大行李箱压力不大。
对于9代，最满意的一点就是油耗，坊间都说Honda是买发动机送车。这几年年跑了60000多公里左右。油耗目前9.2左右。其实之前开就在7.2左右，最近一直乱开，油耗上去了，如果不乱来大概在8升，虽然油耗高点。但是线性加速还可以的，高速上开过200，飞一般的感觉，个人还是更喜欢自吸的发动机。一日Honda，终身Honda。真系信仰来的。
说说不足：1.没有后视镜折叠，2.没有后排空调出风口口。3.后视镜转向灯没有。4.没有无钥匙进入和键启动。5.后备箱只能钥匙和主驾驶开，很不方便。
最后总结一下，我觉得9代雅阁还是一款挺不错的车，继承了本田车型在燃油经济性、空间、操控性方面的一贯优势，五年开了六万多公里，目前来说没有任何机械故障和质量问题，就换了一个电瓶，其余的都是易损件，比如雨刮片之类的，其他就没有换过什么，不得不说日本车的造成功底，是一个可靠、值得信赖的车，再者9代雅阁在保值率上是非常无敌的，这也是我一直喜欢本田车的原因。
来个认证
但九代雅阁再怎么喜欢，也已经是过去式，第十代雅阁相比于第九代雅阁的变化，也越来越年轻化。不过，看见十代雅阁，还是会有一种心动的感觉，就好像是当年看见我这辆9代雅阁时的样子......
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