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#雅阁不止高性能更是超智能#运动、舒适、智能、安全又省油的雅阁
- 爱玩车的FY208888
- 0浏览 · 2024-11-30 16:02· 发布于广东
#雅阁不止高性能更是超智能#前言
如果要购买20万级别中级轿车，在国内市场中来自广汽本田的雅阁必定会是一辆纳入考量范围的车型，在国内20万级中级轿车市场中，雅阁绝对算得上是标杆级的车型。即便是在全世界，做为全球车型的雅阁，从发布到现在历经50余年时间、前后11次更迭换代，全球销量突破2500万辆，这成绩放在全世界车市中也是傲视群雄般的存在。如今国内第11代2025款雅阁已经上市，而且雅阅还推出了插电式混合动力系统、可以上绿牌的新能源车型。
最新一代的雅阁外观变得更加年轻、运动和时尚了，内饰上科技配置更丰富、更潮流，动力系统方面全系搭载1.5T涡轮增压发动机，配备全速自适应巡航系统、L2级HondaSENSING智能辅助驾驶系统，整体实力提升很大。
最新一代的雅阁外观变得更加年轻、运动和时尚了，内饰上科技配置更丰富、更潮流，动力系统方面全系搭载1.5T涡轮增压发动机，配备全速自适应巡航系统、L2级HondaSENSING智能辅助驾驶系统，整体实力提升很大。
此次探店体验2025款雅阁，先来说说我的总体感受：
【外观方面】
换代后的新款雅阁，外观设计变化非常大，外观造型更加偏向运动化。车形与本田另一款热销车型思域很相似，车身运动感十足，加入了丰富的运动化细节元素，视觉上车身姿态比较有低趴的即视感，尾灯造型更时尚，小尾标更有复古的味道。做为一辆中级轿车，年轻化、运动化、时尚化的设计更能抓住年轻消费者的心。
【内饰配置方面】
换代后的新款雅阁，内饰上的变化非常大，特另是中控台区域的设计让人眼前一亮，全新设计的贯穿式空调出风口采用蜂窝状装饰条填充设计，并且在中控区加入了圆形液晶屏和旋钮，此外还加入了10.2英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示器、12.3英寸悬浮式中控屏，车内的设计和科技配置确实很能给人惊喜；车内采用大量的软搪塑材料、软皮革包裹、氛围灯等等设计，车内的用料和做工很显高档质感；前后排空间宽敞，座椅的柔软舒适，驾乘舒适性依然是雅阁商务风格舒适性体验；后备厢的空间比较大，后排靠背可以整排放倒，后排靠背上特别设计了一个可以打开的小窗，车内的储物空间丰富多样，实用性依然很出色。
【动力系统方面】
2025款雅阁全系搭载本田地球梦1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，支持运动、经济驾驶模式切换，WLTC综合油耗低至6.60L/100kM；底盘采用全独立悬挂系统，配备全速自适应巡航系统、HondaSENSING智能辅助驾驶系统，包括主副驾驶位膝部安全气囊在内的全方位安全气囊防护、胎压监测系统、未系安全带提醒、前方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车/主动安全等等安全系统，用车安全性防护和保障相当全面。
从以上可以看出新雅阁诚意十足，配置更加丰富，综合实力表现的非常抢眼。
【外观方面】
换代后的新款雅阁，外观设计变化非常大，外观造型更加偏向运动化。车形与本田另一款热销车型思域很相似，车身运动感十足，加入了丰富的运动化细节元素，视觉上车身姿态比较有低趴的即视感，尾灯造型更时尚，小尾标更有复古的味道。做为一辆中级轿车，年轻化、运动化、时尚化的设计更能抓住年轻消费者的心。
【内饰配置方面】
换代后的新款雅阁，内饰上的变化非常大，特另是中控台区域的设计让人眼前一亮，全新设计的贯穿式空调出风口采用蜂窝状装饰条填充设计，并且在中控区加入了圆形液晶屏和旋钮，此外还加入了10.2英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示器、12.3英寸悬浮式中控屏，车内的设计和科技配置确实很能给人惊喜；车内采用大量的软搪塑材料、软皮革包裹、氛围灯等等设计，车内的用料和做工很显高档质感；前后排空间宽敞，座椅的柔软舒适，驾乘舒适性依然是雅阁商务风格舒适性体验；后备厢的空间比较大，后排靠背可以整排放倒，后排靠背上特别设计了一个可以打开的小窗，车内的储物空间丰富多样，实用性依然很出色。
【动力系统方面】
2025款雅阁全系搭载本田地球梦1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，支持运动、经济驾驶模式切换，WLTC综合油耗低至6.60L/100kM；底盘采用全独立悬挂系统，配备全速自适应巡航系统、HondaSENSING智能辅助驾驶系统，包括主副驾驶位膝部安全气囊在内的全方位安全气囊防护、胎压监测系统、未系安全带提醒、前方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车/主动安全等等安全系统，用车安全性防护和保障相当全面。
从以上可以看出新雅阁诚意十足，配置更加丰富，综合实力表现的非常抢眼。
2025款雅阁共有四款车型：
1）雅阁 2025款 260TURBO 舒适版，官方指导价：17.98万；
2）雅阁 2025款 260TURBO 豪华版，官方指导价：19.98万；
3）雅阁 2025款 260TURBO 尊贵版，官方指导价：21.48万；
4）雅阁 2025款 260TURBO 旗舰版，官方指导价：23.88万。
另外，雅阁还有发布和上市搭载插电式混合动力车型的新能源车型，文末再做个简单的介绍。
1）雅阁 2025款 260TURBO 舒适版，官方指导价：17.98万；
2）雅阁 2025款 260TURBO 豪华版，官方指导价：19.98万；
3）雅阁 2025款 260TURBO 尊贵版，官方指导价：21.48万；
4）雅阁 2025款 260TURBO 旗舰版，官方指导价：23.88万。
另外，雅阁还有发布和上市搭载插电式混合动力车型的新能源车型，文末再做个简单的介绍。
打卡照，人车合影。
此次探店体验的车型是：雅阁 2025款 260TURBO 尊贵版，官方指导价：21.48万。
接下来一起来体验一下这辆年轻化、运动化、科技时尚化的标杆级中型轿车。
接下来一起来体验一下这辆年轻化、运动化、科技时尚化的标杆级中型轿车。
#雅阁不止高性能更是超智能#外观：更年轻、更运动、更时尚
新雅阁定位是中型轿车，相比于前代雅阁，这一代的雅阁在外观设计上变化很大，采用全新外观设计，外观设计上更加突出年轻、运动、时尚的风格，很符合年轻消费者的审美观。
从正前方看，新雅阁的车头显得更加扁平化，车身更有宽体感，搭配犀利的大灯，车头在视觉上看起来更加凶悍。
新雅阁的车身尺寸长*宽*高分别为：4980*1862*1449mm，轴距：2830mm，从侧后方看，新雅阁前低后高的车身姿态，运动感十足。
新雅阁的腰线条从车头一直拉伸到车尾，车顶采用溜背式结构设计，搭配流畅的腰线条，让车身显得更加修长、优雅和动感。
车头采用了全新的结构设计，新的家族化设计语言下的新雅阁，车头变得更加时尚和运动。
进气格栅采用六边形格栅设计，扁平化形状，加上下方的横贯式保险杠，让车身显得更有宽体感。
亮黑网格状的进气格搭配黑色边框，更加凸显出运动感风格。
车头的大灯采用扁平化结构设计，凹陷式结构、锋利棱角，让车头看起来更加凶悍。
大灯内部结构精致，边框加入了三根红色装饰条点缀，更有时尚感属性。
大灯全部采用LED光源设计，具有自适应远近灯光切换、自动大灯、转向辅助灯光、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
大灯点亮后的辨识度很高，光线高度很高。
前保险杠两侧设计有通风槽，起到扰流作用，同时提升了车头的运动感。
新雅阁车头在设计的简洁干练，同时富有攻击感特点。
流畅的腰线从车头一直拉伸至车尾，营造出力量感的同时也增添了车身的运动感。
车窗顶部安装有镀铬金属亮条，让车身更显得有质感。
外后视镜采用悬浮式结构设计，具有电动调节、加热、折叠、锁车自动折叠等功能。
外后视镜上设置有并线辅助预警系统的提醒指示灯。
车门把手采用与车身一致的烤漆设计，让车身更有整体美观性，前排主副驾驶位均具有无钥匙进入功能。
油箱添加口及油箱盖位于右侧车身后方位置。
从油箱盖上的标签可以看到，搭载1.5T涡轮增压发动机的雅阁添加92#汽油即可，用车经济性很高。
车尾设计比较厚重结实，运动风格强烈。
车尾横向线条元素丰富，视觉上显宽体感和层次感，整体结构很耐看。
车顶的鲨鱼鳍天线，力量感和运动感十足。
车尾后备厢盖上安装有运动尾翼，让新雅阁更有运动感风格。
尾标采用小本田车标设计，我觉得很有复古感。
尾灯采用贯穿式尾灯设计，辨识度高，时尚性也很高。
尾灯层次感高，点亮后的效果很好看，辨识度很高。
车尾的车型标识下方用了“260 TURBO”代表搭载1.5T涡轮增压发动机车型。
尾喉采用隐藏式结构设计，让车尾显得很有整体美观性，银色护板让车尾显得更有运动时尚感。
18寸铝合金轮毂采用五辐式花纹设计，双色花纹很显力量感，运动感十足。
轮胎选用的是来自米其林的轮胎，型号：e PRIMACY。
轮胎规格为：235/45 R18 98W，这套轮胎比较强调运动操控性能。
#雅阁不止高性能更是超智能#内饰：更时尚、更科技、更舒适
新雅阁的驾驶舱环抱式驾驶座舱设计，采用了大量的软搪塑材料、皮革、亮黑装饰面板等多种材料，车内保持了高质感的同时，新的贯穿式空调出风口等细节让车内变得更活泼、更时尚，全液晶仪表盘、中控屏、旋钮处小圆屏让车内的科技感提升很多档次。
中控台采用对称式结构设计，功能区分工明确，科技、时尚与气派感兼具。
中控区和车门上均有用了大量软搪塑材料、柔软皮革、氛围灯带等材料，呈现在高质感。
中控台上空调出风口采用了贯穿式出风口设计，并且用了网格状装饰条填充，让车内显得极具运动感，出风口的风向调节拨杆设计的很有战斗感气息。
天窗配备的是一块大尺寸前段可开启式的全景天窗，保持高级感的同时，车内的采光性非常棒。
主副驾驶位遮阳板上均安装有化妆镜，并且安装了LED照明灯。
驾驶舱头顶位置安装有故障报修一键联系、SOS一键紧急救援功能键。
驾驶舱头顶位置安装有眼镜盒。
内后视镜具有手动防眩目功能。
内后视镜底座上安装有主动刹车/主动安全系统感应器、自动雨刮器的感应器。
驾驶舱内设计有三块液晶屏：10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏，特别是在中控台下方旋钮的位置增加了一块圆形的小液晶屏，
多功能方向盘采用圆形结构设计，真皮包裹，握持感舒适，我觉得圆形的方向盘更有点商务气息。
方向盘左侧的功能键为多媒体系统、行车电脑功能选项的操作键。
多功能方向盘右侧为全速自适应巡航系统控制键。
方向盘上的滚轮很灵敏，操作起来很方便。
方向盘上的滚轮很灵敏，操作起来很方便。
左侧拨杆为大灯控制拨杆，具有自动大灯、后雾灯等功能。
右侧拨杆为自动雨刮器的控制拨杆。
仪表盘配置的是一块10.2英寸全液晶仪表盘，屏幕区域采用梯形结构设计，在视觉上很显大尺寸。
行车电脑中可以查看油耗信息。
行车车速、时间等信息。
导航界面可以映射到仪表盘上，驾驶用车过程中更加方便了。
未系安全带提醒。
保养信息查询。
HondaSENSING智能辅助驾驶功能。
HUD抬头显示器的设定功能选项。
ESP车身稳定系统的设置。
仪表显示设定。
新雅阁有安装HUD抬头显示器。
这块HUD显示屏尺寸高达11.5英寸，显示产的内容很丰富，实际使用也很方便和直观。
中控区设计的比较简洁，没有过多的实体功能键。
中控屏配备的一块12.3英寸悬浮式液晶屏。
中控系统搭载的是本田Honda Connect 4.0智联系统，系统的UI界面设计很简洁，屏幕左侧设置有快捷功能键，中控系统操作流畅，系统反应很顺畅，内置的功能应用比较丰富，支持语音命令控制多媒体系统、导航、电话、空调等，并且支持手机APP远程控制功能。
中控系统的菜单采用大图标设计，操作起来很方便，第二屏中内置有导航、Apple CarPlay、爱趣听、天猫精灵、唱吧、随心看、百度CarLife等应用，不得不说这套中控系统很懂国内消费者，很符合国内消费者的用车习惯。
第三屏中为车载电话、蓝牙音频、US B、FM、AM、氛围灯等功能菜单。
第四屏中为车辆设置、一般设置、天气预报、油耗信息、ETC等功能菜单，新雅阁有预装ETC装置。
第五屏中功能为：应用商店、日程管理、系统更新等功能菜单。
车辆设置功能菜单的功能选择项。
一般设置功能选项内的菜单内容。
氛围灯颜色设定。
主题模式设定。
体验的这辆雅阁配备的是倒车影像功能。
在中控区空调出风口下方位置设置有一组空调系统的快捷功能键，操作起来很方便。
中控区设计了一块小圆屏，设计很精致，看起来也很科技感。
旋动旋钮的时候，在中控屏会显示出很多快捷功能出来，用起来很是方便。
音响系统配置的是BOSE高档音响，试听了一下效果还是不错的。
前排座椅空间空间很宽敞，坐姿比较低，座椅宽且厚实，对身体的包裹性和支撑性表现的很舒服。
座椅采用真皮材料包裹，中间区域采用打孔处理，皮质手感舒服，座椅很贴身，乘坐很舒服。
主驾驶位座椅配备电动调节功能，支持座椅前后、高低倾角、靠背角度、腰部支撑调节，并且具有通风、加热、记忆功能。
副驾驶位座椅同样具备电动调节、通风、加热功能。
前排座椅中间的扶手箱盖采用软皮包裹，舒适性很高。
扶手箱内部的空间很大，储物很实用。
扶手箱内部安装有12V电源接口。
后排空间非常宽敞，座椅填充物饱满且偏柔软，乘坐舒适性非常好。
后排靠背有三个头枕，同样采用真皮包裹，乘坐舒适性很高。
后排座椅安装有ISOFIX制式儿童安全座椅安装卡扣位。
中间靠背打开可以做为中央扶手使用，前端有两个杯架位和一个可以放手机的储物槽。
扶手后方有一个活动式的盖板。
盖板打开后可以直通后备厢内。
后排靠背可以整排放倒。
后排设置有独立空调出风口。
出风口下方有两个TYPE-C充电接口。
前排座椅靠背后方设置有两个置物袋。
后排脚窝比较深，中间的大梁有一定的凸起。
主副驾驶位座椅除了主安全气囊、座椅侧安全气囊外，均配备有膝部安全气囊。
在前排A柱、后排C柱上安装有头部安全气囊，全车共有包括膝部安全气囊在内的十个安全囊的全方位安全防护。
新雅阁的车门很厚重结实，车门上的用料和做工很显高档质感，车门底部安装有迎宾照明灯。
前排车窗玻璃采用的是多层夹胶隔音玻璃。
车门上用了软搪塑材料、氛围灯带、软真皮材料包裹，质感很高。
软搪塑材料。
软真皮材料包裹。
主驾驶位车门上安装有主驾驶位的记忆功能键。
主驾驶位车门上安装有外后视镜电动调节、中控锁、玻璃防夹功能、四门车窗玻璃升降开关。
扶手台上设计有一个带有防滑垫的小储物格，可以放小物品也能当做开关车门的把手。
前排车门上的储物槽空间很大，特别有设计可以放瓶状物体的储物区。
后排车门同样很厚实，质感很高，底部安装有迎宾照明灯。
车门上同样采用大面积软搪塑材料、氛围灯、软真皮等材料包裹，用料、做工都很显高档感。
车门扶手台上设计有储物槽，可以当作开关车门的把手。
后排车门上的储物槽空间比较深，放一些小物品比较实用。
后排车门上安装有拨动式开关的儿童安全锁。
后备厢的空间很大，储物能力很强大。
三角架在后备厢盖上，取放非常方便。
在后备厢内安装有后排靠背打开的开关。
后排靠背整排放倒，放倒后储物空间得到很大的提升。
后备厢垫下放置有泡沫，泡沫上有固定放置工具等物品。
后备厢内放置有非全尺寸规格的备胎。
#雅阁不止高性能更是超智能#动力：强劲、好开、省油
发动机仓盖很厚重结实。
发动机仓盖上安装有隔音隔热棉。
发动机仓盖使用了两根液压支撑杆，开启和关闭很轻松。
燃油版新雅阁采用前置前驱动力系结构，搭载的是1.5T涡轮增压发动机。
这台1.5T涡轮增压发动机采用的是本田地球梦发动机技术，最大马力192PS，最大功率141kW，最大扭矩260N.m，添加92#汽油即可。
变速箱匹配的是CVT无级变速箱。
驾驶模式，具有Sport运动档、ECON经济驾驶模式。
配置有发动机启停、电子手刹、自动驻车功能。
一键启动功能键带有呼吸灯效果，挺精致的。
底盘采用全独立悬挂系统结构，前悬挂系统是麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂系统是多连杆式独立悬挂系统。
#雅阁不止高性能更是超智能#雅阁新能源 简单体验
雅阁新能源采用插电式混合动力系统，可上绿版，全系共有四款车型：雅阁新能源2.0L e:PHEV智享版、豪华版、尊贵版、旗舰版，官方指导价：22.58万~25.88万。
外观上，雅阁新能源采用与燃油版车型一致外观设计，外观以年轻、运动、时尚为导向。
外观上，雅阁新能源采用与燃油版车型一致外观设计，外观以年轻、运动、时尚为导向。
车头的车标边框做了蓝底设计，凸显出新能源车型的身份。
车尾与燃油版车型基本上一致，在车型的下方标识有“e:PHEV”标识，以区分新能源车型身份。
雅阁新能源车型的车身尺寸长*宽*高分别为：4980*1862*1449mm，轴距：2830mm，车身腰线条流畅，车尾有运动尾翼，整车外型很显运动感。
驾驶座舱采用雅阁最新的设计语言，与燃油版车型保持了一致。
仪表盘配置的是一块10.2英寸全液晶仪表盘，左侧仪表表盘有针对新能源车型做了一些调整。
中控区采用的是12.3英寸触控中控屏，旋钮的位置安装有圆形显示屏，科技感十足。
中控系统安装的是Honda Connect 4.0智联系统，系统中加入了一些针对插电式混合动力车型的特定功能菜单。
中控系统中加入了针对新能源车型的特定的功能选项。
在中控系统中设置有PHEV车型专属菜单选项。
中控台下方安装有手机无线充电器。
前排座椅空间，座椅乘坐舒适。
后排空间宽敞，乘坐舒适性很高。
油箱盖位于左侧车身后方位置，添加92汽油。
雅阁新能源支持慢充，慢充接口位于左侧车身前方。
雅阁新能源采用插电式混合动力系统，搭载一台2.0L自然吸气发动机，发动机最大马力148PS，最大功率109kW，最；扭矩183N.m，同时搭载一台前置单电机，电机最大马力184PS，最大功率135kW，最大扭矩335N.m；电池方面搭载的是宁德时代三元锂电池，容量17.7kWh；官方NEDC纯电续航106km。
雅阁新能源采用插电式混合动力系统，搭载一台2.0L自然吸气发动机，发动机最大马力148PS，最大功率109kW，最；扭矩183N.m，同时搭载一台前置单电机，电机最大马力184PS，最大功率135kW，最大扭矩335N.m；电池方面搭载的是宁德时代三元锂电池，容量17.7kWh；官方NEDC纯电续航106km。
变速箱匹配的是E-CVT无级变速箱，采用按键式电子挡位设计。
驾驶模式方面，雅阁新能源支持运动、经济、标准/舒适、个性化等多种驾驶模式，并且支持自动、节能、强制纯电等多种能源模式。
#雅阁不止高性能更是超智能#雅阁探店体验 总结
人车合影！
从此次探店体验2025款雅阁可以看到，新款雅阁在外观上变得更加的年轻、运动；内饰部分在保持高质感的同时，宽体舒适的优点依然是强项；流行科技配置更加丰富，特别是中控系统的功能应用很齐全，并且很符合国内消费者的用车需求，越来越符合国情了；安全性方面新雅阁做的非常全面，除了基本的安排气囊防护，前排主副驾驶位的膝部安全气囊、前后排头部安全囊全部配齐，并且配备有全速自适应巡航系统、HondaSENSING L2级智能辅助驾驶系统等；地球梦1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱的成熟配方，稳定可靠、油耗经济。不得不说，新雅阁的竟争力更一步提升，如今终端优惠力度也是相当给力，综合性价力非常高！
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