吃得了粗粮干得了细活-混动雅阁用车体验

平时在路上十代雅阁已经屡见不鲜了，证明这一代雅阁的换代销量是及其成功的。以往B级车就基本以商务范畴为主了，而如今B级车增添的运动感也让各种年龄段的车主愿意去考虑。而我，自然也是被雅阁年轻的外观和宽大的乘坐空间所吸引，最终选定了车辆。
购车试乘时，4S店的纯燃油车型都被拉出去试驾了，只剩下这辆混动版的。不知道是不是店里耍了个鸡贼，但试过混动版版本的起步到加速阶段，享受过安静之后即使燃油版涡轮介入的动力感觉更足，也更倾心于混动雅阁。
日常在城市当中用的更多，且本人的驾驶风格也偏保守。感觉混动版本贵出来的钱换来的体验感是物有所值的。

45°角是个人认为的最美摄影角度。这个角度既能尽量的囊括拍摄内容，也能给观看者留有一定的想象空间。这两个45°角将雅阁的全貌展示了出来，也将这一代流线、动感、棱角分明的车身展现的淋漓尽致。

前两天看到本田第四届极限挑战赛决赛成绩公布，第一名60L油跑了896.4公里，前三名总和为2642.1公里，也就是说每一辆车都用60L油跑到了接近900公里，这是一个十分令人震惊的数据了。
知道本田的混动技术很出色，没想到现在已经这么出色了。
这几个月油那么贵，雅阁吃92的粗粮省下了一笔客观的费用，低油耗也确实让我在使用中可以更从容。混动车型，既能保证续航又能带来好的体验，是现阶段比较好的选择。

中控屏的功能都可以通过方向盘集成的按键控制，这一点很舒适。上手之后可以盲操。现在大部分车都配备了，但我想说的是现在的趋势是连方向盘上的按键都要屏幕化，适当的改进会让驾驶体验更加优秀。但为了设计、为了改变而改变，不一定是好的事情。