#锐混动达人共创大赛#探店神车混动雅阁
- scbmygjs
- 0浏览 · 2022-05-13 22:54
在这个油价疯涨的年份，最放肆的驾驶方式就是混动和新能源车型了吧，一直观望没有买车，这不就蹲到了混动雅阁啦！
【外观方面】
2022款雅阁锐·混动沿用了家族式的设计语言，中网部分采用标志性的镀铬装饰条，采用锐利羽翼式LED大灯及饱含个性的回旋式LED尾灯，打造个性耀眼的造型。腰线整体的设计比较低，方便拓展出更大的车窗面积。侧面线条流畅，在侧裙的搭配下，整体运动氛围很突出。车身尺寸长宽高为4908*1862*1449mm，轴距2830mm。外观细节上更加精致，动感的溜背造型和流行性的车身线条颠覆着传统美学。
【内饰部分】
内饰部分，采用了简洁的设计语言，中控台比较宽大，配置有10.25英寸悬浮式液晶屏，各种按钮和设备布局较为科学，方向盘为多功能三幅式，兼具美观度和功能性。运用镀铬饰条、装饰板材等进行布局划分，不但有装饰性作用，增加了内饰的档次和质感，也让内饰的分区和层次感更强。按键式的换挡将机械式旋钮替代掉，使用起来更加方便。
【动力系统方面】
搭载的是2.0L i-MMD混动系统，综合最大功率达158kW（215马力）。具体来看，2.0L发动机的最大功率为107kW（145马力）/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm；电动机最大功率135kW（184马力），最大扭矩315Nm。传动系统方面，与之匹配的是一台E-CVT变速箱，采用的是SBW电子按键换挡设计，也凸显了其新能源车型的科技氛围感。底盘结构方面，采用的是前麦弗逊式+后多连杆独立悬挂结构，在同级车型中也是较为常见的搭配了。
【试驾感受】
起步轻快灵活，整个提速过程中也没有丝毫的犹豫拖沓，当深踩下油门时，动力响应非常快速，发动机介入感也很轻微，如果不仔细去感知的话是很难发现的。且动力的输出是线性且充沛的，在SPORT模式下动力响应更快速一点。行驶在连续起伏路面时，也能够很好的拉住车身贴合路面，且没有多余的弹跳感。不过在细碎路面时，偏硬的底盘调校还是有一些震感，但不算强烈。
【配置价格】
2022款 锐·混动 2.0L 锐酷版 指导价19.98万
2022款 锐·混动 2.0L 锐领版 指导价21.98万
2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版 指导价23.68万
2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版 指导价25.98万
2022款 锐·混动 2.0L 锐领版 指导价21.98万
2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版 指导价23.68万
2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版 指导价25.98万
前脸部分的羽翼式LED前大灯设计得以延续，不过在灯腔内部采用熏黑反光面，带来更具品质感的视觉效果。
前进气格栅尺寸增加，格栅上方与内部均采用电镀黑处理，强化了视觉冲击力。雾灯区域采用了全新设计，雾灯灯带设计被替换，并采用了亮黑装饰件点缀，营造出更强烈的运动氛围感。
车身侧面，在轮廓与线条方面并未做出调整，溜背式造型搭配上扬的镀铬饰条，营造出流畅动感的车身姿态，非常吸引眼球。
采用了全新的蓝色车标以及e:HEV专属个性标识，传递出更为精致的观感效果
长宽高分别为4908mmⅹ1862mmⅹ1449mm，轴距为2830mm
采用多条平直线条来营造出车尾的层次感，强化横向视觉宽度。
采用全新样式的18英寸轮圈，双色涂装设计动感十足。与轮圈相匹配的是规格为235/45 R18的轮胎
方向盘是熟悉的味道，尺寸大小适中，握感可圈可点。
中控两侧按键分别为多媒体、蓝牙电话、语言控制以及驾驶辅助等功能控制按键，均是日常驾驶过程中较为常用的功能。
采用皮质材料包裹，填充物较为饱满厚实，对身体的支撑性与包裹度可圈可点，长时间乘坐下也不容易觉得疲倦
中控屏下方为空调控制区域，采用的是按键+旋钮的控制方式，键帽宽大，阻尼感适中，在行车过程中适合进行盲操作。
在空调区域下方的储物格内设有无线充电功能，并设计成一定角度，手机不容易滑动。此外，还设有一个USB接口以及点烟器，满足前排乘客的用电需求。
功能按键非常丰富
全景天窗是一项非常受欢迎的配置，既可以提升座舱内部的通透度，加速空气流通外，也很显车辆档次感。
后排座椅坐垫宽大柔软，与前排保持一致的舒适性。三个可独立调节的头枕以及带多媒体和天窗启闭控制的多功能中央扶手，对后排乘客的照顾还是很到位的。
车门内侧设计合理，用料扎实
排座椅设有空调出风口以及两个USB接口，有效提升后排乘客的乘坐幸福感。
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