半价乐道L60？考拉S-城市出行神器！
- 红茶Turbo
- 0浏览 · 2024-09-26 07:49· 发布于山西
预算最多11万，买一台空间贼大的家用纯电车。不限定车型，只要外观好看，空间绝对够大，三电系统一定要靠谱，是不是真的就只能降低自己的期望值。又或者只能去看好猫、海豚、埃安Y?本着买新不买旧的思想，今天来看，极狐考拉S！
一台小车能有什么样的惊喜？如果只是价格便宜量又足，似乎并不能打动太多家庭！这台车我开了两天，确实，它真就挺适合家庭。
理解家庭，——不等于只需要一台带娃神器。
24年新车很多，最热门的当属乐道L60，我也去看过，产品力的确很强，买L60图啥，全家满意应该是最大的看点，可乐道L60的价格还是稍微高了点。
如果把预算控制在十万元，找一台能让全家都满意的车，往往被提起最多的是埃安Y，海豚，或者来自于大众的ID3这几台车。确实这几台车都是很优秀的车，可作为前几年出现的产物来说，买车的快乐也的确是有了，可就是快乐还不太多。
理解家庭，——不等于只需要一台带娃神器。
24年新车很多，最热门的当属乐道L60，我也去看过，产品力的确很强，买L60图啥，全家满意应该是最大的看点，可乐道L60的价格还是稍微高了点。
如果把预算控制在十万元，找一台能让全家都满意的车，往往被提起最多的是埃安Y，海豚，或者来自于大众的ID3这几台车。确实这几台车都是很优秀的车，可作为前几年出现的产物来说，买车的快乐也的确是有了，可就是快乐还不太多。
极狐考拉S，这是一台什么车？我拿到它两天时间都有点搞不明白。这是一台拥有小型车灵魂并介于MPV和SUV之间的结合体。单看外观我以为它跟海豚差不多，一看参数考拉S要比海豚长了30多公分。长度4500mm，比埃安Y的4535mm要稍微短上那么一点，可轴距又比埃安Y长了70mm，达到2820mm。和比大它一大圈的model Y相比，轴距也只小了70mm。可以确定的说，考拉S的身量介于埃安Y和model Y之间，虽然看起来并没有这么大！
考拉S是有历史的，它的前代车型是考拉。考拉S是考拉的五座版，主打一个家用大空间，如果你开过海豚和飞度，你可以把这台车理解为他们的Pro Max版。考拉S一共有两个车型，价差只有一万，我开的这台是11.98万元的高配，现在去门店还能要到一些优惠，结合以旧换新和国补什么的，至高置换补贴2.5万元，其中现金权益至高5000元，国家以旧换新补贴2万元。顶配落地斗不过10万，仅乐道L60的一半成本。
早上拿到车先去充电站，停车到充电站，考拉S的身量优势直接凸显。相比全尺寸的腾势D9，车身4500*1870*1655mm的考拉S明显更加灵巧，如果驾驶它的是家里的女主人，我觉得会得到更多好评。
家里买一台纯电车型最为看重的第一要素就是电池，考拉S电池来头不小，它是唯一一台十万元级别下使用宁德时代电池的车辆。纯电续航CLTC标准500km！相比之前身量相当的埃安Y，不仅电池容量多了10多个kw，更是在续航里程上多了将近100km。在气温20度左右的太原，插枪充电功率就有57kw。
为了不耽误时间，我只充了十分钟，电量从39%来到了51%，一分钟接近一度电的速度我当时以为是最高了，直到下午充电时因为无人抢电，功率直接来到86kw，15分钟补能17度！这样的速度，外出跑长途停车休息上个洗手间的功夫就能增加100多公里的续航，一点不焦虑。如果从30%充到80%，考拉S只需要26分钟。除了充电速度快之外，考拉S还支持外放电功能。
虽说纯电车在能耗方面比燃油车要省很多，但购买纯电车车主还是非常关注它的能耗管理水平。今天的行程会绕着太原市转几个圈，真实检验一下考拉S的能耗到底处于什么档次。
今天正赶上太原马拉松开赛准备，趁着赛道还未封闭一起来走一趟，顺便看看太原那些藏于闹市的景区。
太原的迎泽西大街，官方的说法这是仅次于北京长安街宽度的一条街。
考拉S这块10.25英寸全液晶仪表有点意思，首先续航里程显示可以切换为动态显示，在动态显示下续航表现很扎实。其次这台车居然可以通过视觉方案实现如限速标志识别，红绿灯同步识别，以及车辆四周其他车辆的建模显示功能，一点不逊于我那20万的摩卡。
迎泽大桥是太原市的地标，也是本次太原马拉松的重要赛道，这是刚修好的桥头堡，本地人表示都没上去过。迎泽大桥重修之后一直处于爆堵状态，不是车多，主要是人多。比赛当天迎泽大桥全面封闭！
比赛当天的迎泽大街是这样的，我住在南城，早上去的时候参赛者是从北城出发的。
太原市的老地标，大南门联通大楼，很多年前我做运维的时候去这个大楼维护设备，里面给我绕晕好几次，跟迷宫一样。
年轻真好，我穿着冲锋衣，看跑者穿着短裤。
由于太马和黑神话悟空的影响，太原最近游客很多，我也有不少朋友专程来太原旅游。临近中午，我去接个人。就一个人，so不用GL8，就用考拉S。
考拉S的白色钥匙，此处就有些商务属性了。我自己两台车，一台摩卡一台model Y都不具备它的特征，这台车有侧滑门，还是电动的。
不仅侧滑门是电动的，后备厢门也是电动控制。
考拉S后排座椅支持四六比例放倒，后备箱空间410L，日常用车20寸的登机箱后备厢里至少可以放7个都无需担心影响乘坐空间。一般家庭接人也就一两个，所以考拉S完全够用。
这台车的二排座椅可以像SUV一样四六比例放倒，后备厢空间更是可以从410L扩展至1360L，放自行车还是放滑板，都不是事。
接人的停车场车位还算丰富，但要想开大尺寸的车停进去并且上下方便那就难很多了。考拉S的车身宽度1870mm，相比我的摩卡1960mm要窄了不少，但即便如此在这样的车位里开门上下还是得格外小心，如果家里有个熊孩子，那碰伤邻居的车总不是一件开心的事。
考拉S的单侧电动侧滑门就能很好的解决这个问题，可以通过钥匙遥控或者中控大屏触摸开启，完全不用担心老人小孩开门不好掌握距离的痛点，而且后排上下车地台高度始终，跟奥德赛总体相当，只有340mm。
电滑门的开关跟iPhone以前的圆按键类似，这情绪价值提供到位了。
车内开关位置很有看点，它居然在B柱上而不是在车门上。
进入后排，这台车的最大优势就展示出来了。极其夸张的二排空间，虽然车身长度不过4500mm，得益于纯电平台的全新设计，考拉S的二排空间丝毫不亚于目前在售的任何中大尺寸纯电MPV，加上前排副驾驶座椅可以手工放倒的设计，更是为二排乘客营造出了一个单独放腿的设计。
能让后排乘客腿部放平的设计获得了我这朋友的高度好评，而前排座椅后部全部采用软性塑料材质的设计也让车主轻松不少，方便日后清理，如果家里有小孩子，这前排座椅放倒之后还可以当个小桌板临时应急一下。
考拉S标配了一块全景天幕，整体隔热性能不错，即便是在阳光直射的停车场，车内最强的光线也只是来自于侧窗而非天幕。由于加入了天幕设计，整车的头部空间表现优秀，身高低于1245mm的孩子走来走去也完全不会碰头。
纯平的地板相当的实用，配合宽大的座椅即使是偶尔长途行驶，家人的体验也不会太差。
我拿到的是一台刚跑了几千公里的新车，但对这台车我和我的朋友共同的看法是，这车没味！！即便是在阳光下暴晒之后的考拉S，开门之后都不会出现恼人的异味，对于一台十万元级别的家用车，这个优点深得我心。
二排是家人的生活，那驾驶位就是主人的天下。考拉虽小，但面面俱到！
双拼色打孔皮质感方向盘，不仅拥有各种快捷按键，更是拥有自定义按键，满足不同驾驶习惯。
主驾驶车门上的控制按键很有想法，除了四门电动玻璃升降和车门中控锁之外，两个后排车门的儿童锁也以电子按键的方式放在这里，单人带娃也不怕熊孩子随便开关车门，这一点可是连很多中大型MPV都不具备。
车门的开启也进入了新时代，电子按键式开启车门和时下主流20万元新能源车保持一致，并且在电子门锁下方仍然预留了手动开门装置。
考拉S的设计理念是开门即走，上车踩下刹车就可以驾车离开，而下车也很简单，只要离开车辆三米左右就可完成自动锁车。
储物空间数不胜数，不论是前后排乘客又或者各种公共储物空间。考拉S主打一个为家而来，车门储物条可以适配不同长度宽度的手机、PAD。
朋友准备的牛奶也可以随手找到可放置的空间。
前排的储物空间更加灵活多变，座椅中间虽没有手机无线充电器，但它有一个大尺寸的托盘，放个早餐或者其他物品的实用度更高。此外，是不是看考拉S的内饰有一种看到医院的感觉？这台车采用的是牙胶级健康座舱，就已经考虑到宝宝用牙齿或嘴在车内探索的可能了，对照欧盟玩具111种禁用物质标准，内饰严格杜绝欧盟禁用物质材料。
内饰更是创新的采用非银离子有机抗菌剂，可以对流感病毒、冠状病毒、大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等细菌病毒进行广谱消杀。
除了用料很在乎完全，储物空间也是格外的丰富。中控屏幕下方还拥有一个非常大的空间，这两天我的双肩包一直是放在这里。
如果你没有双肩包的话，这里还有一个隐藏空间，至于放什么那就发挥下想象吧，可以是给娃温的奶瓶，也可以是一瓶冰镇的饮料。
中央扶手箱的开口和深度、容积都特别大，深度将近50公分确实少见。
虽然没有手机无线充电，但充电的设备还是要提供的。U***还有12V点烟器，满足需求一点问题没有。
开着考拉半天时间我跑了80多公里，特意留心了一下能耗。我的驾驶能耗稳定在13.4kw/100km，日常城市用车500km的CLTC续航差不多能跑到400km，高速续航预计能到350km左右。
考拉S采用了市面上主流的高通骁龙8155芯片，14.6英寸大屏并没有区分高低配，一视同仁。
日常应用听歌的，哄孩子的一应俱全。手机互联也一并安排到位，但根据我的使用感受，车机就足够满足日常需求。
开着考拉S逛太原老城会很舒坦，一方面车身体积不大，在小街小巷中穿行十分灵巧。另一方面车身内部空间又很到位，乘客的体验还到位。黑神话悟空带火了山西旅游，来看看太原市有什么你没去过的地方。
城市中开车就不得不提一下考拉S的轮胎和悬挂，215 50 R17的轮胎看起来没多大，优点在于日后更换成本低廉，自己换一套米其林的成本也不高，还能让整车的驾驶感觉再上升一个等级。这台车开起来偏向于舒适感多一些，比我目前开的摩卡舒适一些，对家人和乘客格外友好。
关帝庙为太原市规模最大、形制最完整的关帝庙建筑群，现存为金元基址上的明代建筑。平时开车不是太好去，因为此处停车极为不便。
太原文庙始建于宋太平兴国七年（982年），清光绪七年（1881年）因汾河决堤而损毁。现存文庙为明代初年佛教道场崇善寺的一部分，崇善寺同治三年（1864年）遭遇了一场大火。清光绪八年（1882年），在时任山西巡抚张之洞的倡议和主持下，太原文庙重新修建。
驾驶考拉S不仅因为它小会带来愉悦的体验，高配款考拉S的智能功能增色也不少。智能方面，考拉S采用了视觉为主的解决方案，配合保险杠下方中央的毫米波雷达，考拉S具有自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统(LKA)、ICA集成式巡航辅助、车辆前碰撞预警（FCW）等L2功能。
当然基础功能也不会或缺，360度全景影像不仅像素高，画面清晰。在低速挪车过程中还能起到盲区辅助功能。
驾驶方面，考拉S的小心思就更多了。它不仅有多种驾驶模式，还可以进行高度自定义驾驶。油门踏板灵敏度和刹车动能回收力度可以根据自己的习惯进行无极调节，充分考虑到不同人群的驾驶习惯。
对于一台纯电车型，我从来没有担心过它的驾驶感觉。考拉S电机水平相当于大众的1.4T涡轮发动机，得益于电机的特性，扭矩释放又很及时，市区0-50km提速只需要4.37秒，开起来的感觉和我1.5T油电混合的摩卡没什么区别。驾驶考拉S这两天我更愿意使用经济模式来开，这样感觉更加惬意。
考拉S靠谱么？
L2高阶的智能辅助驾驶，基本都有了。
8155的车机芯片也安排到位了！
顶配和标配只有一万元价差，一台iPhone16pro的价差能让全家都满意。
用车两天多，考拉S的侧滑门和后排超大空间是我最满意的，也是朋友赞不绝口的。
如果考拉S很大，那这大空间就是理所应当，但考拉S只有4米5的长度。
灵巧的车身让家里的女性有了愿意驾驶的可能，也让这台车有了更大的用武之处。
考拉S的价格和优惠我觉得诚意是很明显的，而至于选高配还是低配就要看具体情况了，我觉得如果是用来带娃的话，pro版是最好的选择，用不到乐道L60一半的价格拥有一台可以给全家带来快乐的小车，整吧！
L2高阶的智能辅助驾驶，基本都有了。
8155的车机芯片也安排到位了！
顶配和标配只有一万元价差，一台iPhone16pro的价差能让全家都满意。
用车两天多，考拉S的侧滑门和后排超大空间是我最满意的，也是朋友赞不绝口的。
如果考拉S很大，那这大空间就是理所应当，但考拉S只有4米5的长度。
灵巧的车身让家里的女性有了愿意驾驶的可能，也让这台车有了更大的用武之处。
考拉S的价格和优惠我觉得诚意是很明显的，而至于选高配还是低配就要看具体情况了，我觉得如果是用来带娃的话，pro版是最好的选择，用不到乐道L60一半的价格拥有一台可以给全家带来快乐的小车，整吧！
点击展开剩余88%
加载中