小米公司发言人：多名网络用户就造谣小米公司公开道歉

小米公司发言人6月8日通报，两名网络用户因造谣公开道歉。一个造谣小米员工破坏展车，一个用AI生成虚假事故视频传播。警方调查后，涉事的微博用户被处罚禁言，抖音用户被依法处理。

今年以来，针对小米及员工的造谣“屡屡发生”，严格来说，不只是小米，整个新能源车圈都在被“云评车+AI造假”双重夹击。

AI造的“车祸”，谁买单？

抖音用户“宁*子”用AI生成了一段并不存在的小米汽车事故视频，然后当成真的发出去。这不是单纯的情绪输出，这是技术加持下的信息战争**。

当AI生成的视频能以假乱真时，汽车论坛里随手刷到的一条“小米SU7撞了”的帖子，你信还是不信？普通的批评、质疑、吐槽，帖子都能认。但凭空捏造一个视频，然后说我是在“讨论”？这已经跟讨论没关系了。

造谣者不在现场，但网友在信

微博用户“超***2”造谣小米员工破坏展车。警方调查后发现，这人根本不在事发当地，纯属编造。

有意思的是，这类帖子往往点赞最高。“拆车现场”“员工黑手”“内部爆料”——标题越离谱，流量越爆炸。一个外地人编一段“江西现场”的文字，无数人信了。

真正的讨论空间，就是这样被一步步压缩的。

一张嘴造谣，车企拿什么打

可能有朋友问：不就道个歉吗，又没赔钱，造谣成本是不是太低了？

得看跟谁比。微博禁言、抖音删除，对普通人来说是成本。但对靠流量吃饭的大V来说，断流就是断粮。

而且往大了看，这两年新能源车企的集体维权力度已经在加码。“龙哥讲电车”被比亚迪、赛力斯、小鹏三家起诉，合计被判赔226万元。小米这次选择报警立案而不是只发律师函，信号也很明确：底线在往前推。

当然，比起事后追责，更让人头疼的是假信息已经传出去了。澄清跑不过谣言，这点在哪都一样。

新能源车企之间的竞争，说到底拼的是产品和体验。

网络不是法外之地，无论“小作文”还是“AI造假”，只要越过了法律红线，就必须付出代价。支持车企不退让、不妥协地维权。大家对这种造谣行为怎么看？