广州白云探店YU7：热闹大于惊喜？

又逢周末，因小区旁的12号线已经开通，儿子嚷嚷着要带他出去逛逛，刚好查到地铁新市墟站的百信广场有间小米汽车旗舰店，于是决定带他过去体验一下新上市的YU7，看看是否真像网上吹棒的那么“神奇”。
由于父子是第一次来小米之家汽车旗舰店，出地铁口后进入百信广场根据导航找了半天也没有影儿，反倒是沿途陆续见到别的友商汽车门店，直到后面连续问了几位路人才发现原来是在场外——一个独立展厅，雷总实力在这刻得到充分体现。
快到展厅门口时，隔着玻璃就看到不少人在里面围观试坐一辆SUV，当然毫无疑问它肯定是YU7！看来广州天气再热也挡不住米粉勇敢的心啊。进门后我们来到YU7位置，马上开始今天的“尝鲜之旅”。
1⃣YU7外观设计。因其是轿跑车型设计，现场看上去还真不显大，很难联想得到是一台定位为中大型SUV的YU7，不过外观设计流畅，车侧呈俯冲战斗姿势，极具张力，车头看上去很犀利，车灯是带透镜的矩阵大灯，奶凶奶凶的。至于贯穿式后尾灯，都2025年了不再是什么稀奇物，好在路上看到你会马上想到是一台小米汽车，品牌辨识度还可以，再加上有21寸大轮毂、大鲍鱼卡钳、无框车门和掀背后尾门加持，“情绪价值”顿时拉满，看来为了讨好潜在购买客户95～00后，雷总是懂得“对味才是对头”的，整个外形设计，我打90分，剩下10分是希望早日摘下“保时米”的帽子。
2⃣车内配置体验。由于试坐者甚多，未能一一试用所有功能。但仪表盘的设计相当有创意，区别于传统置于方向盘后的设计，YU7直接把它放到前挡风玻璃下面位置，而且是一屏贯之，可以显示档位、时速、模式、音乐等内容，很具科幻感，至于方向盘会不会挡住仪表盘，与我的508L存在异曲同工之处，其实并不会挡住，把方向盘上下调整到合适位置就可以了。
关于语音唤醒功能，一声“小爱您好”反应很迅速，我试报了一个导航位置，它马上弹出几个地址并问我选“第几个（序号）”，整体操作还是相当智能流畅的，不存在卡顿延迟的情况。
3⃣乘坐使用空间。一开始从外观造型来看，我对YU7车内空间不抱太大希望，但凡定位为“运动车型”，受限于溜背设计，基本内部空间都会捉襟见肘，比如我的508L就深有感触。但进入车内后，才发现自己的结论有点草率了，我身高178cm，体重75kg，分别试坐车前车后，主驾、副驾位空间都较为宽裕，左右都不硌大腿，即使加上腿托，也还是游刃有余。来到后排座位，我头部离车顶还有约半拳距离、膝盖离前排还有一拳三指的距离，而且橙色真皮座椅除了充满运动气息，本身长宽度和支撑度也够，家用完全可以满足，当然，与大多数SUV车型一样，中间的位置不太适合成年人长时间乘坐，好在下面地板平坦，不会让双脚无处安放。
此外车内使用空间也问题不大，前后排杯架可以放两瓶饮料或两个水杯，后排的自动空调位下面还设置有一个可以推拉的抽屉，目测放两瓶饮料绰绰有余。
来到大家最关心的后备箱空间，由于YU7是掀背设计，目测高度、宽度、纵深毫无压力，即使放大件也“洒洒水”，家用、旅游都能够满足，看来运动和家用并不是“天生相克”，它亦能做到相得益彰，皆大欢喜。事在人为。
4⃣YU7不足之处。比如门把手不是太好操作，手放进去拉时总担心会随时被夹（哈哈哈可能我太过敏感），还有在车内想打开车门，没有传统的开门把手（油车用户得适应），开门按键要找半天，稍显不便。总之就看雷总后期是否能优化一下YU7用车体验，让消费者更容易上手。
5⃣探店总结。因为慕名前来打卡、围观的米粉太多，甚至一家老少齐上阵，车内的望车外的，车外的盯车内的，现场气氛甚是热闹……眼见此情此景，我也不好意思在车内停留太久。但近半个小时体验下来，对YU7的满意度还是可以的。整体来看，它外观拉风、内饰新颖，相对比所谓的“邪恶大鼠标”、“毛坯房”，还是具有一定的艺术美感，符合中国人的传统审美观念；战斗感十足、机械素质不差，可以让人在高速上满足一把飙车瘾、增加一些驾驶乐趣；家用属性到位，谁说买小米汽车的就一定是“黄毛”？我一个已过四字头循规蹈矩的中年人都忍不住春心荡漾。至于值不值得入手，得看你的预算和对小米的认同度，是否非毛豆不买。
如果没有以上问题可以闭眼入。毕竟中国人不骗中国人，雷总，你说是不是？