极氪7x四驱版，底盘，空气悬挂

新车开了几天，4驱版本的底盘很满意👍，
操控紧实很有韧性，3.8秒的加速有点小晕眩，预算够强烈建议上四驱。
四驱比2驱贵了2万元，多了3点：四驱系统，空气悬挂，一体式压铸底盘，两驱长续航版本24.99，光选配上空气悬挂价格已经高于4驱版26.99的了（4驱自带空气悬挂），还没算其他两项。
一体式压铸底盘，提升车子整体刚性还有碰撞的安全性，因为四驱车要走烂路，没有大梁的车，刚性欠缺，一体式压铸是提升刚性的好办法，这个跟路虎一样的设计理念（路虎号称无大梁的越野车）。
极氪官网上有7x越野的视频，特别是大坑走交叉轴的时候，容易跟跷跷板一样2个车轮悬空，刚性不够的话车子底盘容易扭曲，对整车肯定是一种损伤。
空气悬挂平时感觉意义不大，跑高速时自动降低车身，让风阻变小提高车辆稳定性和节能，越野的时候悬挂变长，提高通过性，还能在通过凹坑时让轮胎更早接触地面，抑制车身过多倾斜。
最近恰逢下雨天，跑直路上测试了一下急刹车急加速，四驱稳如泰山，这是2驱车不能比的。（我同一天测试了猛禽，一个急加速直接甩尾，因为猛禽是分时四驱，不到烂路上不能挂四驱）。
还有大家记得把音响膜撕去，太隐蔽了，很容易忽略掉。