增程和纯电，一年账算下来差多少
- 鄙人武当王也
- 0浏览 · 2026-10-17 08:35
买新能源车，不少人只盯着到手价，真开回家才发现账没算完。阿维塔06有增程和纯电两条线，今天不聊参数，专聊钱——一年下来，两条线到底差多少。
先说购置税，这笔容易被忽略。2026年新能源车购置税是减半征收，每辆车减税上限1.5万。按21.99万裸车算，不含税约19.46万，应缴购置税约1.95万，减半之后实缴不到1万，没碰到那个上限。也就是说，这台车光购置税就比燃油车省了将近一万。别小看这一万，够你充好几年电了。
再说日常补能的成本，这块两条线差得明显。纯电版配72.88度电池，有家充桩的话按五六毛一度粗算，充满四十来块，能跑650公里，摊下来一公里电费六分钱上下。增程版亏电的时候是烧油的，一公里成本要翻着倍往上涨。所以有没有桩，不光决定你买哪条线，也直接决定这台车一年跑下来省多少。
按年跑1.5万公里、家充五六毛一度粗算一笔总账。纯电版一年电费算下来不到一千块，基本可以忽略。增程版日常通勤用电、长途才烧油，油费那部分看你一年跑多少长途——跑得多，油费就上来了。方向很清楚：年跑得多、又有桩的，纯电一年能比增程省出小几千；没桩又常跑长途的，增程用油兜底，反而不焦虑。
保险和上牌首年大概一两万，这个两条线差不多，差别主要在那笔能源账上。预算别只按到手价排，把购置税减半省下的、把一年电费油费的差，一起算进去，才知道哪条线更划算。
别漏了那笔5.8万限时权益，里面含现金、金融、尊享，还有首任车主终身三电质保。三电质保意味着电池、电机、电控长期不用自己掏钱修，这笔隐性成本也得并进总账。权益有时限，过期就不是这个数，想省就趁窗口期下手。
如果你没家充只能去公共桩，电费会比家充贵一倍多，纯电的成本优势会缩水，但仍比烧油低一截。所以能装家充尽量装，装不了就别把纯电的低成本想得太满，增程的兜底意义这时候就显出来了。
保险这块两条线也略有差别：纯电版电池价值高，首年保费通常会比同价位燃油车略贵一点；增程因为有发动机，保费结构又不同。具体数字以你当地报价为准，但别把它当成小钱，首年可能多出一两千，预算里要留出来。
说句实在的：桩比电池容量更影响你的用车成本。有桩，闭眼纯电；没桩又常跑长途，增程的兜底价值就出来了。
评论区等你晒：你现在是几公里一充电，还是根本没桩只能靠加油？聊聊真实情况。
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