新能源车大家最担心的是什么
开阿维塔06 MAX这段时间,慢慢摸索出些纯电车的安全小细节,跟大家分享下。
其实一开始选择电车这方面还是挺担心的,毕竟新闻上自燃、自爆、电池安全问题这类新闻看的太多了。后来了解到新国标电池标准上线,零起火、零爆炸已经成了行业的基本底线,才算吃了一颗定心丸。
不过日常使用还是有讲究,夏天别把车停在太阳直晒的地方,上次暴晒后去充电,明显感觉充电速度变慢了,后来查了下才知道,高温对电池活性影响挺大,还是找个树荫充更稳妥。我一般每周至少进行一次慢充,听售后说这样能减少电池衰减,反正市区代步也够用。
充电时尽量选择没有地面积水的充电桩,观察充电枪是否有破损。尽量不要在车内停留,可以选择附近逛逛,长时间久坐对身体也不好,多起来动动没什么毛病。
善用空悬。一些坑洼路面,小道。尽量把空悬调到中高档位,以防止路面突然出现的石头、障碍磕碰到电池。至于护板,我觉得没有被汽车企业承认或者写到质保承认条款里的东西,我暂时不考虑装。
遇到积水路段,还是小心为上,能绕则绕,毕竟谁也不想冒险。它电池箱体用高强度铝合金还加固了,可真要是碰上尖锐硬物,小心驾驶才保险。
其实纯电车跟油车比,操心的地方不一样,但只要平时多留意这些小细节,开着还是挺安心的。
其实一开始选择电车这方面还是挺担心的,毕竟新闻上自燃、自爆、电池安全问题这类新闻看的太多了。后来了解到新国标电池标准上线,零起火、零爆炸已经成了行业的基本底线,才算吃了一颗定心丸。
不过日常使用还是有讲究,夏天别把车停在太阳直晒的地方,上次暴晒后去充电,明显感觉充电速度变慢了,后来查了下才知道,高温对电池活性影响挺大,还是找个树荫充更稳妥。我一般每周至少进行一次慢充,听售后说这样能减少电池衰减,反正市区代步也够用。
充电时尽量选择没有地面积水的充电桩,观察充电枪是否有破损。尽量不要在车内停留,可以选择附近逛逛,长时间久坐对身体也不好,多起来动动没什么毛病。
善用空悬。一些坑洼路面,小道。尽量把空悬调到中高档位,以防止路面突然出现的石头、障碍磕碰到电池。至于护板,我觉得没有被汽车企业承认或者写到质保承认条款里的东西,我暂时不考虑装。
遇到积水路段,还是小心为上,能绕则绕,毕竟谁也不想冒险。它电池箱体用高强度铝合金还加固了,可真要是碰上尖锐硬物,小心驾驶才保险。
其实纯电车跟油车比,操心的地方不一样,但只要平时多留意这些小细节,开着还是挺安心的。
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